如何計算髮動機壓縮比?

General 更新 2024-12-25

求發動機壓縮比的計算公式

瞭解了為什麼發動機要將氣體壓縮後，開始我們的壓縮比之旅吧。這次我們拋開一堆繁瑣的描述、讓人心煩的公式，整點簡單易懂的。好了，書歸正傳了，如果您在看這篇文章前問過“度娘”什麼是壓縮比，相信您一定被弄暈乎了。放輕鬆，咱們來看點容易的，壓縮比遠沒有“維多利亞的祕密”那麼神祕。如下圖所展示的，紫色部分為燃燒室容積，綠色部分為氣缸行程容積，壓縮比這玩意就是“（紫色+綠色）/紫色”。相信聰明的您一定懂了“壓縮比就是這氣缸總容積（黃色）與最小容積（紫色）的比值”。至於壓縮比的公式ε=Va/Vc，如果您願意，完全可以扔給您的初中老師了。

發動機壓縮比計算公式

用發動機工作總容積比上燃燒室容積就等於壓縮比！活塞運行到下支點與氣缸蓋之間容積就是工作總容積

發動機計算容積和壓縮比

排量＝3.14*82/2*86.4=0.456L,名義排量460或475。壓縮比9.5比1，設燃燒室容積為X，X+0.456=9.5X, 燃燒室容積X=0.05365L，就是53.65CM3。

汽車壓縮比怎麼算的

關於樓主的這個問題:現代汽車名圖壓縮比是16:10，符合人體視覺的.

汽油車壓縮比的計算方式是怎麼樣的？

壓縮比就是汽車的汽缸在壓縮燃氣的比例，壓縮前的氣體容積比上壓縮壓後的氣體容積就是了，也就是將燃氣壓縮了多少倍的意思。一般來說，壓縮比大的汽車容易產生爆震，因此，壓縮比越高需加的汽油號也越高，這樣當然油費就貴些啦。但壓縮比大油耗是不是大呢？這是沒有直接的關係的。

汽車壓縮比怎麼算出來的啊捷達1.6的壓縮比是多少

在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。據一汽—大眾有關工作人員介紹，壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的“往復式發動機”，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程範圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。

這款車壓縮比在10.5:1

希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快！

壓縮比是怎麼計算出來的啊求教。！

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汽車發動機壓縮比是什麼意思？壓縮比高好還是低好？是跟據什麼計算的？

壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。