新車能不能跑高速?

新車可以跑高速嗎

年前回家過年的時候，我也遇到了跟你一樣的問題，所以，特意去請教了一下4S店的師傅，得到的答案是，速度多少都不要緊，因為磨合期主要磨合的是機頭，但是發動機要轉速保持在3000轉以下，1.6T的車，估計在高速上平整道路（非上下坡）時速應該是在110-120公里左右了。值得注意的是，給油的時候，一定要緩慢給油，不要猛踩油門和剎車。另外，高速上不要總是盯著轉速錶看，注意路釘安全，祝你好運，望採納！

新車可以跑高速嗎

可以,但是要控制在一定在車速

一般磨合期內換檔呢和平時差不多的，不要超過4000轉，一般人是不會搞這麼高的。不要急加速和急剎車，開車要溫柔。平時開始也是建議在2500-3500之間換檔，平時在2500轉之間行駛，這樣發動機動力好，而且也不容易積碳。磨合期一般就在2000公里左右，在這個期間最忌諱的就是急剎車和猛加速。

2.0的不要超過80KM/H（再高穿要超過100)

當然能拉高速啊。

建議手動檔的車輛完成4檔，最高6000轉的磨合，而不必測試5檔所能達到的極速。而自動檔車輛用手動模式完成3檔6000轉的磨合即可"

新車跑多少公里可以上高速

關於要不要拉高速，如何拉高速，在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到

這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題，我們結合了一些經驗，作了如下的分析：一、拉高速有必要嗎？從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加

大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、

輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一

些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。二、什麼時候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以

用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶

有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢？我認為比較好的

時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很

少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油

剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不

良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。三、怎樣拉高速？拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉，這

樣以後就可以比較從容的達到這種設計的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最

高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速

時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換

擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但

是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長

時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。對

汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓

發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很

高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2

擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。......

新車跑完1200公里後可以跑高速路嗎？

新車一般需要3000-5000公里的磨合，才能夠使車輛進入正常的工作狀況。

新車磨合期注意九事項

新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000公里~2500公里，進口車則更長一些。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓新車順利通過磨合期，記者在採訪了佛山多名4S店售後服務部的養護專業人士後，總結出購買新車後需要注意以下幾個方面的問題。

(一)起步先預熱

電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5~10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開始工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的發動機是有好處的。

啟動車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。

所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40~70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。

(三)避免負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％~80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

(五)忌跑長途

新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

(六)忌緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要聲明的是，“先離後剎”的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護髮動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎後離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

(七)及時換擋

換擋要及......

剛買的新車跑長途高速來回里程2500公里可以嗎？

就一部新車而言，如果跑高速應該注意不要超過車輛最高時速的75%就可以了。現在的車輛裝配質量是非常高的，所以沒有所謂的“磨合”一說，應該確切的說是“咬合”。精度高雖高，但是機械的東西還是存在一些“誤差”的。按照中國的法律，車輛在高速中不能超過120Km/h，這也是為了安全考慮。我建議您在120Km/h以下跑就可以了，及時更換髮動機油液，以及應該更換的其他零配件，這樣就是達到“愛車”的標準了。謝謝您的關注！祝您一路平安！

參考資料：ask.cheshi.com/detail_902162.html

新車能否上高速

看你行駛的里程到多少了。

在0~500公里，儘量不要對汽車增加載荷，選擇較好的路況，並且應在所有的擋位都要進行行駛操作，每個擋位的車速不要超過相應擋位允許車速的50%,這樣可以使變速箱的多數零部件得到較好的磨合。由於新車的摩擦制動片尚未達到理想的制動效果，而且新的輪胎與地面尚未達到最佳附著力，所以在行駛中發現情況時應提前採取制動措施，應儘量避免急速轉彎和緊急剎車。

行駛里程在2 500公里之前，可以給汽車適當加載但最好不要超過額定載重的75%,而且可以適當提高各個擋位的車速。各擋位每小時的車速要控制在極限車速的四分之三左右，大體上為：1擋10公里/小時，2擋20 公里/小時，3擋40公里/小時，4擋60公里/小時，5擋80公里/小時。不要長久的使用某一個擋，並且在各個擋位都不要使車速達到極限。在起步和換擋及行駛過程中，避免急加油、急收油。行駛過程中，手動擋車儘量避免空擋滑行，自動擋車不允許空擋滑行，要學會控制車速並適當降擋。這樣可使零部件適應各種運行條件。在此期間，可以適當選擇一些崎嶇坎柯不平的路況行駛，這樣也可使汽車車身和底盤部分的零部件得到充分的磨合，使其運轉更平滑、穩定。但車速和剎車一定要控制好，不能過快。

行駛里程在3000公里左右，可適當提高各擋位的車速，但最高擋車速儘量不要超過100公里/小時。在磨合期間不要拖掛其他車輛，不要跑長途。此時可以短時跑一跑高速，車速在100公里/小時左右，可以使進氣系統和排氣系統的殘留物或雜質從排氣系統排出，也可使潤滑系統得到更好的清潔，使相關零部件適應大負荷的狀態。

行駛里程在3 000公里以後，最好到維修站進行一下全車檢查，包括車身、底盤系統螺栓的緊固，發動機系統的調校。此時，建議最好將機油、機油濾清器更換掉。如果有條件的話，可以將機油油底殼拆下用煤油進行清洗，這樣對發動機的潤滑系統更有益處。

新車行駛證沒滿一年可以上高速麼辦

實習期駕駛員不可以單獨上高速。

需要同等或更高車型駕齡滿3年的駕駛員陪同才可以。

剛賣的新車可以上高速公路跑長途嗎

完全可以，只要不超速不違章，就完全沒問題。所謂新車磨合期不能上高速、不能超過多少，純屬胡鬧。

那些公務車、出租車等營運車輛，從買回來那一天起就拼命跑，不也沒事兒麼？

況且，每臺新車出廠之前都進行過測試，測試的時候，車速可是很快的。

還有，動動腦子，老闆買了新奔馳，要出遠門，司機說：不行，這個車不能上高速，您自己打車去吧。這不是胡鬧嗎？高速交警、高速路政難道還要去買二手車嗎？

只要不超速不違章，該怎麼跑就怎麼跑。如果高速公路限速120，那你就放心大膽的跑120。沒問題。

需要注意的是：可能司機需要磨合。新車，司機可能不熟悉，很多功能不會使用或者不熟練，車輛的性能也不瞭解，這時候的確不能開太快。但是這並不等於說汽車不能跑高速。

汽車磨合期內可以跑長途嗎？

很明確，新車是需要磨合期的。

磨合期是為了讓車輛的各部件相互適應相互摩擦以達到最好的工作狀態。一般新車磨合在1500-2000公里左右。

您的車還沒開到200公里其實是不適合跑高速的。加上您的路程較遠，我不建議您在磨合期內跑1500公里長途。

如果您真的需要跑這麼遠，那請您保持車速在90公里以下。儘量少急剎和急加油。最重要的一點，在您到達目的地後儘快找4s店更換機油。

希望回答對您有幫助！

剛買的新車可以跑高速長途嗎

新買的汽車最好還是別去跑長途，因為新車都有磨合期，汽車磨合是很關鍵的，新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動，汽車的磨合好與壞，直接關係到車的壽命、安全性和經濟性。磨合車輛請做到如下五要五不要：一要規範用油，二要做初次保養，三要一檔起步，四要及時換檔，五要控制車速；一不要高速行駛，二不要滿載運行，三不要跑長途，四不要緊急制動，五不要當教練車。

新車磨合期一般都是2500至3000公里之間，磨合期內車轉速都控制在2500轉左右，這是保證所有機件的充分接觸、摩擦、適應定型的基本里程。

當然非得要開車回去，也並不是就絕對不行，只是在回去的路上把時間延長，行車速度降低，發動機轉速控制在2500轉以內，續行時間不超過100公里便休息一些時間，給車輛機械磨合提供良好的適應性，充分利用去程路段進行車輛磨合，在回程上路之前去當地的4S店做一次前期的首次保養（換機油和機油格），並給車輛做全面檢查再起回程，這樣可能對車輛的傷害就會減輕許多了。