制動液就是剎車油嗎?
汽車制動液就是剎車油嗎，如何更換，謝謝
是的，制動液就是剎車油。剎車油最好去專業的維修店更換，因為有一道排空氣的過程，和正常換油一樣，也是把舊的油放掉把新油加進去，但是，新的油加進去之後，因為裡面有空氣很快就能加滿。需要一個人在車上踩剎車踩幾下踩死，再來一個人把下面將剎車分泵排氣螺絲鬆開，有油流出。當制動踏板下快降到底了，再把螺絲緊上，加上新油，再踩，再排空氣，再緊，再加。直到剎車不疲為止。如果輪換操作此組順序，剎車依然疲軟，那就把裡面新加的剎車油重新排出到瓶子裡面去吧！然後再從瓶子裡面加入到剎車油壺裡面去，重複此過程，總可以完成的。一般剎車油是3萬公里換一次，而且和其他的油液比起來也要便宜很多。
汽車的制動液和剎車油有什麼區別？
剎車油的作用主要是將剎車總泵產生的壓力通過剎車管道傳遞給剎車分泵。
可以說是卡鉗油管裡的油，但更準確地說，它是制動分泵油管裡的油。
制動液和剎車油是一個東西麼
你好，是的，制動液就是剎車油，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。
汽車剎車油和自動排擋液是一回事嗎
不是，這是兩種油液。
剎車油是用在車輛的剎車系統裡面的油液。
自動排擋油又叫自動變速箱油是用在自動變速箱系統裡面的油液。
剎車油又稱為制動液。制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中
由於其優劣直接關係剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心。
中國現行的制動液標準GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標準，共有15項技術指標要求，分別是外觀、平衡迴流沸點、溼平衡迴流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防鏽性能。
合格達標的制動液有幾個特性：
1.在高溫、嚴寒、高速、溼熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；
2.對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；
3.能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。
對制動液的性能要求是：
1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；
2、沸點高，高溫下不產生氣阻；
3、使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。
剎車油一般在車輛的剎車油壺內
自動變速器專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。
自動變速油的特性：
1、適當的粘度
2、良好的熱氧化安定性
3、良好的抗泡沫性
4、良好的抗磨性能
5、與系統中橡膠密封材料的匹配性好
6、良好的摩擦特性(換擋性能)
7、防腐(防鏽)性能優良
8、貯存安定性優良
變速箱油一般在車上的變速箱內
剎車油是像油一樣的嗎，怎麼我看到一瓶汽車制動液像水一樣
本來就是 油啊。剎車油就這樣的。很細的油。
制動液是幹嘛的？放在哪裡？
制動液一般用於機械上啊，發動機裡面就有，是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。汽車生產廠家對它的更換週期一般都規定為2 年，但在實際用車過程中用戶卻並未遵循這個原則，而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換。在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對於制動液的更換週期便採用“視情而定”的原則了。但是究竟如何根據制動液的具體質量狀況來確定是否需要更換，不僅車主不知道具體標準，而且很多維修企業也缺乏有效手段來檢測制動液的質量。
合格達標的制動液有幾個特性：
1.在高溫、嚴寒、高速、溼熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；
2.對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；
3.能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。
對制動液的性能要求是：
1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；
2、沸點高，高溫下不產生氣阻；
3、使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。
選購
1．儘可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩定；
2．儘量到資質合格的大型銷售場所購買，以防偽劣產品；最好使用專業設備進行更換，這樣才更徹底，不至於殘留雜質，同時避免出現氣阻。
3．在種類選擇上，最好考慮選合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。
4．制動液具有吸水特性，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須更換一次。
5.制動液級別越高越好，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。[1]
選擇方法
第一，由於制動系中的密封件為橡膠皮腕，長期浸泡在制動液中會發生化學變化，造成皮腕膨脹或收縮，從而影響制動性能，因此應選擇與橡膠配伍性良好的制動液。
第二是高溫性能，也就是制動液高溫下抗氣阻的能力，用“平衡迴流點”這一指標來考察。一種制動液的平衡迴流點越高，說明其高溫性能越好，同時也說明其質量級別越高。
第三是制動液的低溫性能，也就是制動液[1] 低溫時的流動性能，用40℃時制動液的運動黏度來考察。如果在該溫度下制動液黏度過高，就會影響制動力的傳遞。
第四，由於汽車制動系統中不少零部件都是金屬材料，因此好的制動液應加入各種防腐蝕的添加劑，這樣才能防止制動系統被腐蝕。
購買制動液注意幾點：
一是儘量到資質合格的大型銷售場所購買，以防假冒偽劣產品；更換制動液時，最好使用專業設備進行更換。
二是儘量購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩定。同時，
三是在種類選擇上，最好選擇合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。
制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。
制動液有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，並且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓......
剎車油的成分是什麼 10分
剎車油又名制動液，（由於液體很難壓縮，所以被當成力的傳導介質，以液壓傳動方式傳到剎車器上）工作壓力在2兆帕左右，大的可達4-5兆帕。剎車油有三大種
1、蓖麻油-醇型：由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉澱獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁叮為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產 品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質不穩定.醇型 1 號在 45℃以上出現乙醇 蒸氣,產生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,並隨溫度降低而增加, 堵塞制動系統,使制動系統沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發現,制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉澱物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整,但在低溫下仍有沉澱且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季,
二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠溶脹等添加劑製成。
三、礦油型：用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成。
液壓油 和剎車油區別
液壓油是一種油，如同機油，汽油，柴油一樣，是一種油，液壓油是一種用在液壓設備裡的油
比如說，一個液壓千斤頂（或者說比如一些自斜翻斗車那用來提升車廂的液壓缸）他需要用一種液體壓縮到他內部，佔掉一定體積，然後他自然就會撐起來了
之所以用液體，因為固體基本上沒辦法流動，而氣體很容易被壓縮，只有液體比較合適
那麼，液壓油就是一種用在這些地方比較好的液體，他具有潤滑的作用，同時受到高壓時體積變化很小，而且性能很穩定，比較粘稠，容易密封，所以才用他
液壓油其實就是一種油，類似機油，但更粘稠。
汽車制動液又稱為剎車油，是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力的液體。
有醇型、礦油型和合成型3種。其中，醇型有1號和3號共2個牌號；礦油型有10號和15號共2個牌號。這2個品種已被淘汰。目前主要使用的是合成型制動液。合成制動液又有醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
---------klinsmahn
剎車油是什麼顏色的啊
剎車油是無色透明的液體。
剎車功又叫制動液，有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，並且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。