國際物流工作做什麼?

General 更新 2024-11-15

國際貿易和物流主要是做什麼的啊？

我大學畢業，做國際物流做了幾年了，我來回答這個問題

1、國際貿易，就是外貿，把中國的貨出口到其它國去的業務員，一般在高檔的辦公室發發email 打打電話什麼的，工作輕鬆，工資相對高，做的好出國的機會太多了，錢也來的很快，重要的是英語學好（聽說讀寫）

2、國際物流是給出口公司服務的，做到國外的貨的運輸公司，做這行要工資高英語學好後做國外代理的業務也還可以，要不然只有做國內大工廠，否則只是混口飯吃，

你文科比理科要好，建議選國際貿易專業（專業中也有國際物流的課程）或英語，現在到處是大學生，大家都差不多了，你要工資高就得與大多數人不同，我的感覺是現在人人都在競爭，人人都很聰明，你的英語要學標準，這點很少人辦的到，這樣你就可以淘汰一堆人，這點非常重要。希望可以幫到你

說到這我很想說二句，現在國家在大為發展物流，高校開課程，試問，學校裡的課有幾個在工作中可以用到，這些垃圾材料我做這行幾年了都看不是很明白，難道就不可以用容易懂的文字來表達嗎，難道一定要把簡單的東西複雜化才能顯示你的是大學教科書，有這個必要嗎，真不知道他們為什麼要這樣做，我相信過5年左右的時候到時候物流專業的大學生會一大堆，到時候他們出來發現在學校裡努力學的東西說出來給人感覺有點像孔一己，找不到工作的時候，他們會怎麼想

國家為了國家的全民教育，發展一些課程，可以理解，但別拿你們國民的青年去做犧牲品啊，可處的國民啊，可憐的學子們，因為你不瞭解，所以給忽悠了,這絕對不是假的,只要你稍微去了解一下現在的大學生出來的，哪個不是充滿激情，可是學的東西就是用不著，有些為找工作還要去高職進修，這社會，什麼事情都是人在做，是人就改不了人的本性，慢慢去理解吧，

國際貨代公司操作員要做什麼工作？

您是說的貨代操作員的工作內容對吧？

貨代操作流程

根據貨代的工作特徵，日常工作中貨代操作流程劃分為以下“接單、訂艙、拖車/內裝、報關、文件、費收和其他”各環節，各環節相輔相成。

一、貨代操作流程的接單部分

接單工作原則上應該成為日常中“最優先”的工作環節，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性並予以安排。接單人員一般要求自接到委託書後15分鐘內完成以下三部分基本信息的確認。(注)對於部分無法短時間內確認的信息，依然必須及時安排並予以跟蹤，如根據客戶和操作需要流轉到下一環節，先安排流轉後跟進處理，以保證下一環節的有序操作。

1、審核客戶委託內容和確認客戶服務要求(客服或者接單員)

(1)接單人員必須預先審核客戶的委託內容。

客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：託運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型櫃量、運價條款與運價、託運人的簽字或蓋章等。

(2)接單人員必須預先確認客戶服務要求。(客服或者接單員)

普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。到/預付訂艙確認即對(1)內容的確認;對於拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，註明在客戶訂艙單上。特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。對於特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批後才可以接受和安排。

2、運價核對、確認(客服或者接單員)

客服人員收到訂艙單後，必須對運價和其他服務費用進行確認。

(1) 對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，並由銷售員在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙。(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認

(2) 對於公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認後再安排訂艙。

3、艙位確認(客服或者接單員)

根據客戶委託，確認反饋符合要求的艙位。

二、貨代操作流程的訂艙部分

一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委託的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前;一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對於該時間限制以內的業務委託一般要求在接單日內完成訂艙，最遲一個工作日內完成訂艙。

1、新建委託 (訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有關數據。輸入業務數據包括但不限於此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次(如可能)、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理(如需要)等。

2、訂艙過程(訂艙操作員)

訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據製作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢後，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保準確，並特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。

3、艙位通知 (訂艙操作員)

無論是否需要我司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準確，以......

國際貨運代理公司是做什麼的？

主要負責貨物運輸的業務，有內貿也有外貿，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級。三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推區別：1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。3，貨代又不同於船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金髮票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。6，有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。7，貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎麼樣怎麼樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關係了就怎麼著怎麼著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。10，報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的，後者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，，後者只能用代理髮票。二者口可以開美金髮票。但要是都可以的話，那隻能選其一。貨運代理基本概念1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是：根據客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或佣金的行為。

國際物流銷售代表是什麼工作呀

做貨代的人，你傷不起啊！！！也咆哮下下

老子兩年前投身TMD貨代！！！

於是走上了TMD不歸路！！！！！！！！

誰TMD說這是白領高收入！！！誰TMD說的啊！！！

你說的是那個國家的貨代的，是不是天朝的啊！！！是不是景德鎮的！！！死不死啊！！！！

誰再和哥說貨代多牛逼，多風光，老子我一鍵盤拍死他！！！！

乾貨代真是天朝的極品工作啊！！！死不死啊！！！

都的是TMD高智商，高情商，高學歷，有超強抗壓能力而且臉皮的比凡人厚最少8CM的精英啊！！！有木有啊！！！

我們的說話可是很專業的啊！！！！你要是沒幹過或者不瞭解，到此就不用看了啊！！！你不懂啊！！！

發貨人不說發貨人啊！！！！我們說是shipper啊！！！收貨人不說是收貨人啊！！！是consinee啊！！！！

通知人不說通知人啊，你知道是啥的啊！！！！懂不懂英文啊！！！MSC,CSAV,COSCO,CSCL,OOCL,MSK,你知道是啥啊！！！俺們都是用簡寫的，都不說中文的！！！

不懂你幹個屁貨代啊！！！回家種地去吧！！！！現在掙錢還多啊！！！！蘿蔔，白菜，蔥薑蒜！菜菜不賤啊！！！黃豆綠豆扁豆角TMD什麼豆都貴啊！！！

咱就說跑單好啊！！！你以為誰都能跑單啊！！！你沒個鐵人三項的體能，100米跑不進11秒的人，沒有在公交車上被擠扁依舊能淡定自如無怨無悔的你還敢說你能幹跑單！！！你腦子進水了啊！！！

幾塊錢一個高檔水手提包在你手，數十張提單跟你走啊！！！那TMD都是物權啊！！！懂不懂啊！！！提單是物權憑證啊！！！！一個TEU的提單就是TMD一個櫃子的貨啊！！！十個TEU的就是10個TEU的貨啊！！！

手拿這麼多的提單，你敢丟了！！！你敢給讓雨水溼了！！！擦！把你賣了也不值那麼多的錢啊！！！懂不懂啊，提單丟了要交貨值兩倍的押金啊！！！一壓還是TMD兩年啊！！！還得在專業雜誌上登報聲明啊！！！什麼是專業雜誌？？？就是TMD即使沒人知道，只要人家說你就得去登報的你就的屁顛屁顛的去登報的專業的雜誌啊！！！！送完提單，你要拿回支票來啊！！！沒支票就是現金啊！！！在天朝你揣那麼多錢風裡來雨裡去的，你有木有那個膽子啊！！！有木有啊！！！

沒幹過押送運鈔車的活，沒混過B社會的，你就想幹貨代的跑單？你腦子抽筋了吧你！！！一月1500左右啊！！！什麼，嫌少啊！！！你幹嘛不TMD去搶bank或者幹B社會啊！！！

跑單這個是最簡單的啊！！！有木有啊！！！最簡單的啊！！！

你知不知道操作啊！！！

公司沒個操作，還幹個shit貨代啊！！！

神馬？？？操作都是小嫚，只幹輕鬆活？？？！！！你懂個蛋子啊！！！

手上一個電話，肩上夾個電話，另一隻手快速的打字，眼睛盯著屏幕，不是的看看單據，要一直保持一心N用啊！！！郭靖還有TMD老頑童都玩不了的！！！這活你幹得了啊！！！你認為你誰啊！！！練了九陰真經了還是TMD葵花寶典了啊！！！有沒有啊！！！

幹慢點也能幹？？？你？？？TMD乾的慢了誰還用你啊！！！你要是沒有讓老闆當牛使依舊心無雜念，毫無怨言，一心賺錢，任勞任怨的素質，趕快TMD離開天朝的貨代圈子吧！！！

說話的注意講話的藝術啊！！！該溫柔的溫柔啊！！！該野蠻的野蠻啊！！！該潑辣的還得潑辣啊！！！

該小女人的小女人啊！！！該潑婦的潑婦啊！！！該淑女的淑女啊！！！該熟女熟女啊！！！

效率必須的高啊！！！角色轉化一定的快啊！！！生活只給了你0.001秒的反映時間啊！！！不能有失誤啊！！！懂不懂啊！！！

見啥人說啥話啊！！！遇到國外代理客戶你還得TMD拽英文啊！！！How are you 啊......

國際貨運代理公司的業務員主要做什麼工作

貨代業務員做的就是外貿工作的下一步流程。

外貿人員和外籍商人簽訂了合同以後需要把貨運出去就需要找貨代公司。

貨量大用海運，貨物量少貴重就用空運。

而去找到有這樣需要的外貿企業的的人員就是我們的業務員。

工作其實和一般的業務員沒什麼區別，就是報價簽單。但是做這個你要有能吃苦、能耐得住寂寞的準備。因為貨代業務員很辛苦的，經常一個單埂需要跟很長的時間。每一單貨你要跟車行、碼頭、報關打交道。海關什麼時候查貨了，睡著也要屁顛屁顛的跑去解決。起薪也低，當然做起來了的話，這一行也不錯。

自己想好。

物流公司主要做什麼

那要看什麼物流公司了，小物流自己沒車的，就負責收貨，然後倒貨。（其實市場上的國際物流絕大多數都是這種，不過他們能從像DHL,UPS那樣的大公司拿到一個比較低的價位）大一點的區域性的，就跑幾條線。比如說從深圳跑到東莞，再從東莞跑到深圳。零擔物流，如德邦，新邦，就在全國各地有很多營業部或合作網點，幾乎每天每條線都至少會發一趟車，再設幾個大的分撥中心，用來往來週轉全國的貨物，可以說是不跑空車的。營業部職員分為營業員（開單，收貨，處理一些店面的投訴）操作員*（說白了就是搬貨的）財務（收錢，處理關於錢的問題，如代收貨款回款）客服（接聽電話，處理客戶設訴，諮詢）。經理就是這些都能做的。

貨代是幹什麼的?

貨代就是貨運代理

貨運代理行業在國際貨場市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯繫面廣，環節多，是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關係，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，併為其成立了國際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。它的成員國已發展到130多個國家和地區，擁有國際貨運代理公司3500多家，從業人員已達800多萬人，我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運代理協會，對外貿易經濟合作部正在籌建中國國際運代理協會，將領導各地協會，並加入國際性組織成為成員國。

國際貨運代理行業早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業人員多系從國際貿易企業而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿易業務和運輸事宜，隨貿易發展，逐漸派生出一個專門行業，在其發展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發生業務關係，減少中間環節，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。

中國國際貨運代理行業的發展歷史，與世界各國的情況大同小異。早在通過絲綢之路與歐亞各地通商時，就有報關行業，在鄭和下南洋、下西洋、東渡日本時，發展了海運。1949年全國解放後，中國遠洋中外運兩大公司組建了船隊，並不斷壯大，擁有近、遠洋船隻1800餘艘，2200萬載重噸運力，使貿易擴展到世界各地，相應地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家報關行，僅天津市就有156家，從業人員約800多人，約佔貿易行數量和人數的七分之一，至1955年12月31日公私合營時，隨貿易行歸口到八大進出口公司，各公司的報運科，就是以此為基礎建立起來的，並從中間抽調了部分人員充實到天津外運公司，從此由社會報關，變成為企業自行報關，各公司的報關科，也就成了各公司的國際貨運代理，他們與世界上160多個國家的同行建立了網絡關係，為國家進出口貿易運輸奠定了人力、物力、財力基礎。改革開放後的中國國際貨運代理行業，由外運獨家代理變為多家經營，經濟成分由全民所有制，發展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。體制改革，中外運系統和外貿專業公司的報運科，受到了衝擊和鍛鍊，市場經濟競爭之特徵，日益明顯。1991-1994年，是中國境內國際貨運市場發展的高峰時期，當時幹線船與支線船在運價上差額頗大，承運人和貨運代理效益頗豐，從1994年下半年開始，二程船公司進入中國境內，在運費上縮小了差額，逐步與國際貨運市場運價接軌，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而承運人乃至貨代企業，則感到競爭加劇，錢難賺。實力弱的承運人和無實力的貨代退出了市場，其中有的自生自滅，運價並非承運人和貨代主觀意志所能左右，而是貨源與運力供求關係姓變化所致，作為國際貨運代理企業，只能在激烈的競爭中，為貨主提供信息，為船東承攬貨源，以信譽、服務質量和實效獲得相應服務效益，然而拖欠運費，已影響貨代與承運人的資金時間價值效益，資金時間價值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常競爭攬貨所致，使貨代企業墊付運費後，短期內難以收回賬款，甚至成......

做物流專員這個工作怎麼樣？

而在其他行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛鍊來達到那個水平。

職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

薪資水平分析（以上海為例）

操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對於報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由於其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高於一般的管理人員。

對於操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。

中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。

目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。

高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。

薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

從業方向分析

就就業方向來說，物流職位主要分佈在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的採購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。

企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中採購、高效的物流系統……

專業的物流崗位工作職責應該包括採購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

採購職位：零售企業的採購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受採訪時說，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基於全球採購系統，如果你連英文標籤都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。

儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。

然後，分析你的......

學習商務英語（國際物流）出來可以做什麼工作？

做貨代