桂林為什麼發展那麼快?
桂林未來的發展怎樣?
從桂林的現狀和未來發展分析,其發展的潛力大。1、 交通:
①、民航:目前桂林無論是航線、吞吐量及配套設施都是第一,南寧目前暫時居第二,柳州民航方面沒有優勢,明顯落後於桂林、南寧,因為民航有較強的輻射作用而且地位和意義比較特殊。
②、鐵路:桂林以客運為主,面向中原、粵港澳、西南等地方。
③、公路:桂林規劃有六個方向的高速公路,桂柳、桂全、桂(賀)梧(廣州)、桂林-懷化-重慶、桂林-貴陽-成都、桂林-郴州-廈門。目前只有1個開通,2個處於在建之中,另外3個處於規劃實施中。由上可見桂林的未來潛力非常大,而且高速公路對桂林旅遊的意義之重大不言而喻。
2、桂林城市建設追求與山水協調,在“美”上下工夫,桂林在1998—2002年就完成了城市大規模的改造,是廣西最早完成大規模改造的城市。
3、桂林因為環保要求非常高,對工業控制非常嚴,很多項目不可能去做。4、商業是桂林最弱的地方,桂林由於保護環境關係,在城市規模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅遊、農林為主,這也是桂林環境和旅遊的需要。
6、旅遊是桂林的強項,處於優勢地位,而且隨著以後桂林高速公路的建設和完成,到時桂林到廣州、長沙、貴陽、南寧均在5個小時左右即可達到,旅遊發展將會得到強勢發展。
7、桂林是最早實施地市合併的,而且從實施效果來看也是非常的成功,看看桂林12個縣的發展,尤其是旅遊的發展就可見一斑,而未來桂林還有進一步進行行政區劃的機會。8、桂林的高校比較多,還有許多國家科研院所。
9、在文化與體育上桂林發展的不錯,無論是文化的底蘊和文化的商用上不錯,如為旅遊服務的文藝演出等,體育設施也比較齊全。
10、城市形象和知名度,這是桂林的強項,由於桂林在2002年就完成大規模城市改造,加上這2年的優化,使得桂林陸續獲得了國家園林城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、中國最佳魅力城市、環境整治最佳城市等,城市形象和知名度在原有基礎上節節攀升。
11、桂林是旅遊目的地城市,也是世界旅遊組織推薦的中國四大旅遊目的地城市之一,因此有固定的旅遊者。從上述十一個方面綜合考慮,桂林由於最近國家高速公路網規劃中交通部將桂林定位為湘桂黔地區的交通中心城市,華南重要的交通樞紐核心(有3條國幹高速共6個方向),而且隨著國家對科學、可持續發展觀的重視和建立,因此在未來區域經濟和旅遊中桂林的發展潛力和地位將非常明顯。
桂林市怎麼樣發展的
說在桂林談發展的基本是傳銷!桂林是山城,不能發展工業,因為交通不方便。不能發展農業,因為山多。所以只能發展旅遊業和娛樂業。說來桂林談發展的基本全是傳銷。也就是資本運作!
桂林發展前景
桂林市個好地方,就是工業起不來,住房條件都是不錯的
桂林旅遊城市為什麼就發展不起來還是那麼落後
第三方第三個大放送
南寧靠什麼發展那麼快
南寧靠什麼發展 當然是靠它是首府咯 這就是獨一無二的優勢 對比其它區內城市來說 論工業肯定是比不過柳州的 論旅遊自然也比不上桂林的 有了這個優勢 自然可以獲得各種優惠的政策和資源的
桂林現在發展怎麼樣
還是不錯的哦。
南寧 為什麼發展那麼快
南寧靠什麼發展 當然是靠它是首府咯
這就是獨一無二的優勢 對比其它區內城市來說
論工業肯定是比不過柳州的 論旅遊自然也比不上桂林的
有了這個優勢 自然可以獲得各種優惠的政策和資源的
中央電視臺桂林發展前景
桂林市政府不行,你可以看看內環才建設10年。如今已經破爛不堪,到處都在修修補補,而且現在有在建設外環。用什麼建設?用錢。。政府就是為了搞錢。
職能部門的散漫,你可以看看每個區的交警都在搞錢,專抓無牌無照的車輛,然後又在背後叫人,說是幫你把車輛要回來,給點“勞務費”幫你搞定。
城管的監察不到位,你可以看看,桂林滿大街的小商小販,城管就拿張桌子坐在旁邊都不管。垃圾隨處都是。人們素質普遍太低。
再者,桂林畢竟不是商業或者工業城市,人口數量實在是有限,很多80 90後基本都去外地,剩下的就是些外地的商販。賺些遊客的錢。。
桂林人均收入實在是太低了,曾經問過一些服務行業的人員,月工資不到700,連桂林的最低工資標準都達不到。。但是消費水平可以跟中大型城市相比。甚至比首府南寧還高。。
很多外地的炒房團就是看到桂林是一個休閒,度假的好地方,於是就把桂林的房價炒得虛高,你可以到桂林看看,到處都在起高檔住宅,7 8千一平米,最少都要5千,可是晚上亮燈的就幾家,其餘的都是被人買下來炒的空房。那些炒房的人很多都後悔了,現在很多都賣不出去 都租給別人,甚至還從柳州找人來桂林買房。。
要討論桂林的經濟發展前景,樓主可能選錯城市了。
桂林是一個休閒城市,生活節奏慢的可憐,各個都是好逸惡勞的。。
要發展經濟就必須靠工業,而桂林是旅遊城市,發展工業是不可能的,畢竟工業是有汙染的。沒有工業,永遠都處在低生活水平的層面上。。永遠發展不起來。
你可以看看,即使在桂林搞工廠 現在很多連人都招不到,招的都是外地人,本地人一般都不會去。。
不是我掃樓主的興,桂林到現在不論是什麼都已經飽和,想在桂林發展,你還不如到西部重點發展城市去看看。。
我也同意1樓的說法。
哦,對了 還有一點,出去的基本是桂林市區的,在郊區的因為開發商買了很多地皮而且給了他們很多錢,所以 郊區的一般都不做事,天天打牌。所以桂林也出了很多富二代。也許這些人就是桂林能維持現狀的一個典型例子吧。聽人說 很多郊區的 光是賣地皮 每家每戶收入都上幾十萬,有些甚至上百萬。。
所以啦,桂林之所以現在發展什麼外環 內環的建設啊,就是搞給來桂林旅遊的人看的。。畢竟桂林是國內的重點旅遊城市。。
賺錢的只是少數人,談不上經濟的發展。
還有一點,現在80 90後的人虛榮心太強,家裡窮的4口人住一間小房,還要買好的,穿名牌的,基本都是啃老族。。真正能賺錢的都倒外地去賺了,桂林實在是談不上是個賺錢的地方。
不過有一點我不否認。如果你有關係,在外地拉人到桂林旅遊,那倒是一個賺錢的好方法,畢竟旅遊城市的大半收入還是得從遊客身上來。
如果你想度假,或者養老,桂林的確是一個很好的選擇。。
滿意給分
廣西桂林經濟發展的原因是什麼呢?
經濟中心應該是在臨桂區,產業主要旅遊業,體育也輸出大量的冠軍人才,工業主要以微電子、橡膠、醫藥為支柱,桂林市現有各類商業批發,零售中心450餘家,商業和飲食服務網點2.5萬多個,形成國營、集體、民營、外資、個體等多種經濟成分和多種形式並存的商業流通格局。
採納哦謝謝
桂林未來的發展?
廣西桂林未來的機遇和挑戰——讀《國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》
10月28日,國務院常務會議通過了《國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》。11月9日,該《意見》的全文正式通過沒問媒體對外公佈,引起了全區上下特別是廣大關心廣西發展的朋友們的關注、熱捧和評論。
作為生在桂林、長在桂林、工作在桂林的我,更關心《意見》對桂林經濟社會發展的影響。通讀全文之後,我認為在未來廣西經濟社會發展中,桂林依然面臨著機遇與挑戰。雖然桂林在廣西總體發展格局、工業化、民生建設中並未有任何優勢,甚至完全邊緣化;但只有抓旅遊綜合改革試驗區的機遇,大力發展以高新技術產業為核心的新興工業,一定可以實現建設現代化國際旅遊名城、歷史文化名城和生態山水名城的目標。
以下就是我個人對《意見》中涉及廣西及各市包括桂林發展的逐條解讀。由於水平和能力,我的解讀一定有很多不到位、不準確的地方,歡迎大家批評指正。
1、在未來廣西經濟發展格局中,桂林已經完全處於邊緣地位。
第一,在《意見》在第四條中明確指出“充分發揮廣西北部灣經濟區和西江經濟帶集聚輻射帶動作用,完善產業佈局。” 無論是“北部灣經濟區”,還是“西江經濟帶”都與桂林無關。
第二,《意見》還在第四條中指出“加快建設並完善與東盟合作平臺,在中國-東盟自由貿易區中發揮更大作用,構建內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系。”“依託沿海港口,進一步加強西南出海大通道建設,構建連接多區域的國際通道,積極發展臨海現代產業,形成我國沿海新的經濟增長極”。這裡的“中國-東盟自由貿易區”、“西南出海大通道”、“臨海產業”都似乎與桂林不是關係不密切,就是沒有直接關係。
第三、《意見》在第六條中指出“桂林要充分發揮旅遊資源優勢,打造國際旅遊勝地,推進機械、汽配、橡膠、醫藥、特色農林產品精深加工等產業升級換代,進一步辦好國家高新技術產業開發區”。但在未來廣西經濟發展格局中,桂林已經完全處於邊緣地位。因為《意見》在“完善區域發展總體佈局”中明確指出要“推進沿海沿江率先發展”的基本思路。其中三個重點分別是“充分發揮北部灣經濟區引領帶動作用”;“積極打造西江經濟帶產業集聚優勢”;“增強資源富集的桂西地區自我發展能力”。
2、在未來廣西扶持支柱產業、優勢產業中,桂林的工業優勢並不明顯。
第一、就廣西主導工業產業而言,在《意見》的第十四條中明確指出“大力發展以鋁為主的有色金屬、經濟型轎車為重點的汽車、製糖為主的食品、煉油為主的石化、鋼鐵為主的冶金、工程機械為主的機械製造等支柱產業,建設全國重要的糖業、有色金屬、石化、鋼鐵基地。”在這些支柱產業中,與桂林相關只有工程機械為主的機械製造業、錳業為代表的有色金屬。廣西今後一段時間的糖業、石化、鋼鐵的美好支柱工業產業幾乎與桂林無關。雖然桂林擁有中國南方地區最好客車整車、汽車零部件產業,但是這些產業並未被國務院列為廣西支柱產業,給予扶持發展。
第二、在廣西今後一段時間加快發展優勢產業中,意見第十四條中也明確指出“加快發展建材、造紙、修造船、繭絲綢、服裝、木材加工、林產化工、醫藥等優勢產業。發展以壯藥為重點的民族醫藥產業”。這其中,雖然“建材、木材加工、醫藥”三個產業已經作為桂林“五小產業”將被重點發展;但是廣西在醫藥產業將重點發展壯藥,而不是桂林擁有很大優勢的生物製藥。
第三,雖然《意見》第十四條中中明確指出“對柳州、桂林、南寧、梧州、玉林老工業基地城市的國有企業,在處置不良資產、技術改造升級方面比照實施振興東北地區等老工業基地政策”。從字面上理解,桂林工業地位依然處於全區前列......