保時捷質量怎麼樣?
保時捷panamera質量怎麼樣毛病多嗎？
保時捷的質量可以說還是很不錯的，很少有保時捷出現各種問題，和瑪莎拉蒂的小毛病不斷對比鮮明，保時捷的技術已經非常成熟，雖然panamera算是一款跨界車，不過問題也極少，前段時間的卡宴熄火，那是低配卡宴發動機用的是途銳的。
保時捷質量真的這麼差嗎
當然是保時捷了！ 進口的。 就算不說進口。
保時捷的質量真的沒的說。 比BBA好N倍。 而且在德國，地位最高的是保時捷。
保時捷 奔馳 寶馬 奧迪 就是這麼排下來的。 保時捷才能詮釋德國人造車的工藝。 現在紮實的底盤，厚道，已經不是大眾、奧迪了。 而是保時捷。
希望可以幫到你 望採納
保時捷質量真的這麼差嗎
再好的車都肯定會有一些小問題的，這很正常。
保時捷卡宴的質量怎麼樣
質量沒得說！保時捷公司僅有兩款SUV,這款是最棒的！就是保養有點貴！
瑪莎拉蒂和保時捷哪個好？
瑪莎拉蒂為前置後驅的GT車，更偏重於長途駕駛的舒適性。內飾的意大利皮革做工很精湛。但機械部分小毛病多，怠速的引擎聲如同拖拉機....呵呵！更確切的說，它是件意大利的手工藝品，有錢不懂車的人比較青睞。
而保時捷是後置後驅或四驅的超跑構架（雖然絕大多數車型價格顯得不夠“超跑”，但保時捷也正因此成為性價比最高的超跑品牌）。操控性一流，被血管裡流淌汽油的車迷所鍾愛。
希望對你有所幫助！
大家覺得保時捷panamera怎麼樣呢？
我覺得挺不錯的啊，保時捷panamera是運動型的四門商務豪華轎車，車身很輕盈，除了一些高大上的配置，像按摩座椅、電動全景天窗等等，你還可以選裝像 Burmester 的 3D 環繞聲音響系統等配置，從各種細節上給人以舒適的享受，這就是豪華轎車的好處，如果可以，買帕拉梅拉開著肯定享受。
保時捷卡宴返修率和質量怎麼樣
中規卡宴返修率幾乎沒有，正常保養就行了；質量不錯。
保時捷奔馳寶馬哪個質量好
當然是保時捷了！ 進口的。 就算不說進口。
保時捷的質量真的沒的說。 比BBA好N倍。 而且在德國，地位最高的是保時捷。
保時捷 奔馳 寶馬 奧迪 就是這麼排下來的。 保時捷才能詮釋德國人造車的工藝。 現在紮實的底盤，厚道，已經不是大眾、奧迪了。 而是保時捷。
什麼紮實厚道，窮逼買不起BBA，買個大眾就說成底盤紮實了。。。 我看最不厚道的就是大眾某些低端車了。
屌絲去4S看車感受一下
奧迪Q7新車，我坐進去都頭疼、刺鼻氣味，真不知道是搞什麼貓膩？
A8 到是沒有刺鼻氣味，輝騰也沒有。 Q7是進口的吧？ 但是為什麼在一汽奧迪賣？ 翻新車？ 不知道。
去看保時捷， 我坐進PA NA MEI LA 保時捷豪華車裡，一點異味都沒有，估計是全真皮座椅。 有多少車是全真皮座椅的？ 全真皮內飾就要2萬成本，座椅也要2萬。20萬的車會給你全真皮？？
個人感覺只要一國產，一合資，就有貓膩了， 中國人哎搞貓膩。 別說鬼子不厚道，中國人給你簡配的，又不是鬼子簡配的。
奔馳，寶馬，保時捷哪個好？求解釋
最直觀的原因就是保時捷比BBA貴啊，F兄已經把價格列的很清楚了，就不多說了。保時捷最貴的1000多萬，BBA最貴的才300多萬，普通人當然覺得貴的那個更高檔。那麼就要引伸出下一個話題了，為什麼保時捷的價格比BBA貴？因為保時捷是做跑車的，跑車的核心消費人群是一個對產品力更關注的群體，在消費能力和價格敏感度上和普通人群有著很大的區別。
保時捷雖然1948年才製造出第一款同名車，但是費迪南德.保時捷本人在這之前就已經是鼎鼎大名了。保時捷絕對是汽車領域的天才，在他的“打工”生涯中，跟他沾上關係的品牌和汽車包括：奔馳、奧迪、斯柯達、大眾（二戰中著名的桶車）、虎式坦克（最後沒用他的底盤設計）等等等，當然也因為後面哪倆“車”的關係，保時捷博士戰後馬上被當成戰犯抓起來了。雖然又弄國民車又弄坦克的，但是保時捷博士最在行的還是設計跑車，從他在奧地利戴姆勒設計"亨利王子型"（Prince Henry）賽車開始，保時捷博士就徹底走上了賽車之路，"Sascha薩莎"賽車、梅賽德斯的S、SS以及SSK跑車、奧迪的“銀箭”賽車都出自保時捷之手。所以在1948年保時捷356推出之後，雖然保時捷是一個全新的品牌，但是這個品牌的賽車基因不比任何一家跑車品牌少。
為什麼跑車品牌和奢侈品牌的價格就要比普通的豪華品牌貴？因為這些品牌把更多的精力放在了核心消費人群更關注的事情上，對於這些品牌來說，核心消費人群才是他們營銷的關鍵，這些人群可以輻射到其他次級消費人群。以跑車為例，世界知名的跑車品牌大都熱衷於參與各項賽車活動，每年都要花大價錢在這上面，為什麼？因為核心消費人群在乎啊，典型的例子就是邁凱輪和法拉利，直接參加最燒錢的F1。像賓利和勞斯萊斯這種奢侈品牌，則是經常舉辦“圈內人士”才能參加的各種沙龍，各種高搭上啊。
最後，為什麼GTR感覺又不太一樣？因為現在的GTR歷史還不夠悠久。有人會說，GTR上世紀70年代就有了，但是那時候的GTR是在SKYLINE下面的車型，並不是超跑，07年GTR從SKYLINE獨立出來（新一代SKYLINE則是鷹飛的Q50），才成為了現在大家眼中的平民超跑，即使是獨立出來之後，最開始的GTR在穩定性日常駕駛上離超跑還是有一段距離的，不能只看01加速。對於高大上的品牌來說，歷史真的很重要，沒有歷史底蘊即使產品力到了，價格也很難突破那個天花板。你看，現在的GTR很屌了，但是售價還是差超跑很多，奧迪奔馳不是不想把超跑定價高一點，問題是高了沒人買啊，380的SLS AMG有價無市。
以上，不知道能否解答題主的疑問。
保時捷車的性能怎麼樣
挺好的，高檔車，比一般的寶馬，奔馳都要高一個檔次，特別是卡宴，看上去非常大氣，個人感覺比奔馳的glk內飾什麼的要好得多，就是車哪壞了修的時候可能費勁點，沒辦法車太好了，如果資金充足可以考慮一下瑪莎拉蒂和法拉利，不過沒有SUV車型