山地車鼓剎是什麼意思?
山地車的碟剎和鼓剎有什麼區別，都有什麼好處？
本身捷安特的質量就吧是太好，個人認為還是美利達的好的多。鼓式剎車優點:
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點:
由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。
碟式剎車的優點:
由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
碟式剎車的缺點:
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由於散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。
鼓剎有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
山地車的碟剎和v剎有什麼區別？鼓剎是什麼東西？
碟剎是那種軸上有一個圓盤…V剎就是以前的那種，剎車就是摩擦那個輪子的最邊上…鼓剎一般騎車低端的後輪就是，看起來是一個暗灰色的扁圓的…碟剎自行車，相對來說剎車好…
自行車鼓剎和v剎的區別
鼓剎一般用在民用普通的單車上，電動車也有，但很少用在山地車或公路車上的，
因為體積大比較重，沒有V剎或碟剎來的輕巧。
鼓憨在性能和維護上個人覺得要比V剎好些
鼓剎的剎車可以接近碟剎的性能
剎片的耐久度也比V剎好
不怕泥水
單次使用都比V剎用得久
自行車鼓剎怎麼分型號
鼓剎？現在大多數都用碟剎了……
自行車車是碟剎好還是鼓剎好？
先給你講下剎車區別吧。
V剎， 重量輕，好維修，價格便宜。 受天氣影響比較大，沾到泥沙的話會影響使用。
碟剎，重量 重，維修比較麻煩，價格較貴，但不受任何天氣影響，在什麼環境都能使用。
碟剎分 線碟 和 油碟。
如果是剛玩山地車，還是選V剎的好。
山地車雙碟剎是啥意思
山地車的剎車一般分兩種，V剎和碟剎。
V剎就是常見的那種，用剎車片蹭輪圈的。碟剎是類似於摩托車，通過夾緊碟片來剎車
自行車的後鼓剎皮是什麼材料
鼓剎的剎皮就是金屬片。
請問自行車鼓剎，碟剎，v剎的原理分別是什麼？哪個好一些？
鼓砂不好。。普通山地v剎居多 碟剎性能最好 從制動力和散熱 都是碟剎好 碟剎也分機械碟剎和油壓碟剎。油壓碟剎是高端自行車常有的
自行車碟剎與V剎的區別以及優缺點
V 剎 ：V剎是通過V剎夾器抱緊車圈來制動的
碟剎：碟剎是通過夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼製盤片制動的。
碟剎與‘V’剎都是通過對物體的作用力，而產閥摩擦使車速下降。兩者最大卻別就在於，‘V’剎是
通過剎車塊對自行車圈進行制動，碟剎則是專門設置有碟剎片，通過剎車夾器內的制動片對剎車片產生摩擦壓力來制動。
碟剎的類型
運動自行車碟剎中，主要分為兩種類型，一種為線拉式碟剎(機械式)，一種為油壓式碟剎。
1.線拉式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片(來令片)磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果；
2.油壓式碟剎，以油液為介質，通過對剎車把的作用力作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。
兩種碟剎的最主要區別就在於傳動介質。線拉式碟剎通過對剎車線的拉力，來對碟片產生制動；油壓式碟剎通過對油管內的剎車油施加壓力，用油來推動剎車片對碟片產生制動。所以，線拉式碟剎與我們平時使用最普遍的‘V’剎原理類似。除碟片與剎車皮外，兩者剩餘的東西基本通用。而油壓式剎車則不同，油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品。
線拉式碟剎與油壓式碟剎兩者的性能評比
1.線拉式碟剎，因為其剎車動力是靠剎車線來傳遞，所以避免不了會出現和‘V’剎相同的弱點：因
線本身的長度、彈性，和外殼磨擦等種種因素，而流失了剎車力道，產生剎車不足的現象。以上的缺點，我們可以通過更換剎車線及保養好剎車線在線管內的潤度來解決。
2.油壓式碟剎，該剎車系統使用的傳動物質為油質物體，(一般常見使用的多為DOT標準用油、礦物油。其中DOT-3或DOT-4是汽機車碟剎專用的剎車油，成份就是要克服熱脹冷縮特性，但是該物質有毒、有腐蝕性，可以溶化烤漆，好處是會吸收水份。礦物油它的成份很純，雖無毒，卻也不會吸收水分，洗不掉油漆。優點是用久了或著遇到高溫，剎車力道不會有所減損。)因為在使用油質物體進行傳動過程中首先要保證的就是密封屬性，所以油壓式碟剎在傳動過程中會最小的丟失動力。同時與線管相比，油質物體在油管內傳遞的過程中比剎車線在線管內傳動產生的摩擦更小，從而更有效的降低動能的損耗，增強剎車力度。兩者的性能比較，最大的卻別就因為其傳動物質的不同，而因其制動效果的不同。線拉式碟剎因為種種因素造成力度的丟失而致使剎車性能衰減，油壓式碟剎因其在傳動中最小的丟失動力而使剎車性能增加，同時摩擦力的減小也為剎車時提供了良好的手感(用很輕鬆的力度就達到很大的剎車效果)。
V剎與碟剎的性能評比
1.‘V’剎的優缺點：
A.結構簡單，維護方便，重量輕
B.容易丟失手指發出的剎車作用力，特別出現在外圍環境不好的情況(如：下雨)
C.剎車時間不宜過長，只適合低強度使用。(如：長時間下坡時使用剎車容易使其V剎剎車塊焦糊)
實際應用效果：
從現在來看，V剎還是比較普及的，但是V剎最好只用於低強度的騎行當中。如城市休閒騎，或者公路路面賽。這樣一個能保證你有足夠的剎車，還能能減輕車子本身重量，提高騎行樂趣。如果你是一個狂熱的山地愛好者，那麼避免不了的會選擇一些比較崎嶇的道路，和一些惡劣環境去體驗山地越野的樂趣。但是在這些複雜的道路上，V剎的弱點自然的就暴漏出來。如長時間的使用剎車，造成剎車塊焦糊因其剎車失靈；雨天泥地中因車圈沾有泥沙和水造成剎車失靈，等等......
2. 碟剎的優缺點：
A.重量上不可避免的會重一點，結構複雜較難維護
B.怕油汙，怕對碟片碰撞
......
山地車有什麼剎車系統，功能有什麼不同
你好！
V剎，就是普通的橡膠剎車的，一般騎也沒啥事，就會如果沾水，灰塵會影響制動
碟剎，分為機械碟剎和油性碟剎
碟剎，顧名思義，就一個大盤子，跟汽車的輪胎抱死差不多，這樣的制動效果會好得多
機械碟剎也是以騎行者的剎車力度來決定剎車效果的，因此制動效果仍然不是最好。而且也會有遇見水，油會導致剎車效果下滑的問題。
油性碟剎，俗稱油碟，以內部的油為推動力，你按住剎車後，會提供一個助力，剎車效果最佳。
但是保養比較複雜，使用起來要小心一些。