奧迪哪國車?

奔馳寶馬奧迪是哪國車

奔馳，寶馬，奧迪都是德國的車

歐系車，毆系中又以德國車為代表，比如大眾，寶馬等~。一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。不過歐系車大都價高，費油。購車、維護費用相對也較高。所以歐系車在我國處於一種叫好不叫座的尷尬地位

歐系車 優點：造型耐看、底盤紮實、油耗適中、車身厚重 缺點：價格昂貴、養護費用高 代表車型：晶銳、朗逸、速騰、408、邁騰、C5、途觀、寶馬新5、沃爾沃S80L 歐系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的“老三樣”均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的“常客”，如果沒有優良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。 再者，歐洲山多、高速路多，要求車輛有紮實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車。即使以生產家用車為主的大眾、菲亞特、PSA，其旗下車型均擁有不俗的操控性，“小鋼跑”這一形容詞被最多用在歐系車上。 此外，安全也是歐系車的優勢之一。拋開以安全著稱的沃爾沃不論，奔馳、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕。雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認定的車型，但那只是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，歐系車擁有更高的安全性。 不過，歐系車也有明顯不足，同樣價格的歐系車在配置上往往不如日韓中車型，相同尺寸配置的車型，歐系車售價要高出1萬~2萬元，儘管這兩年來有所改善，但仍是有一點差距。日常養護費用方面，歐系車也要高出一籌，大眾尤為明顯。

奧迪是哪個國家生產的？

德國大眾旗下的奧迪公司.奧迪在德國有三家以上的工廠在生產汽車 匈牙利有一家 中國有一家 其它的不清楚 奧迪的海外工廠至少在五家以上 .德國大眾旗下的奧迪公司生產的，奧迪主要生產高檔豪華轎車，為大眾專攻豪華車市場.奧迪是德國車，也有國產奧迪.

奧迪車是哪個國家生產的

奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。　奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭 奧迪轎車的標誌為四個圓環，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合併而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵

奧迪是哪個國家生產的品牌？

最早的時候由四家汽車公司合併，因此用四個圈表示。這四家公司分別是奧迪公司、漫遊者公貳、霍希公司、DKW公司，現在所屬大眾旗下。 一直都是德國的。

奧迪是哪個國家車？

德國的啊，屬於德國大眾汽車集團的。

奧迪是哪國出產的?

奧迪(Audi)的創建可追溯至整整100年前。在18世紀末，德國便已有30多家汽車製造廠。作為汽車工程師的奧迪創始人奧古斯特·霍希與其他的汽車工程師一樣，並不滿足於替他人打工，而是希望擁有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在萊茵河畔創立了以自己的名字命名的車廠——Augost Horch & CIE，那一年史稱奧迪元年。1901年，他開始自行生產汽車。其後短短的8年間，他的車廠不但頗具規模，還成為一家股份公司。霍希公司一直將其品牌定位在馬力強勁，質量優異，裝飾豪華的車型上。到30年代初，霍希公司在德國4升以上豪華車市場佔據了超過44%的份額，品牌不下10個。

1909年，霍希毅然離開了自己一手建立的汽車公司，另立門戶。正當他與追隨者們為新公司的名字苦思冥想之際，一名員工的兒子脫口而出“奧迪”一詞，拉丁文譯作“聽”，正與“霍希”的德文意思相同，響亮而乾脆，奧迪品牌從此誕生。1910年7月，第1輛以“奧迪”為名的汽車誕生了，該輛車被慕尼黑的一個商店老闆Zeidler所擁有。在後來聯盟的4大公司中，應該說奧迪技術的傳統和實力是最雄厚的。但也正因為太專注於技術，所以經營和管理始終不見起色，最終奧迪公司因資金等問題在1928年將主要股份賣給了拉斯姆森。不過有一點無可置疑，奧迪這個名字，作為技術先進，勇於創新的象徵，早在20——30年代就已深入人心了。

1919年，後來成為奧迪4環之一的德國生產廠商DKW為機動自行車開發了兩衝程發動機，奧迪的技術革新傳統開始建立。聯盟成立前，DKW藉助奧迪的技術研製出世界上第1輛前輪驅動轎車——F1，其技術先進且價格低廉，在當時經濟蕭條的形勢下更加受到人們的青睞。

漫遊者公司很早就開始啟用波爾舍設計的發動機，最早使用該發動機的W17等車型在市場上頗受好評，所以，漫遊者公司算是握著“王牌”加入汽車聯盟公司的。由於成立後的汽車聯盟公司總部設在克姆尼茨，特別是那裡擁有集中了技術精英的總設計室，因此漫遊者公司在深受其惠。漫遊者汽車原來的弱項——車身設計也得到了彌補。在汽車聯盟時期，漫遊者的代表作是W24中級轎車和W25K敞篷跑車，除了波爾舍發動機外，W25K還最先使用了增壓技術，並且有著極為出色的車身設計。

奧迪歷史的轉折點是在1932年6月29日，由霍希、奧迪、DKW和漫遊者4家汽車公司組成的汽車聯盟公司正式成立。新公司還有一個新的標誌，那就是我們十分熟悉的四環標誌，每一環都象徵著其中一個公司。但是與現在不同的是，中間有“AUTO UNION”字樣來表示汽車聯盟。4個環同樣大小、並列相扣，代表著4家公司地位平等、緊密團結、聯盟牢不可破。從此，汽車聯盟開始以飛快的步伐向前發展，很快就成為德國第2大汽車公司，名聲大噪。

薩克森人的勤奮和精明幫助汽車聯盟公司將4大品牌之間的分工和配合協調得極其清楚。汽車聯盟公司的產品定位很快安排停當；霍希繼續生產頂級豪華轎車，漫遊者致力於中高級轎車，奧迪轎車試圖佔領中級車市場，DKW則繼續用最普通的小型轎車和摩托車當家。汽車聯盟成立後，原來奧迪公司的技術班子差不多都搬到了設在克姆尼茨的汽車聯盟公司總設計室，汽車聯盟大部分的技術專利都出自他們手下。奧迪公司本身製造的轎車則按公司的統一部署，使用DKW的前驅技術和漫遊者的波爾舍發動機。這一時期的代表作是奧迪920車型，它是由霍希公司和總設計室一起設計的全新概念中檔轎車。

霍希加入聯盟後，生產車型一律為排量不低於3升的豪華車。霍希在30年代產生了若干傑作，包括830、850、930等，不過其中最著名的還是853，無論是硬頂車還是敞篷車，都氣派非......

奔馳 寶馬 奧迪屬於哪個國家

三個豪華車品牌都屬於德國。

奧迪 屬於大眾集團旗下

奧迪汽車是哪國的哪一家汽車公司生產的？

德國，屬於大眾的子公司。

奧迪A4汽車是哪個國家制造的

奧迪A4L 是國產的一汽奧迪，吉林長春生產。其實現在進口的奧迪A4 早已經沒蹤影了，海外的A4 現在都是RS4。R代表RACE，S代表SPORT，性能非常強勁，可以跟寶馬M3 抗拒~