常用的國際求救訊號有哪些，怎樣發出？ ?
常用的國際求救訊號有哪些，怎樣發出？
還是SOS
國際通用的莫爾斯電碼遇險訊號SOS。如果作為下面這些字的假設的首字母縮寫的話，就成了另外一個詞。其實S.O.S.並不代表Save Our Souls(拯救我們的靈魂)，Save Our Ship(拯救我們的船舶)，Stop Other Signals(停止其他訊號)，Sure Of Sinking(定會沉沒)，或其他任何短語。
S.O.S之所以被1908年7年國際無線電公寓選作國際通用的遇險訊號，是因為這幾個字母的組合，三點、三劃、再三點（...---...）很容易發出且易於辨認。
認為S.O.S是首字母縮寫的這種不正確起源的最早記載與1912年泰坦尼克號遊輪的沉沒有關，這可以解釋S.O.S作為首字母縮寫這一說法廣泛流傳並源遠流長的原因。
1908年以前，公海上遇險訊號由C.Q.D三個字母組成，同樣這三個字母本身毫無意義。雖然許多人用它來代表“Come Ouickly, Danger”(意為，“快來吧，危險”。) C.Q.D的用法持續到1908年，泰坦尼克號最初的遇險訊號就是用這種古老的方式發出的。直到該船快要沉沒時，報務員才發出了這個新的呼救訊號 S.O.S。
求救訊號有哪些方法
主要有火堆、光照、色彩、反光鏡、擺放物品、聲音等求救訊號方式。
火堆訊號：點燃距離相等的三堆火，晚上以光為主，白天可放些青草形濃煙。
光照訊號：利用手電或燈，每分鐘閃光6次，反覆多次。
色彩訊號：穿彩色鮮豔的衣服或戴顏色鮮豔的帽子，站到突出的地方引起人注意；或站在高處掛鮮豔的衣服或被子等物。
反光鏡子訊號：利用太陽光反射訊號，可引人注意，一般每分鐘6次，重複反射。材料有玻璃片、罐頭皮、眼鏡片、回光儀等。
物品訊號：利用樹枝、石塊、衣物等擺放“SOS”訊號每字儘可能大一點。在雪地上可直接寫出“SOS”。
聲音訊號：如距離不大，可發聲求救；或藉助打擊聲發出求救訊號。
求救訊號是什麼?怎樣發出求救訊號?
SOS ···— — —···三短三長三短S.O.S.是國際莫爾斯電碼救難訊號，並非任何單詞的縮寫。鑑於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救訊號和最快組織施救，結果造成很大的人員傷亡和財產損失，國際無線電報公約組織於1908年正式將它確定為國際通用海難求救訊號。這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因為它的電碼 ...---...（三個圓點，三個破折號，然後再加三個圓點）在電報中是發報方最容易發出，接報方最容易辨識的電碼。
國際通用的緊急求救訊號有哪些？
燃放三堆火焰是國際通行的求救訊號，將火堆擺成三角形，每堆之間的間隔相等最為理想，這樣安排也方便點燃。如果燃料稀缺或者自己傷勢嚴重，或者由於飢餓，過度虛弱，湊不夠三堆火焰，那麼因陋就簡點燃一堆也行。
不可讓所有的訊號火種整天燃燒，但應隨時準備妥當，使燃料保持乾燥，一旦有任何飛機路過，就儘快點燃求助。火堆的燃料要易於燃燒，點燃後要能快速燃燒，因為有些機會轉瞬即逝。白樺樹皮就是十分理想的燃料。 可以利用汽油，但不可將汽油傾倒於火堆上。用一些布料做燈芯帶，在汽油中浸泡，然後放在燃料堆上，將汽油罐移至安全地點後再點燃。點燃之後如果火勢好將熄滅，新增汽油前要確保新增在沒有火花或餘燼的燃料中。
求救訊號有哪些
sos
國際通用的求救訊號是什麼？
SOS是國際求救訊號，日常中，SOS通常被理解為：“Save Our Ship”（拯救我們的船）“Save Our Souls”（拯救我們的靈魂）。
但當初制定規範時是沒有意思的，純粹因摩斯電碼是全點及全橫而方便記載。
SOS第一次被採用在1905年4月1日，由德國政府規定於無線電的管理條例。並於1906年11月3日成為國際標準（之前使用CQD求救訊號，但並未成為標準）。在1908年7月1日後被廣泛採用。之所以制訂新遇難訊號為SOS，是因為當時的抗干擾技術很差，之前常用的CQD訊號，由於傳送碼長，而且電碼的符號不一致，而S與O是摩斯電碼中少有的連續碼而且對操作員來說較易使用。而SOS在往後也成為一個易記，實用的求救方式。
由於現代無線電通訊技術的發達，船舶與航天器越來越少使用摩斯電碼通訊，因此除了業餘無線電外，SOS已經逐漸停用，改為國際海事衛星電子通訊裝置的國際呼救系統（GMDSS）。
通用遠端表達方式：
求救方式一：發出聲響，三短三長三短(. . . _ _ _ . . .)摩爾斯斯電碼。
求救方式二：燈光，如手電，三短三長三短(開關燈)
緊急情況下發出求救訊號求援的方式有幾種
當你被困或發生危難又沒有通訊工具時，應及時施放簡易求救訊號。
1、聲響求救訊號：當你遇到危難時，可以採取大聲喊叫、吹響哨子或猛擊臉盆等方法，向周圍發出求救訊號。
2、光線求救訊號：當你遇到危難時，可以使用手電筒、鏡子反射太陽光等方法。每分鐘閃照6次，停頓1分鐘後，重複同樣訊號，向前方發出求救訊號。
3、拋擲軟物求救訊號：當你在高樓遇到危難時，可以拋擲軟物，如枕頭、塑料空瓶等，向地面施放求救訊號。
4、煙火求救訊號：當你在野外遇到危難時，白天可燃燒新鮮樹枝、青草等植物發出煙霧；晚上可點燃乾柴，發出明亮閃耀的紅色火光，向周圍發出求救訊號。
5、野外求救字樣訊號：用樹枝、石塊或衣服等物品在空地上堆出“SOS”或其他求救字樣，每字至少長6米，向高空發出求救訊號。
另有旗幟求救訊號：
野外生存可以採用哪些方法發出求救訊號
一、訊號種類
根據自身的情況和周圍的環境條件，發出不同的求救訊號。一般情況下，重複三次的行動都象徵尋求援助。
訊號的種類有：
[煙火訊號]
火光作為聯絡訊號是非常有效的。遇險時可根據自身的情況：為保證其可靠程度，白天可在火堆上放些苔蘚、青嫩樹枝、橡皮等使之產生濃煙；晚上可放些乾柴，使火燒旺，使火升高。
燃放三堆火焰是國際通行的求救訊號，將火堆擺成三角形，每堆之間的間隔相等最為理想，這樣安排也方便點燃。如果燃料稀缺或者自己傷勢嚴重，或者由於飢餓，過度虛弱，湊不夠三堆火焰，那麼因陋就簡點燃一堆也行。
不可能讓所有的訊號火種整天燃燒，但應隨時準備妥當，使燃料保持乾燥，一旦有任何飛機路過，就儘快點燃求助。
火堆的燃料要易於燃燒，點燃後要能快速燃燒，因為有些機會轉瞬即逝。白樺樹皮就是十分理想的燃料。
可以利用汽油，但不可將汽油傾倒於火堆上。用一些布料做燈芯帶，在汽油中浸泡，然後放在燃料堆上，將汽油罐移至安全地點後再點燃。點燃之後如果火勢好將熄滅，新增汽油前要確保新增在沒有火花或餘燼的燃料中。
在白天，煙霧是良好的定位器，所以火堆上要新增散發煙霧的材料。濃煙升空後與周圍環境形成強烈對比，易受人注意。
在夜間或深綠色的叢林中亮色濃煙十分醒目。新增綠草、樹葉、苔蘚和蕨類植物都會產生濃煙。其實任何潮溼的東西都產生煙霧，潮溼的草蓆、座墊可薰燒很長時間，同時飛蟲也難以逼近傷人。
黑色煙霧在雪地或沙漠中最醒目，橡膠和汽油可產生黑煙。
如果受到氣條件限制，煙霧只能近地表飄動，可以加大火勢，這樣暖氣流上升勢頭更猛，會攜帶煙霧到相當的高度。
[地對空訊號]
下面所列字母是國際通用的緊急求救訊號，“FILL”可以幫你記住其中主要的訊號。單個一根木棒“1”，是最為重要，製作也最簡單的一個。尺寸是每個訊號長10米、寬3米，每個訊號間隔3米。
[體示訊號]
當搜尋飛機較近時，可用體示訊號表達遇險者的意思。
[旗語訊號]
一面旗子或一塊色澤亮豔的布料系在木棒上，持棒運動時，在左側長劃，右側短劃，加大動作的幅度，做“8”字形運動。
如果雙方距離較近，不必做“8”字形運動。一個簡單的划行動作就可以，在左側長劃一次，在右邊短劃一次，前者應比後者用時稍長。
[聲音訊號]
如隔得較近、可大聲呼喊，三聲短三聲長，再三聲短；間隔1分鐘之後再重複。
[反光訊號]
利用陽光和一個反射鏡即可射出訊號光。任何明亮的材料都可加以利用，如罐頭盒蓋、玻璃、一片金屬鉑片，有面鏡子當然更加理想。持續的反射將規律性地產生一條長線和一個圓點，這是莫爾斯程式碼的一種。即使你不懂莫爾斯程式碼，隨意反照，也可能引人注目。無論如何，至少應掌握SOS程式碼。
即使距離相當遙遠也能察覺到一條反射光線訊號，甚至你並不知曉欲聯絡目標的位置，所以值得多多試探，而其做法只是舉手之勞。注意環視天空，如果有飛機靠近，就快速反射出訊號光。這種光線或許會使營救人員目眩，所以一旦確定自己已被發現，應立刻停止反射光線。
二、如何使用訊號求救
如求救援，可採取多種方式：
[點燃火堆]
連續點燃三堆火，中間距離最好相等，白天可燃煙，在火上放些青草等產生濃煙的物品，每分鐘加6次。夜晚可燃旺火。
[聲音求救]
在不很遠的距離內發出求救訊號。可大聲呼喊，也可藉助其它物品發出聲響，如用斧子、木棍敲打樹木。
[利用反光鏡]
利用回光反射訊號，是有效的辦法。可利用的能反光的物品如金屬訊號鏡、罐頭皮、玻璃片、眼鏡、回光儀等等。
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常用的國際求救訊號有哪些，怎樣發出？
“FILL”這些字母是國際通用的緊急求救訊號。單個一根木棒“1”，是最為重要、製作也最
簡單的一個。尺寸是每個訊號長10米、寬3米，每個訊號間隔3米。 [體示訊號] 當搜尋飛機
較近時，可用體示訊號表達遇險者的意思。
以前的是
SOS，是國際通用的緊急求救訊號。 實際上在無線電通訊中表示“緊急求救”的訊號是三短
三長三短，由於在莫斯電碼中三短代表S，三長代表O， 所以緊急求救訊號就被簡稱為SOS。
由於這個訊號簡單明瞭，因此被世界各國所採用。
參考資料：網路