夢到中國海軍航空母艦?

中國海軍有多少艘航母，2015中國海軍艦艇實力

中國到目前為止一共有四艘航母分別是：遼寧號、墨爾本號、基輔號、明斯克號其中服役的只有遼寧號。中國海軍艦艇數量僅次於美國，在建艦艇每年都有五艘以上

請採納

航母對中國海軍及中國海洋戰略有什麼意義和影響

首先，中國的近海地緣狀況。黃海水域，中國與周邊國家沒有嚴重的劃界爭端，但是朝鮮半島的不穩定以及隨之帶來的朝韓兩國頻頻發生的海上衝突使我國不可忽視的安全因素。再往南，到了東海，除了臺灣問題，中國與日本之間存在釣魚島問題及東海大陸架劃界問題，至今中日還沒有達成具體可行的解決方案。臺灣問題雖然是中國的內部問題，但是其中暗含的大國因素往往把問題複雜化，所以要解決兩岸統一問題不僅僅是大陸和臺灣之間的事，還要處理好相關大國因素。中國南海隨著全球油氣資源的緊缺戰略地位更加凸顯。東南亞諸國利用地緣優勢佔據了南海島嶼中的大多數。中國與之之間的島嶼主權和歸屬問題真是理不亂剪還亂。

其次，中國的遠洋地緣狀況。美國是首當其衝要考慮的因素。在太平洋，美國構築了三道島鏈，這成為中國走向深海的一大阻礙。早在冷戰期間，美國就構築起圍堵亞洲社會主義國家的島鏈戰略，限制這些國家的戰略空間。蘇聯解體後美國更加重視亞太地區的戰略意義，用島鏈圍堵中國是是其構建島鏈的主要目的之一。島鏈它既有政治和軍事上的內涵，也有封鎖海上運輸線，用以控制中國國際貿易的物資交流，特別是對石油命脈的控制，如一條看不見的絞索，鎖住中國的海域，以達到制約中國經濟發展和安全的目的。尤其是前兩條島鏈，是用來遏制中國的。第一島鏈指北起日本列島，琉球群島，沖繩島，接到我國臺灣島，南至菲律賓群島。第二條島鏈指北起日本列島，經小笠群島，直至馬裡亞納海溝（包括關島）。美國認為，中國臺灣是其“島鏈戰略”中最重要的一環，在整個“島鏈”中具有中間樞紐作用。美國一些國際政治戰略專家還認為，臺灣事關中國的統一，中國一日不統一，就難以談得上真正的崛起。攤開世界地圖，我們可以清楚地發現，一旦臺灣回到祖國懷抱，中國東出太平洋的態勢便豁然開朗。正是基於此，美國長期把臺灣視為其“永不沉沒的航空母艦”。隨著中國海外貿易和海外能源需求的增長，以及海洋權益的現狀，中國逐漸感受到島鏈對中國國家安全和海洋權益的潛在與現實影響。從地緣戰略角度看，兩條島嶼帶上的1.2萬個島嶼，絕大多數島嶼由其他國家控制，只有臺灣是中國領土，這種地理特性使我國海區具有半封閉性質，臺灣就成為中國通向太平洋的惟一戰略出海口。從中國海洋權益和海上安全態勢看，臺灣問題、南海權益問題以及釣魚島、海區劃界等問題都處於第一島鏈內及其附近海域；歷史也表明，近代以來列強對中國的侵略有75%是跨越島鏈從海上入侵的。另外，在從大陸延伸到第一島鏈的海區中，擁有極為豐富的海洋資源。儘管我國有著18000多千米的海岸線，而且把所有島嶼的海岸線也計算在內則長達32000多千米，擁有黃海、東海和南海等300多萬平方千米的海洋國土，然而，翻開地圖我們就可以看到，在西太平洋上一系列大大小小呈弧線型分佈的島嶼卻緊緊地封鎖著我國進出太平洋的門戶，使我國諸海實際上處於一種半封閉狀態。美國在這一系列呈弧線型分佈的島嶼上重兵把守，將其變成西方國家用來封鎖亞洲大陸的所謂“島鏈”，因此中國海軍要走向大洋，就必須首先衝破這一道道島鏈，打碎套在我們身上的重重枷鎖。遠洋環境除了美國因素外，就是中國的海上運輸安全。包括最為我們所熟知的“馬六甲困境”以及威脅我國海上運輸線的非傳統安全（如海盜猖獗、恐怖主義活動）。馬六甲海峽是中國海上石油生命線。自我國上個世紀90年代成為石油進口國後，已經成為世界第二大石油進口國和消費國。預計2015年，中國國內石油需求有一半需從外國進口，主要進口來自中東、非洲等地，其中近80%需經過馬六甲海峽運輸。可以說誰控制了馬六甲海峽，誰就控制住中國的生命線。“馬六甲困境”是中國未來必須面對......餘下全文>>

中國海軍艦艇到底怎麼命名：為什麼第二艘航母可能命名

命名原則

1978年11月18日，經中央軍委批准，海軍頒發《海軍艦艇命名條例》，規定海軍艦艇的命名標準。

1986年7月8日，海軍對該條例又作了補充和修改，增加了如下命名原則：區別於國際上其他國家和地區的艦艇命名;區別於國內地方船名;條理性強，便於記憶;字音清楚，不易相互混淆;名稱響亮，有意義，能夠體現祖國的尊嚴，表現出中國的悠久歷史和文化;能夠經得起歷史的考驗，使用長久，在相當長時間內，能夠滿足裝備發展的需要。

命名機關

一級艦(航空母艦、戰列艦、巡洋艦)和核潛艇是由總參謀部命名;

二級艦(驅逐艦、護衛艦、潛艇、大型登陸艦)和下級別的艦艇由海軍命名;

命名規則為：

航空母艦、巡洋艦以行政省（區）命名；

驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名；

船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名；

訓練艦以人名命名；

輔助船艇均以表明所在海區和性質的名稱（如東拖、北油、南標）再加序號命名。

新造或新接艦艇入列或更名時，由批准授名的領導機關正式授予艦名舷號，頒發《艦艇命名證書》，艦艇按照《海軍艦艇命名條例》的規定舉行命名典禮；艦艇命名享受“終身制”，中途一般不予更名（不過也有例外，比如原565號導彈護衛艦“玉林號”，改為了“三亞號”，而2010年下水的569號，則命名為“玉林號”）。艦艇退役時，其艦名舷號由授予機關注銷，不再授予後續艦艇。不過這裡也有例外，如“廣州”曾先後被用於命名160艦與168艦以及一艘1949年繳獲的國民黨軍的英制護衛艦共三艘軍艦。

命名規定

命名規定簡要如下：巡洋艦以行政省（區）或片語命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。[1]

艦艇編號

首先，每一艘軍艦都是有正式名稱的。這個名稱在海軍裡就是它們的編號，很醒目地油漆在船舷上（因此又叫舷號），是數字的，不是中文。比如2008年12月赴亞丁灣、索馬利亞海域執行遠洋護航任務的“三艦客”的正式編號分別是169、171和887。

按照中國海軍的有關規定：

1字頭為驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；

2字頭、3字頭為常規潛艇；

4字頭為核潛艇；

5字頭為護衛艦；

6字頭為反潛護衛艇（獵潛艇）；

7字頭為導彈護衛艇；

8字頭為補給艦、掃佈雷艦；

9字頭為登陸艦。

500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭為導彈艇，X2字頭為魚雷艇，X3字頭為護衛艇，X5字頭為登陸艇。

艦艇名

其次，每一艘艦艇又有一個艦艇名，是中文的，如“三艦客”的武漢號、海口號、微山湖號，這些名字都是一個代號而已。

艦艇的中文名稱不是隨意取的，而是有嚴格的規定。經中央軍委批准，中國海軍於1978年11月18日公佈《海軍艦艇命名條例》，條例中規定各類艦艇的命名機關、命名規則和相關規定。1986年7月10日，中國海軍又對《海軍艦艇命名條例》加以補充修改，要求與外國船艦及本國船艦的艦名加以區別，並要兼具條理性、方便記憶、字音清楚、名稱響亮、有尊嚴等諸多要求。

艦艇名的具體命名規定是：

巡洋艦以上：國務院特別命名

巡洋艦（或巡洋艦以上）：以行政省（區）或直轄市命名。例如：建國初的重慶號巡洋艦，遼寧號航空母艦；

驅逐艦：以“大中城市”命名。例如：武漢號驅逐艦；

護衛艦：以“中小城市”命名。例如：衡陽號護衛艦；

補給艦：以“湖泊”命名。例如：微山湖號補給艦；

核潛艇：以“長征”加序號命名。例如：長征4號攻擊核潛艇；

常規導彈潛艇：以“遠征”加序號......餘下全文>>

中國海軍現有幾艘航母，未來擁有10艘

現在一艘服役，兩艘在建。

中國有6艘航母足夠了。

中國為什麼要發展國產航母 航母對中國海軍有哪些用途

中國發展航母原因：

1、中國經濟超10萬億美元，中國的軍費超過2000億美元，中國已經足夠有錢了，能支援中國擁有航母，也能支援中國擁有一支或更多的航母編隊。

2、在聯合國常任理事國中，以前唯獨中國沒有航母，現在是英國老航母退役，新的女王級正在舾裝。而中國現在已經有了2艘航母，1艘服役，1艘下水舾裝，這就表明中國已經能造6萬噸級的大型航母，而在世界上，只有中美英三國才有這個能力，俄羅斯在蘇聯解體後，已經消失了造大型航母的能力，而法國只能造中型航母。

3、中國的海外利益需要航母來保護，現在中國1年進口石油3億噸，中國一半以上的石油，需要外購，如果沒有航母，那麼中國石油安全怎麼保障

4、航母那是大國的象徵。中國一造航母，中國的海軍艦船馬上就好賣了，非洲的、亞洲的朋友都買中國軍艦，這也說明他們認為中國軍艦質量有保障。

中國海軍未來將會擁有多少航母

專家表示，航母作為海上移動的大型作戰平臺，自然是數量越多越好。如果按照一個艦隊配備一艘航母來計算部署的話，再將維修以及戰損等情況考慮進去，我國未來大概需要9艘航空母艦出現在海洋上，如果考慮到需要培養艦載飛行員等因素，那麼我們還將需要一艘用於訓練，保守估計的話我國航母的需求量大概在10至11艘的樣子。

但是要建造這樣規模的航母戰鬥群，必將需要龐大的經濟體給予支撐，外媒質疑以中國的經濟，能否實現這一巨集偉目標呢？ 我國專家表示，中國近年來經濟增長的速度可以稱得上是坐上了“高鐵”，預計在2025年前後會和美國持有相當的水平。 而且中國現在在航母建造上有了自己的技術，完全有能力獨立完成，不需要仰仗他國，因此在研發費用上是可以吃得消的。 專家表示，預計最快到2035年之後，我國會擁有6—7艘航母編隊，而在那之後隨著經濟的不斷增長，用不了多久，我國擁有至少10艘航母戰鬥群也不是沒有可能。

因此，專家向媒體表示，美國等一些國家都說造航母代價代價太大，不值得大費周章，可美國卻一刻也沒有停止在大型核動力航母方面的發展。而我們會按照我們自己的理念完成屬於自己的目標，我們走我們自己的航母發展道路，我們發展航母不是為了霸權主義，我們是為了保衛我們自身利益！

中國海軍最終計劃建造多少艘航母

中國海外基地不多，主要還是近海防衛，大概每支艦隊最少需要配一艘而且還要輪換除遼寧艦外再建造3到5艘左右吧。

中國人民解放軍海軍航空母艦編對級別

。

中國海軍軍艦命名規則的中國首艘航母命名

“瓦良格”號剛剛啟動改裝工程之時，關於中國第一艘航空母艦的命名問題，就已經引起了國內外媒體的熱議。從“施琅”、“毛澤東”、“泰山”到“天津”等不同角度、不同寓意的航母名稱“建議”不絕於耳。在《海軍艦艇命名條例》不進行重大調整的情況下，中國海軍航母的命名規則其實非常清晰，即將以行政省(區)、直轄市名稱來命名航空母艦。對於正在進行改裝的“瓦良格”號，國防部新聞發言耿雁生明確表示該艦將“用於科研試驗和訓練”，即將其定位為訓練艦。中國海軍的兩條大型遠洋訓練艦“鄭和”號（81艦）、“世昌”號（82艦）均隸屬海軍大連艦艇學院。按照慣例，改造完成的“瓦良格”號將成為大連艦艇學院第三艘訓練艦（83艦），已擔任大連艦艇學院副院長的柏耀平將主抓83艦的日常訓練工作。 十月號香港鏡報月刊，將發表封面文章《中國首航母遼寧號十一成軍》，作者江小舟是北京軍事專家。文章透露，中國首艘航母被命名為“遼寧”號，這是中共海軍首次以省份為艦艇命名，而在正式命名之前，這艘航母在中共軍內編號，為“零四八”號。鏡報文章披露中共海軍命名緣由，最初定名“零四八”號，是因為二零零四年八月，胡錦濤和中共中央領導層，作出研製發展航母的重大抉擇。並確定中國發展航母實行兩步走的戰略。第一步在前蘇聯建造的瓦良格號艦體上改裝建造首艘中國航母，作為科研、訓練的平臺，首先解決中國無航母這一迫切需要解決的問題。第二步，是獨立自主、自行設計、建造具有自主智慧財產權的中國第二、第三艘航母。文章透露，在胡錦濤等領導層決策後，中共海軍成立了專門負責研製發展航母的機構，代號就是“零四八工程指揮部”。而首艘航母，經過八年時間，去年八月完工，其後一年中十次海試，最後證明艦上各種裝置效能良好，完全達到既定目標，具備列裝服役條件。至於航母的名稱，有多方提議，有人提議以歷史人物命名，取名“毛澤東號”、“孫中山號”；有人提議以直轄市命名，取名“北京號”；最新的建議，是命名“釣魚島號”、“南海號”。按照海軍方面的建議，中共領導層最後拍板，是“遼寧”號方案。其主要理由，在於這艘航母是由遼寧省大連市的大連船舶重工集團改裝建造的，遼寧省是中國首艘航母的誕生地。中共海軍培訓艦載機飛行員的基地也設在遼寧的興城；加上遼寧省一直是大陸的重工業基地，此次又為這艘航母的順利建成，作出了很大的貢獻。綜合以上多種因素考量，中共海軍最終確定以“遼寧”為首艘航母命名。

中國海軍第二搜航母還要造多久？厲害嗎？

其實中國海軍在世界各國中強不強只有軍方自己知道，像媒體報道的知識虛張聲勢罷了。現在就算有航母也不代表海軍力量的大幅度提升，擁有航母之後其航母戰鬥群想要形成戰鬥力還需要很長時間的磨合，最好要打過仗才知道，美國的航母戰鬥群之所以威震各國是經過了將近1個世紀的戰爭(二次世界大戰，阿富汗戰爭，伊拉克戰爭，利比亞戰爭，還有媒體沒有透露的各種大小任務)才有如今的威力的。有時間你去看一下（航空母艦大揭祕）會對你有幫助的。