如何進入時空隧道?

General 更新 2024-05-17

怎樣才能遇到時空隧道？

地球上肯沒，因為沒證據，相關的報道都是假的。宇宙中或許有，在愛因斯坦的眼裡，某些黑洞很可能就是時空隧道，但沒找到過。但人造的是有的，在粒子加速器裡會出現，但持續時間不長。接近光速運動，可在一定程度上到達未來。

怎麼開啟時空隧道？

這個很複雜啊，好像是要速度超越光速才行，目前還沒有這種技術，不過你可以試著跳進你的抽屜，說不定會有奇蹟發生的

如何進入或製造時空隧道

古時,有一句得道成仙之語:"洞中方一日,世上已千年。"這句話人們現在認為是一派胡言,但在現實生活中確有其事,這正是當前歐美科學界熱衷探索的超自然現象,稱之為"時空隧道"。這也證明在中國古代可能已發現"時空隧道"。

近年來,令人們震驚的神祕現象一再出現:1990年9月9日,在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上,人們突然發現一架早已淘汰了的"道格拉斯"型客機飛臨機場,而機場的雷達根本找不到這架飛機。

機場人員說:"這裡是委內瑞拉,你們是從何處而來?"飛行員聽罷驚叫道:"天啊!我們是泛美航空公司914號班機,由紐約飛往佛羅里達州的,怎麼會飛道你們這裡,誤差2000多公里?"接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看:該機是1955年7月2日起飛的,時隔了35年。機場人員吃驚地說:"這不可能,你們在編故事吧!"後經電傳查證;914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛,飛往佛羅里達,突然途中失蹤,一直找不到,機上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險金。這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。孩子們和親人都老了,而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體,認為這不是鬧劇,而是事實。

著名的"泰坦尼克"號遊輪的遇難者再現更令人震驚:1912年4月15日,世界最大的豪華遊輪"泰但尼克"號在首航北美的途中,困觸撞流動冰山而不幸沉沒,造成了1500多人死亡的大悲劇。80多年過去了。美國的《太陽報》於1993年3月8日上旬報道了"泰坦尼克"號船長史密斯再現的祕聞,接著英、美各報對此奇特超自然現象作了更為具體的報道,成為"時空隧道"的熱門話題。 1991年8月9日,歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387公里處,發現一座冰山上坐著一位60多歲的男子,他穿著本世紀初的船長制服,靜靜地吸著菸斗,雙目眺望著大海。但誰會想到,他就是80年前沉沒在大西洋中的"泰坦尼克"號船長史密斯!

史密斯船長被救上這艘科學考查船,立即被送往奧斯陸。在醫院裡,經著名的精神病心理學家喻蘭特博士認真檢查後,認為他生理和心理一切正常。科學考察船的負責人、著名海洋學家艾德蘭博士和病理學家哈蘭特博士在1991年8月18日舉行新聞發佈會,向歐洲新聞界宣佈:經英國海事機構的指紋和照片驗證和航海記錄表明,救起的這位老人確確實實是史密斯船長,他現在有140多歲了。據海洋學家艾德蘭博士說,在營救史密斯船長時,他拒絕援救、並稱應與"泰坦尼克"號共存亡。這是一位船長應該做的。確實,在"泰坦尼克"號沉沒時,史密斯船長在指揮營救,拒絕登上救生船並和"泰坦尼克"號一起沉沒在大洋之中。史密斯船長一直認為"泰坦尼克"沉沒是發生在昨天。此事如何解釋呢?歐美的有關海事機構認為,史密斯船長是屬於"穿越時光再現"的失蹤人。美國物理學家斯內法克教授認為,在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的"時空隧道",歷史上神祕失蹤的人、船、飛機等,實際上是進入了這個神祕的"時空隧道"。有的學者認為,"時空隧道"可能與宇宙中的"黑洞"有關。"黑洞"是人眼睛看不......

怎樣進入異域空間怎樣穿越時空隧道。

個人認為沒有時空隧道，所謂超過光速會穿越時空的說法個人認為是:設你的速度超過光速，你停到某個位置觀察你的初始位置時，由於你比光快，所以會觀察到你來到這個位置之前的動作。

賽爾號2015時空隧道怎麼進

在瞭望艙右邊有超時空通道可以進入。

怎麼樣才可以有機會進去時光隧道

一般肯定是進不去的，要進去就看運氣啦時空隧道介紹　　當今世界正處於一個極度變化的時代，科學發展速度之快，涉及領域之廣，影響範圍之深，是歷史上所沒有的，這些發展正使得知識經濟的社會逐漸形成紅紅火火的科技館高潮。

科技館現在的時空隧道（也有稱為轉筒）就是在筒內壁和筒前方檔板畫上條紋並通過機械旋轉。當人沿通道橋步入轉筒內，眼睛盯著旋轉的轉筒與轉盤的條紋，人的行動是受大腦指揮的，而大腦將接受下列信息才能發出指令：前庭覺將感受人體平衡信息（垂直或傾斜）；視覺將感受人處地面水平情況；肌肉將發出張緊情況信息，大腦將綜合這些信息作出判斷，對骨骼、肌肉和有關器官發出指令。當觀眾進入轉筒內，看到轉筒在轉，經驗產生的視覺信息認為觀眾亦在轉，但前庭覺反映人在轉。相互矛盾的信息彙集到大腦中，使大腦不能發出正確指令。因而觀眾感到行走困難。

改進型時空隧道（也有稱為轉筒），其特點是壽命長、圖像豐富、視覺效果好、幻覺感更加真實，無限種畫面，可做多用途展示品等。原理是採用LED顯示屏的代替原有機械旋轉滾筒的工藝方法，採用室內雙基色視頻屏，將模塊鑲嵌在內壁上，其發光像素是由紅、綠兩種基色的LED點陣模塊構成，每一種基色可產生1024級灰度，具有非線性糾偏功能。紅、綠顏色單獨可調，通過紅綠兩種基色及其不同亮度級的相互組合，可提供紅黃綠不同層次的顯示效果，具有一定的色彩表現力。掃描頻率高，平幕穩定不抖動。具有節能、防靜電及大電流衝擊的作用。穩定性強，壽命高。顏色還原準確、色澤鮮豔、清晰度高等特點。它集光電子技術、微電子技術、計算機技術、信息處理等技術於一體，採用模塊化控制，大小隨意組合，結構精煉，穩定性高，人眼視覺特性非線性處理，從而實現圖像清晰，層次分明，色彩柔和鮮豔，功能齊全，圖文聲像並茂等特點。畫面變換無窮，如海底世界、時空隧道、浩瀚宇宙、滿天星空等畫面。可顯示成千上萬種電視節目，滿足科技館的各種需求，根據不同年齡的人播放不同的畫面，可做為多用途展品。

多媒體LED顯示系統，運用先進的多媒體控制技術，可適時顯示各種漢字、英文、拼音、阿拉伯數字、表格、圖像、圖文信息、二維、三維動畫及電視、錄像、VCD等視頻信號等。可對文字、圖像及畫面編輯，修改藝術加工。

當參觀者進入佈滿LED的隧道時，內壁顯示各種動態的圖案，由於視覺平衡被破壞，產生一種奇妙的感覺，好像宇航員在太空中的空間倒錯感，腳踏板設計為玻璃結構，更能加強人們的懸空感覺。實例編輯本段實例一：

1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上，人們突然發現一架早已淘汰了的“道格拉斯”型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機。

機場人員說：“這裡是委內瑞拉，你們是從何處而來？”飛行員聽罷驚叫道：“天啊！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎麼會飛到你們這裡，誤差2000多公里？”接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔了35年。機場人員吃驚地說：“這不可能，你們在編故事吧！”後經電傳查證；914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到，機上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險金。這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體，認為這不是鬧劇，而是事實。