汽車節油器有效果嗎 開車省油小技巧分享?

近幾年，隨著油價的節節攀升，一般大家在買車後都回去安裝上汽車節油器，汽車節油器有用嗎？真的可以為汽車節油嗎？通過對汽車節油器原理進行分析，以便讓大家自己辯別下，汽車節油器是否有用。今天小編就跟大家探討下節油器真的有用嗎？那麼對於汽車節油器的相關知識又瞭解多少？

汽車節油器分類

節油器種類大致有以下幾種型別：

1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化後催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機裡面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節油的效果。

2、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是採用固態的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學液體），在多項功能在執行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環保降噪、節油的真正效果。

3、富氧型：利用車上的直流電經高壓把空氣電離產生O3，就是所謂的臭氧，之後把這種氣體輸送到發動機裡面以提高發動機的供氧量。

4、電子型：有的是接在電瓶正負極之間，有的是插在點菸器上的，其內部安裝有電容，起到穩定電流的作用。

5、磁：通過安裝在輸油管路上或固定在輸油管外側，起到磁化燃油的作用。

6、新增劑、加到油箱裡面，直接和燃油混合燃燒。

汽車節油器有效果嗎

眾所周知，由於發動機運轉是處在轉速和負荷不斷改變的複雜工作狀況下，極容易引起氣缸內可燃混合氣燃燒時缺氧而燃燒不完全，使發動機熱效率下降造成功率缺失。因此改善發動機換氣質量，增加氣缸充氣係數和提高燃燒速率是解決和提高發動機功效的主要技術途徑。裝上多功能奈米材料節油器後，經過該裝置從另外的進氣通道向發動機氣缸內補充過濾霧化處理的氧分子，促使燃燒速率加快，燃燒更加充分，使高效熱能轉變為機械動能，發動機動力得到明顯增強。試驗表明：由於混合氣燃燒完全，使燃燒室積碳積存傾向弱化，發動機運轉趨向平順穩定，機體溫度適宜，機械零件摩擦熱膨脹變形量降低，減輕了機械負荷磨損，延長了發動機壽命。達到增強動力、節約燃料和淨化尾氣的目的。

開車省油技巧

一、勤換擋

要省油，首先要保證引擎時刻在正常的狀態下運轉，轉速過高或過低都不是好的執行狀態。所以一定要根據車速選擇適合的擋位行駛，有些駕駛員因為懶或者判斷擋位不準確，而以一個低擋位行駛較長時間而且轉速飆升至3000轉以上，這樣肯定不會省油。另外，換擋不夠迅速利落，容易在擋位與擋位之間的真空期損失行車速度，損失速度哦過多的話當掛上高一擋之後就相當於車輛重新起步、加速，也會費油。

二、輕手輕腳

輕手輕腳就是打方向要輕，腳下的油門、剎車踩得要輕，當然，這裡說的輕手輕腳只是平常的駕駛中盡力而為，當出現緊急狀況的話，也應不要顧忌地重打重踩。

在日常駕駛中，踩油門要輕，保持平緩加速，切記猛踩油門起步。另外，上坡時不要油門到底，只要保持扭力最大得轉速（一般2000-3000轉）即可，而已要保持轉速，不能忽高忽低。

三、保持良好車況（胎壓、機油、空濾…）

良好的車輛狀態才能保證有正常的油耗工況，胎壓影響輪胎與路面的接觸面積，胎壓太低（接觸面積大）油耗偏高；胎壓高則路噪、震動明顯，不利於舒適行駛。而機油、空濾等關乎機械執行和燃油清潔的部件要定期更換和清理。