日本見聞：[25]新幹線?

這條深度遊的線路設計就是與眾不同。我們從京都參觀好金閣寺之後，完全可以坐著大巴士一路上行抵達大阪市，但是為了能讓遊客體驗一下乘坐新幹線的感受，這段路程就選擇了乘坐新幹線，目睹一下沿途風光……

感受速度：

導遊和大巴司機交代好到達大阪車站的碰頭地點之後，一行人浩浩蕩蕩來到站內等候，導遊去購票，雖然新幹線的運營已經有幾十年，其車站車況難免顯得有些陳舊，但是車廂內還是十分乾淨整潔，乘坐十分舒適便捷。

一大隊人馬看到禮品店，馬上消散在商店之中…… 難怪各國政府都紛紛調整（放寬）了對華簽證，還不是瞄準了中國遊客口袋裡的錢！……

日本人工費貴，商店大多都是聘請卡通玩偶的禮儀小姐 —— 笑容可掬，勸顧客掏錢的態度一成不變！

出門轉頭一看，請一個南北向的還嫌不夠，再添一個東西向的！不知道商店的營業額是否會翻倍？……

據說水果蛋糕在日本最受歡迎（原因是水果挺貴），不僅僅是口感好，而且甜度適中，更趨自然……

看上圖冰櫃裡面是什麼商品？對，沒錯！是水果。到過中國的日本人看到那些小孩都是手捧半個西瓜，用勺子大口大口吃的，真是羨慕得不得了！在日本根本沒有這種口福的，一般西瓜是論片買的，香蕉是論根買的……

當然水果貴的範疇要撇開蘋果，紅富士蘋果是日本人從美國引進的樹苗，日本人不僅在國內發揚光大，還將這個品種傳輸到中國。將水果放在冰櫃裡當鑽石賣，少人問津。便當櫃檯前的生意還算不錯，百姓過日子都會算計。

新幹線是日本的高速鐵路客運專線系統，於1964年10月1日開始正式通車營運，這是全世界第一條載客營運高速鐵路系統。通車多年從未發生過因人為因素導致有人死亡的事故，因此被稱為全球最安全的高速鐵路之一……

乍看中國的高鐵和日本新幹線的車頭造型有點相似，車況硬件是上去了，管理軟環境還有更多環節需要跟上。

數十多年前曾經乘新幹線，第一感覺舒適，座位可隨意轉向，這對倒著乘坐列車會頭暈的人倒是一個福音。後來方知車座這樣設計是事出有因：因為車輛到站終點之後，不會掉車頭，而是反向走即可。故座位要反轉……

日本的京都是一個千年古都，各種塔寺古蹟比比皆是，這幾乎是這座城市的一張張特殊明信片……

天藍，水清，空氣清新，這是一個國家環境保護得好的標誌之一 ……

日本是一個島國，將這些珍珠竄起來的就是現代化的橋樑（大阪市大大小小的橋樑超千座）……

護城河裡的水流雖然有些斷流，但水色依然是清澈見底……

據說，日本的新幹線是世界上行駛過程最平穩的列車，效率極高。從京都站出發抵達大阪站只要短短的20分鐘，十分便捷。以至於我們出了大阪新幹線車站之後又在廣場上等十五分鐘，追趕我們的旅遊大巴才姍姍來遲。

趣聞：

日本的新幹線是國營的，這是毫無疑問。但是有些城市的地鐵卻是國營和私營共存，想必這是為了引進競爭機制，提高服務質量，受益的肯定是廣大乘客。不過其中也有一些小麻煩，日前我們團隊中的遊客在自由行那一天選擇了到新宿等商業街購物，結果出站時被檢票機攔住，原來還以為票價有誤。他們手持車票，來到了諮詢口將票給工作人員一看，他二話沒說，就將他們一家三口從另一個檢票口送出了站臺。一時間他有點丈二和尚摸不著頭腦。回來後把這個疑問和導遊一聊，導遊說他乘坐的這條線路是私營公司經營的，所以從國營的檢票口是出不來的，因為他們不是一個結算系統。