IKO軸承是支承軸轉動的組合件。其套圈和滾動體都是經過精密加工的。軸承在出廠前,為了保護滾道和滾動體表面不被鏽蝕,在滾道和滾動體之間注入了防鏽油或防鏽脂。因此軸承安裝前應進行清洗。用防鏽油封存的軸承可用汽油或煤油直接清洗;用厚油或防鏽油脂防鏽的,須先用輕質礦物油,如10#機油或變壓器油加熱將油脂溶化冷卻後,再用汽油或煤油清洗。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承,在出廠前已加入了潤滑脂,因此安裝時不用再清洗。塗有潤滑防鏽兩用潤滑脂的軸承,安裝時也不需清洗。在清洗安裝過程中,應嚴防外來異物落入軸承中,因微小磨粒都會引起滾動體與滾道之間的磨損、加大噪聲和振動。IKO軸承的裝拆主要通過兩種途徑。一是將過盈套圈壓入軸上或壓入軸承座孔內;一是通過加熱軸承使其內徑漲大,或冷卻軸承使其外徑縮小,將軸承輕易裝在軸上或推入座孔內。當採用加壓方式時,機械力或液壓力通過專用裝置將力直接作用於被裝拆的座圈上,決不允許裝卸力通過滾動體傳遞。否則會造成滾道和滾動體表面壓痕、增大噪聲和振動以致造成破壞。如果採用加熱或冷卻方法進行裝拆,應嚴格控制加熱溫度或冷卻溫度。因為軸承工作表面的強度受金屬表面金相組織結構的影響、溫度過高會造成回火效應;溫度過底會引起金屬表面的脆化。通常加熱溫度不得超過100℃,冷卻最低溫度不得底於零下50℃。同時還要考慮加熱要均勻。實踐證明,軸承安裝不當是導致軸承過早損壞的原因之一。而裝拆帶過盈的套圈又是一件十分困難的事,因此在設計支承時,必須考慮軸承如何裝拆和便於裝拆的問題。對於重型機械大型軸承的裝拆往往需要設計專用裝置。如果高壓油拆卸就需相應設計油路、管道及泵等。IKO軸承的故障現象一般表現為兩種,一是軸承安裝部位溫度過高,二是軸承運轉中有噪音。1.軸承溫度過高在機構運轉時,安裝軸承的部位允許有一定的溫度,當用手撫摸機構外殼時,應以不感覺燙手為正常,反之則表明軸承溫度過高。軸承溫度過高的原因有:潤滑油質量不符合要求或變質,潤滑油粘度過高;機構裝配過緊(間隙不足);軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。2.軸承噪音IKO軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲,如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。