本人20150313岑村A考場第一次考科目二，全部科目一次過。從摸到車到考試，也就12、13次，由於是幾個人輪流，雖然每次都去很久，但是真正練車每次都不超過80分鐘，有時覺得練得太少有點不爽，但是其實只要熟練就可以，熟悉車的感覺，沒有必要一味求多。
方法/步驟
A場要在外面排隊等待，由於不是8點多的那一場，我們10點多到考場，結果等了3個小時才開始考試，10分鐘左右就能解決問題，車管所就是效率低，浪費我們的時間（其實每次都是這樣……）。等待的時候會聽見很多人在議論，其實沒什麼問題的，也會因為聽見他們的議論而有些緊張，這個說引車員說等一下，結果30S沒動掛了，那個說本來倒得好好的，結果沒有訊號，重新來過，沒有心情，一下子就壓線了。與其去聽大家的議論，空使自己擔心，不如坐在旁邊聽聽歌放鬆下更好，當成一次訓練，反而更加容易過。
倒車入庫：第一個專案就是倒車入庫，被引車員幾個急轉彎甩來甩去，差點都沒有狀態，還好不是第一個考，不過前面那個第一個考的女學員，可能還沒有緩過來，第一次放離合沒有放好，剛開始就頓了下，結果電腦馬上報錯；補考的時候可能還在糾結，結果右邊線壓了，直接不到3分鐘就走人了。接下來就輪到我了，受到前面那個女學員影響，本來狀態還好的我，變得有點緊張。最新都忘了觀察前車輪和停止線的距離，上了車，用手量了下車窗（結果還被引車員凶狠狠地罵了句，別用手碰鏡子，我只是要量下距離，大概對下點……），不過重要的還是在車輪快進庫的時候要慢，給自己點時間反應下如何調整，右車輪進了馬上看左鏡，整條線露出來馬上回直，繼續後退，直到左鏡低滿滿蓋住出庫線（聽見引車員在議論，又一個掛了，我沒有鳥他，覺得到了，踩下剎車，系統報進庫準確，從容地掛下前進擋（千萬要掛準，車有異響，一次機會就沒了），然後出庫，B柱（前後車門間的縫隙線）與庫線平行時（這個感覺差不多就好了，出點沒關係）左打一又四分之一圈，待車身回到左邊時停車，掛檔倒車，這個過程基本無需調整，最後注意回直即可，然後出庫回右邊，車蓋蓋住最外面那條黃線時，右打到底，車身快直時，回正，感覺車輪過線即可踩剎車，（哪怕過了撞到杆，引車員沒有注意到就淡定繼續，別管什麼，只要沒叫你重來就是合格）。
斜坡：斜坡比平時練的緩很多，不過感覺車好像有點動力不足（可能只是我的心理作用），停的時候追線沒有問題，但是要停在中間線上，左鏡低要一見到第二條線立刻停，不過因為車比較快，反應不過來，過了一些，扣了10分，不過80分就合格了，已經做好心理準備被扣分了，倒也坦然。不過最後放完離合感覺車子好像沒什麼力，弄得我後面幾個專案有點緊張，腳都有點抖。
側方停車：本來在6號道，為了進S彎不壓線，想走5號道，跟引車員說了下，本以為他應該沒什麼意見，不想他說走自己的道，聽成自己選道，結果轉了過去，引車員又惡狠狠地說走回你自己的道，此時才聽清趕忙打回方向盤，結果50CM的追線感覺追得不是很好，最先又因為不知道怎麼調車鏡，就沒有去調，結果完全看不見轉角位，還得把脖子彎下去，勉強看見，但是有點晚，不過還好順利過關。
S彎：其實側方在你進去後，基本已經結束了，所以出來後壓線什麼的沒有關係，所以進S彎前要把方向盤向左打，使車屁股進S彎時不致於壓倒右邊線（2/4/6道的才需要注意這個，1/3/5道直接直直進入就可以），S彎比平常訓練寬一些，也比較長一些，我前面考試的車開得很慢，技術真的很好，不過我一方面怕偷停，一方面也覺得S彎沒必要那麼慢，所以開得還是比較快的，不過快慢其實無所謂的，只要能過就行，我是感覺寫編號的圈一直壓在S彎的外圓在走，很順利就過了S彎。
直角彎：這個比較簡單，先追線，待車頭蓋過前面直角黃實線，方向盤向左打到底，然後就等引車員把資料拿給你，叫你下車了。
注意事項
先考倒車入庫，還是斜坡定點起步都不用糾結，更有各的好，倒車的話可以先熟悉下離合，同時也把最難的一項考了，減輕後面的心理壓力；斜坡的話，可以先轉一圈熟悉下車子，更容易倒車入庫。
不要糾結方法，教練怎麼教就怎麼練，反正都能過的，沒有所謂哪個方法更好，其實差不了多少，按教練所說的練就可以了，重要的是夠熟練。
要先諮詢教練考試車車窗怎麼用按鍵調，引車員不會告訴你的，也不允許你用手去碰鏡子。
有點緊張在所難免，不用去想在考試，多在腦海裡重複每項的技術要領，把考試當成一次訓練，不過的話大不了當去積累一次經驗。
倒車入庫平時訓練不要一直練很順利的情況，有時故意把車身擺歪，離邊線近點或遠點，去訓練自己應付這些考試時有可能出現的突發情況。
中途如果沒有訊號，重來就重來一遍，想想剛剛自己已經順利完成了，現在只是重複一下，沒問題的，不要影響到自己的心態。
現在的狀態很重要，平時練得好不一定能過，像我們6個人5個過了，就平時教練最滿意的那個掛了，所以無論平時怎麼樣，考試當天要把自己的心態調好，有必要可以喝罐紅牛。