所有汽車裝飾用品中，加裝真皮座椅是很多車主提高車輛檔次的首選。但如果隨便選擇一家路邊的汽車裝飾小店，給愛車改裝上所謂的“真皮座椅”，那麼就要小心選到“豬皮座椅”。
即使在汽車經銷商處所銷售的真皮座椅也未必“靠得住”，有的經銷商在消費者購車時所贈送的價值數千元的真皮，實際上可能只值幾百元。據悉，汽車經銷商的精品一般委託其他用品商進行配套改裝，因此大多數汽車真皮座椅的質量無從保證。
豬皮和真皮的區別
“豬皮”以次充好使用壽命縮水
目前市面上所銷售的汽車真皮座椅當中，有不少用部分革或豬皮等質量較次的產品，代替了真牛皮，甚至在部分汽車廠家銷售的汽車真皮座椅中也有這樣的現象存在，這些次品皮料大多集中在座椅兩側和座椅後面，與真牛皮座椅的質地、使用壽命都有很大差距。
汽車座椅用的皮料與傢俱所用的皮料不同。汽車真皮座椅的皮料基本為牛皮，分為黃牛皮、水牛皮和複合皮三種，其中黃牛皮的質量最好。此外，質量較佳的汽車真皮座椅皮料一般採用頭層皮，頭層皮為牛皮外層部分，透氣、質感最佳，抗拉伸。師傅指出，目前市面上有不少所謂真皮座椅，其實是由複合皮製作而成，有些商家以此冒充優質的真皮來欺騙使用者。這些複合皮由下腳料加工打碎後，再覆上PVC塑料膜壓制而成，並附上一層膠膜，看起來表面光滑精緻。
據有些師傅指出，無論是複合皮還是用“豬皮”以次充好，這些真皮座椅的使用壽命都會遠遠縮水。這些品質較差的皮料經不起高溫、暴晒，保養得再好，用不上一年，就會出現裂紋。而在正常情況下，真皮一般都能使用5到8年。
商家算“成本賬”真皮座椅價格頗貴
據一位從事汽車皮椅買賣的老闆說，汽車真皮座椅發展一直處於混亂的狀態，有些同行為了爭生意、賺利潤，用質量很差的真皮打起價格戰，使得市場形成惡性競爭。“有的五座車的真皮座椅全車改裝費用不到1000元!一看就知道有‘貓膩’。”這位老闆提醒消費者，好的真皮不會便宜，貴的真皮也可能是“豬皮”。
算一筆汽車真皮座椅的“成本賬”：一套普通五座車真皮座椅最少需要120尺的真皮皮料，按照8.5元一尺的進貨價計算，僅真皮的成本就需要1100元左右;再算上內襯海綿、卡條、卡釘等費用，這些合計需要近300元;除此之外，算上製作一套真皮座椅從打版、選皮、裁皮、縫合到安裝等全程的人工費用，一輛普通五座車真皮座椅成本大概價格在2000元。
據悉，一般中等進口水牛皮的真皮座椅，加上利潤等費用，市面上一輛普通五座轎車的改裝報價約為2500元，若低於這個價格，消費者在購買真皮座椅時，要認準企業的品牌和口碑，選擇較大的經銷商。
注意事項
眼睛看鼻子聞鑑別皮料真假
仔細對比各種檔次的真皮，會發現明顯不同。首先主要用眼睛來看，可以檢視商家展示的真皮皮料，真皮一般都呈不規則的橢圓形，複合皮則是整齊的長方形捲成的卷，真皮反面的毛茬也與複合皮不一樣。
其次，用鼻子聞一下，也能聞出氣味有很大區別。有小塊碎皮的話，可以用火燒的方法來鑑別真假。真皮燃燒後有毛髮的燒焦味道，仿皮和革燃燒後會有化工用品的味道。