減速機根據多年的經驗，蝸輪減速機出現漏油狀況有一下幾個方面的原因：
方法/步驟
（1）齒輪軸通過軸承所處的圓形面，經過端蓋伸出減速機外，軸與端蓋孔有一定的間隙，由於密封點兩側有壓力差，飛濺的潤滑油經軸承後無法及時流回減速機下殼體，油液聚集在軸承與端蓋之間，而軸處於轉動狀態，長時間使用後下殼體和端蓋的密封就不是很嚴密，造成了油液經軸面及端蓋槽向外洩漏。
（2）電廠減速機上下殼體結合面的密封是減速機主要的靜密封點。結合面的光潔度不足、上下蓋鋼板薄產生變形及螺栓的緊固不緊也會造成潤滑油洩漏。
（3）隨著使用時間的延長，減速機油封老化，軸頭磨損多故障，也經常會導致減速機輸入輸出軸潤滑油洩露。另外，骨架密封圈老化也造成了減速機機頭漏油。所以定期對減速機進行清洗維護和檢查很有必要。齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不新增任何清洗劑，不會造成電廠減速機的二度汙染，真正的有效的解決了減速機漏油的情況。
注意事項
對於蝸輪減速機的漏油問題，我們也進行過一系列的除錯查詢根本原因。起初漏油我們總認為是鋼骨架密封圈有質量問題或載荷大等原因造成的，可是經過幾次更換後效果還是不佳。後來經過我們技術人員的仔細分析，將原減速機輸入端軸上的擋油環由一個增加為雙排擋油環，一個是整環，還有一個是對開式。這樣可以起到擋住在飛濺過程中，通過軸及軸承流過的油。而且，我們還將回油槽及回油路進行了處理，回油眼改為沉頭式的，以利回油。另一方面，將導油槽在減速機的下部靠近軸承處引入倒角，便於流入油池中。我們還檢查了透氣孔，並將透氣孔的眼擴大，以便減少油溫造成的油溫壓力對骨架密封圈的影響。此外，我們也對骨架密封圈進行了更換。結果通過使用一段時間後發現效果很好，漏油問題得到了解決，既節省了人力物力，又節省了開支。