汽車前橋變形受損維修方法和修理工藝主要有以下三個方面： 一、前橋的裂損修復：汽車前橋的裂損原則上不焊補，以免影響行車安全。但對非受力部位的微小裂紋可焊補。如發現在兩個鋼板彈簧座之間，裂紋深度不大於橫斷面深度1/4時，可將裂紋處開成v形槽，採用直流電焊接。焊時為了防止溫度過高，採用間斷焊接法，焊後焊縫應不高於基體10 mm。如裂紋深度超過1/4時，按上述方法焊接後，再加焊一塊加強鐵予以加固。
二、前橋損傷變形的冷壓校正：當檢驗出彎曲變形時，應在壓力機上冷壓校正。冷校達不到目的時，可在區域性加熱後校正，但其加熱不要過快，通常用木炭火，溫度也不要過高，不允許超過600℃，以免降低其機械效能。校正扭曲時，可將前軸用夾具固定，用一根較長的撬棒插入主銷孔中，區域性加熱後扳動撬棒予以校正，校正後必須重複檢驗，符合原車型標準規定為止。
冷壓校正一般與檢驗裝置配套進行，校正的方法、型式也較多。工字樑彎曲、扭曲的校正步驟是：
(1)中部彎曲變形的校正。在兩鋼板座之間的彎曲變形，以兩端鋼板座為支承，中部用油缸頂出，至工字樑鋼板座定位孔與裝置中的標準定位孔貼合即可。
(2)中部扭曲變形的校正。先安裝一個鋼板座支架，另一個則無法安裝，在工字樑拳端的擺缸，作一個反扭曲，使另一個鋼板座與標準定位面貼合即可。
(3)主銷孔的傾角校正。將兩鋼板座均安裝好後，工字樑中部已滿足使用要求。再測量兩端主銷孔內傾角，如發現有誤差，可用兩端部的垂直油缸加上拉具，將拳形部位壓上或拉下。
(4)工字樑水平彎曲校正。當檢查出拳形部位與鋼板座有縱向變形時，可用水平油缸和拉具配合，將拳形部位的縱向變形推出或拉進。
(5)工字樑垂直彎曲校正。當檢查出主銷孔與鋼板座垂直度有偏差時，可用擺缸套入拳形部位，作向左、向右的擺動。根據工字樑的結構，垂直校正所用的作用力最大，縱向校正次之，扭曲校正最小。
三、汽車前軸變形的修理：前軸產生彎曲或扭曲變形時，可以採用熱校方法。即將前軸的部位區域性加熱至500～600℃後，進行手工校正。另外還可採用前軸液壓校正機進行校正。這種校正機可以在同一工位上校正和檢驗。既保證了校正質量，又提高了生產效率。