汽車音響改裝器材產品識別：
AUTO REVERSE――自動換向AUTO STOP――自動停帶BALANCE――平衡BALANCE CONTROL――平衡控制BAND SELECTION SWITCH――波段選擇開關BASS CONTROLS――低音控制器CASSETTE EJECT（SWITCH）――磁帶退帶（按鈕）CASSETTE TAPE SLOT――盒帶插入口CLOCK/RADIO FREQUENCY LED DISPLAY――時間/收音頻率發光二極管顯示（屏）DIAL POINTER――度盤指示器（指針）FADER――漸變（鈕）FADER CONTROL――漸變控制FF*PROG*REW――快進*換向*快退鍵FF*REW――快進與快退（鍵）FF/EJECT――快進/出盒（鍵）FM STEREO――調頻立體聲（鍵或燈）FREQ RANGE――頻率範圍FREQ RECALL――時間與頻率再顯示（按鈕）FRONT(FEAR)SPEAKER――前（後）揚聲器HCC――高頻切除控制HOUR*MINUTE SET――小時*分鐘（調校）JUST/TUNE――正確調諧KEYING――鍵控,.鍵入KNOB――按鈕LINE OUT――線路輸出LOCKABLE FAST FORWARD――同步快速向前LOCKABLE FAST REWIND――同步快速回轉LOUDNESS――響度補償MANUAL*SEEK――手動*自動搜索（按鈕）MANUD TUNIND KNOB――手動調諧（鈕）MEMORY INDICATOR――記憶指示器MEMORY SWITCH――記憶功能開關METAL/CRO2 TAPE SWITCH――金屬/鉻帶選擇鍵MONO/STEREO――單聲道/立體聲MONO/STEREO SWITCH-OVEV――單聲道/立體聲變換（開關）ON-OFF SWITCH & VOLUME CONTROL――帶電源開關的音量控制（鈕）POWER SWITCH,VOLUME&STEREO BALANCE CONTROLS ――電源開關.音量及立體聲平衡控制(組合鈕)PREST STATION SWITCH――預選臺（置）按鈕PROG(PROGRAM)――節目（變換按鈕）PROGRAM SWITCH――音樂帶正反面放音變換開關PUSH*CLOCK――按下時鐘(鈕)RANGE BUTTON――波段推拉鈕ROD ANT――拉桿天線SCALE――刻度（盤）SCAN――自動掃描.搜索SCAN MEMO――自動搜索存儲SEEK――搜索SELECTOR――選擇器SMC軟――靜噪控制SNC――立體聲噪聲控制STEREO INDICATOR――立體聲指示（燈）TAPE DIRECTION INDICATOR――磁帶正反向走帶指示器TAPE RUN INDICATOR――走帶指示燈TONE――音調（控制器）TONE CONTROL――音調控制（鈕）TRACK INDICATOR――磁跡指示器TREBLE――高音TUNE――調諧（旋鈕）TUNING/CLOCK SET KNOB――調諧/時鐘調校鈕VOLUME CONTROL COMBINED WITH ON/OFF――音量控制/電源開關組合控制（鈕）汽車音響常見英文名詞解釋ALTERNATING CURRENT 【AC】:交流電AMPERE 【A】:電流的單位:安培AMPLIFIER : 擴大器POWER AMPLIFIER : 功率擴大器ATTENUATION : 衰減PRE AMPLIFIER : 前級擴大器AUDIO : 音頻 人的耳朵可以聽到的聲音【從20HZ~20KHZ】AUTO SOUND : 汽車音響BATTERY : 電池BALANCE : 平衡BANDPASS FILTER : 帶通濾波器即此濾波器只能通過某一段頻率BASS : 低音【一般指20HZ~600HZ】BASKET : 喇叭的鐵框部份CAPACITOR : 電容器CASSETTE : 卡帶錄音帶CHANNEL : 聲道CIRCUIT : 線路CLIPPING : 信號截角失真COAXIAL DRIVER : 同軸喇叭CONE : 喇叭音盆CURRENT : 電流CROSSOVER : 分音器CROSSOVER NETWORK : 分頻網絡COMPONENT : 零件DIEECT CURRNT 【DC】 : 直流電DISTORTION : 失真DUAL VOICE COIL : 雙音圈DYNAMIC : 動態範圍ENCLOSURE : 喇叭箱EQUALIZER : 均衡器FADER : 衰減器FARAD : 法拉【電容器的單位。『F』UF : 微法拉】FILTER : 濾波器 FLAT : 平整
汽車音響改裝器材聆聽標準：
汽車音響音質的感觀鑑別六要素1、清晰度美妙的音質層次十分清晰，透明度好，每個字都能聽得清。2、豐滿度 中、低音充分，高音適度，有溫暖、舒適感，有彈性。如果混響的時間偏短，尤其是低頻段的混響時間比中頻段還要短，其豐滿度不會太好；音響系統的輸出頻率特性差，缺乏中低音，這樣的聲音就會顯得乾癟無力，也談不上豐滿 3、親切感 就是通常人們所說的傳神，即聽到的聲音存在著一種交流、傾訴感。而一般或很差的音質是體會不到這種效果的，它會使你感到緊迫而遙遠。 4、平衡感 指的是左、右揚聲器，主揚聲器和輔助揚聲器之間的輸出功率的比例協調與相位的正確。立體聲的左右聲道一致性好，聲像正常。如果聲像有時有偏移又不夠協調，那就算不上是好的音質。 5、環境感 聲音的空間感好，整個給人逼真的感覺，用身臨其境來形容好的音質是最恰當不過了。 6、響度 在響度方面，好的音質聽起來是適宜、舒服的。特別提醒，在辨別音質時應該選擇優秀的聲源作為試聽的節目源，還有選擇自己熟悉的內容做測試是更有利的。 汽車音響音質提高的要素：在建立音響系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調 1、要CD、MD不要VCD、MP3：如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。 VCD的音質較差，最好不用；MP3屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如CD；DVD的音質接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。CD唱片要選用正品，用盤面上印有“DDD”的最好，這種CD唱片製作出來的音質好； 2、要“原汁原味”不要均衡器：主機應選用對信號無任何修飾的機型。 信號經過修飾後，其波形產生畸變，所以播放出來的音樂不理想。“原汁原味”的主機最好沒有圖示均衡器、場效（如：劇場、廣場、播音室等）。對場效進行修飾後，原有的信號會產生變化，失去了原來的音質。 3、要24bit不要1bit 選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質的功能。音響店銷售的CD唱片標籤上註明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充分展現。普通音響多為1bit，發燒級音響多采用高bit。只有在這樣的機器上播放，才會表現出它的細膩程度。4、要大功率不要失真 如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的。現在主機輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。在一套音響系統中，主機或功放的輸出功率越大，就表現出它們能夠控制的音頻線性範圍越大，那麼驅動揚聲器的能力越強。而小功率的功放不僅容易引起聲音上的失真，更會導致燒燬功放或者喇叭線圈，到頭來花了大力氣而得不到理想的音樂效果。 5、音質自然的重放原則 所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質評價時的一個重要指標便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個音域的聲音響亮大小，每個音域的聲音都一致，其曲線的平滑性就好，平滑性越好，視聽效果就越好
喇叭故障的處理辦法：
汽車喇叭是汽車駕駛時經常使用的裝置，如果使用時經常出現單音、音質差，並且時好時壞，有時根本不響等故障，會給車主帶來很多不便。汽車喇叭不響或者發出異響該怎麼辦?汽車喇叭如何進行日常維護和自我檢修喇叭出現上述故障時，小編認為，應先區分是線路故障還是喇叭本身的故障。 當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時，來自蓄電池的電流會通過迴路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合，電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作，從而使振動膜振動而發出聲音。 結合我們的使用環境等因素，喇叭本身的故障主要為以下幾個原因： 1、觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。2、密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。 3、電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。 最後，小編建議汽車喇叭使用中的注意事項： 1、儘量不要總是長時間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕; 2、洗車時切記防止喇叭被淋溼，發現喇叭進水儘快用風槍吹乾; 3、喇叭出現故障儘量尋求專業維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。
汽車音響改裝器材功放的選擇：
功放作為汽車音響組合不可或缺的組成部分，其重要性是不言而喻的。 汽車音響作為流動的音樂廳把孤旅變成了一種享受。無論是否汽車音響的發燒友，面對這些充滿金屬質感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。但或許對於大多數人來說，如何選購稱心滿意的音響器材卻是個難題。下面小編將為大家介紹一些功放選擇中的幾點小竅門。確定同一基準比較功放功率：功率是音響系統中最重要的參數，表示音響系統帶負載的能力。這也是我們在購買時首先應注意的地方。但如果各個廠家都用各自不同的測定基準來標識產品性能，缺少足夠的認識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標識時應注意以下三點：其一，頻率範圍。功放的持續功率輸出應在其實際使用的頻率範圍內進行檢測。對於功放的功率，應要求標識完整的檢測範圍，僅標識某個頻率時功率值沒有任何意義。在確定了同一基準後，我們就可以來比較功放功率了。通常，在選購音響系統時一般來說遵循大功率輸出原則。功放的輸出功率越大，表明它們驅動揚聲器的能力也越強。功放的功率應大於喇叭的指示功率，如果選用的功率偏小，在長期使用大功率輸出時，容易燒壞，還會導致音質差、失真等故障的出現。其二，電池電壓。汽車電池的電壓是經常變化的，對於兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由於汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。其三，諧波失真率THD。在比較功放的持續輸出功率時，需在相同(或是較為接近)THD值下進行。不同的THD值下測試出的音質差別是十分明顯的，有的時候其標識的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時也應留意其所標識的THD值。優質功放應具備的因素：當然，只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地瞭解功放好壞。優質的功放還必須能迅速反應出音樂信號的峰值，同時能夠對應強有力的重低音，並且在低失真/低噪音狀態下能夠提供平穩的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點：首先，是性能優良的電源。這是左右功放音質的關鍵。其電源部與放大部應分離設計，可降低噪音。採用大型升壓變壓器提高供給穩定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應，供給放大所需的電流。其次，內置的參數等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調節十分重要。此外，由於頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂，都會汽車音響系統的聲音效果。這時起作用的就是參數等化器，它能夠對上述原因造成的聲波的波峰、波谷進行補償，調節出平滑的聲場。再者，就是內置的分頻器。無論功放自身的功能多麼優秀，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到最佳效果。為了克服這些，除了參數等化器還要使用分頻器。內置式分頻器有兩大好處：其一，系統具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調節簡單易行。這樣就能使得整套系統的音質有所提高。使用外置分頻系統由於佈線較為複雜，容易混入噪音，安裝時需要較大空間且使系統價格上升，因此在選擇車用功放時我們不作推薦。明確功放的不同用途：選擇功放只憑說明書給出的簡單參數是遠遠不夠的，應根據整個音響系統而定，還需好好聽取其他使用者或專業人員的意見，根據不同的用途選用不同型號和品牌的功放。按不同的用途大致可以分為以下幾類：1.多片X卡功率放大器：獨特的X卡為功率放大器提供了多種分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。2.專門為推動低音揚聲器設計的功放：內置了次聲濾波器，省去了外接濾波器。3.帶均衡器的功放：可因個人喜好或不同的車廂空間調校音色。4.5聲道功放：通常使用2聲道或4聲道的功放來推動前後揚聲器，低音揚聲器是則由另一隻功放來推動，這樣佔用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。5.電子分音器模塊式功率放大器：這些控制模塊是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器以及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。通過更換模塊，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用。在這裡，我們只簡單介紹了選擇功率放大器的一些常識竅門，要具體實際應用，還必須通過專業的系統設計、安裝等，才能得到完美的音響系統。