對於很多音樂發燒友來說，他們能輕而易舉的鑑別出汽車車載音響是否具有完美的音質；而對於很多初級改裝的菜鳥朋友們來講，要識別一套音響的品質好壞的確具有一定的難度。今天小編為廣大車主介紹一下如何鑑別汽車音響，希望對於廣大車主來說有所幫助。
眾所皆知，車載音響的組成部門通常由主機、喇叭、功放和超低音四部分組成，而超低音的最大功能是可以讓音場延伸，令音樂有種柔媚的感覺。然而，加裝車載超低音卻是門技術活，如果選擇不當，則會適得其反，音樂聽起來朦朧而雜亂。
方法/步驟
超低音喇叭音訊定位的選擇。
首先從人耳朵能聽到的音訊範圍來說，其範圍在20Hz的極低頻到20000Hz極高頻之間，若是改裝後的音響，其高音喇叭的音訊範圍一般可以覆蓋到20000Hz的，但低音喇叭若想低至20Hz卻極為困難。就我們常見的音響喇叭來看，5英寸、6英寸的中低音單體喇叭由於其喇叭音盆面積以及運作衝程的限制，能播放出60Hz的極低頻就已經相當不錯了，倘若音場佈局不合理，或者安裝條件較差的，甚至連100Hz以下的低頻音都會存在困難，這樣的喇叭聽起來低音幹沉，沒有動感，失去了本有的彈性，而且整個音場的寬廣度和延伸感都會受到限制，音樂給人的感覺就像是輕飄於空中，頭重腳輕沒有安全感。所以，低音喇叭的音質範圍受限就得低於100Hz，當然，60Hz更好，而能達到20Hz的幾乎是沒有。
多少價位的超低音喇叭才合適？
目前，市面上主流超低音喇叭其價格範圍大概為200到2000元不等，而不同價格的喇叭其檔次也會不一樣。例如，價格範圍在200到500元的超低音，其喇叭大多是把功放和超重低音喇叭設定在一個圓形的共振桶裡，即我們所說的一體化、圓筒式低音炮，這類喇叭的低音炮功率較低（60W左右），其低音下沉感比較拖沓，沒有乾淨利落的節拍感。
目前，市場上主流的低音喇叭，其價格範圍都在50元到1500元之間，這種裝置大都是安放在方體有源低音箱裡，不過這種喇叭也是一體化設計，但卻能夠達到300W左右的功率，其音質也比圓筒喇叭更結實有力，節拍也會清晰不少。不過，這種喇叭卻需要安裝上的技巧，如把它安裝在車廂後部，則超低音聽起來會像是從車頭前下方發出，所以，對於這類喇叭的安裝，車主需注意把其安裝在車廂前部，這樣便能同中音場互相融合，音質聽起來也更舒暢。
除了市場主流喇叭外，接下來便是發燒友的選擇，這種2000元以上的超低音系統通常會把功放獨立出來，外接後的喇叭利於散熱而且可以承受更大的電流壓力（360W~1000W），其地音訊也能得到很好控制，音樂感也更強，車主不僅能夠感受到低音的彈性，也能感覺重音在速度上有個很好的提升。
喇叭好音質就一定好嗎？
低音的節奏感除了對喇叭質量要求較嚴外，其實對於安裝於調製的過程要求更為嚴格，也就是說，喇叭好，音質不一定會好，這與技師除錯的功底有很大關係。
對於汽車音響的調製，車主需注意的是，安裝工人是否選用了功率不相匹配的電源線材，如材料出錯，則不能為超低音系統提供足夠的功率，也就是說，當聲音較大時，低音效果是完全不能體現的，而是會發出嗡嗡的背景樂，衝擊感和節奏感也跟不上節拍。此外，如果超低音未能與中高音形成融合，則人耳所聽出來的感覺會低音過重，掩蓋了中音的效果。
如果你是外行如何簡單判斷喇叭效果？
如果你對音訊、安裝位置、除錯都不太在行，那麼這裡有鑑別超低音喇叭最簡單的判斷標準。首先，你坐在車內，安靜聆聽超低音喇叭是否是由前下方發出，那種感覺就像是從中控臺位置發出，但音質卻是由腳底油然升起，這樣也就說明其低音與中高音是融為一體了。其次，你聽到的音樂要有通透感，除了節拍明顯外，音樂的層次感也會比較清晰，如果你聆聽到的音樂比較朦朧，則低音效果不達標。最後，你儘可能的調高功率，一般來講，超低音系統的功率越大越好，因為這意味著其能承受的聲壓及發聲的響度就越大。所以，除了親身聆聽外，其喇叭本身材質也是關鍵，如果你實在不會選，價錢卻可以說話。