1.軸承的精度提高法IKO軸承在主機中安裝完畢後,如測量萬向節軸承主軸的徑向跳動,可發現其每一轉的測值都有一定的變化;連續進行測量時,可發現經過一定轉數後,此變化會近似地重複出現。衡量這種變化程度的指標為迴圈旋轉精度,變化近似地重複出現所需的轉數代表迴圈旋轉精度的“準週期”,在準週期內的量值變化幅值大,即為迴圈旋轉精度差。如對萬向節軸承主軸加以適當的預負荷,將轉速逐步升高至接近工作轉速,以實行軸承的“磨合”作用,可以提高主軸的迴圈旋轉精度。2.萬向節軸承安裝精度的綜合校驗法將IKO軸承裝入萬向節軸承的主軸後,安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60—100mm的普通車床為例):(1)固定端前軸承在軸上的安裝:將IKO軸承用潔淨的清洗煤油進行徹底清洗,對於脂潤滑,先將含有3%~5%潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗後,再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內 (佔軸承空間容積的10%~15%);加熱軸承使升溫20~30℃,用油壓機將軸承裝入軸端;將緊定套壓在軸上並以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位;將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上,用測量啟動力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確,但由於配合或保持架的變形,預負荷也有變化的可能)。(2)將萬向節軸承—軸組合體裝入座孔:加熱座孔使升溫20~30℃,用連續輕緩的壓力將軸承—軸組合體裝入座孔;調整前蓋,使前蓋的緊固量為0.02~0.05μm ,以軸承座外端面為基準,將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上,將軸旋轉測量其跳動,要求誤差在10μm以下;將千分表定位在軸上,表頭抵觸後座孔內表面,將軸旋轉以測量軸承座前後座孔的同軸度。(3)將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置,安裝到軸承座後支承位置,儘可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。(4)測量軸和軸承座孔的尺寸,以確定軸承的配合精度,配合要求如下:內圈與軸採取過盈配合,過盈量0~+4μm(在輕負荷、高精度時為0);外圈與軸承座孔採取間隙配合,間隙量0~+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時,還可增大間隙);軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下,IKO軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下,軸肩內端面對外端面的跳動在2μm以下;軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下;主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4μm以下。3.提高萬向節軸承精度的一種方法某廠試製精密儀器,主軸用6202/P2型軸承而其精度仍不能滿足要求,後加粗軸頸並在其上製作滾道以代替內圈,並將鋼球進行精密測量,以尺寸大小每三粒一組,每組鋼球取接近120°的間隔分開,由於減少了一重加工表面,又減少了一重配合表面,同時又提高了軸一軸承系統的剛度,而最大三粒與最小三粒鋼球的接近等距分佈,又提高了軸的迴轉精度,於是滿足了儀器的精度要求。