電梯安全迴路分析及故障判斷方法

General 更新 2024年11月22日

  電梯現在已經普遍到了每個地方,幾乎哪裡都是可以看到電梯的,那麼對於電梯的安全迴路問題你知道該怎麼進行故障判斷嗎?以下是小編為你整理的電梯安全迴路分析及故障判斷,希望能幫到你。

  電梯安全迴路分析及故障判斷

  一、電梯安全迴路工作原理

  由整流器出來的110V直流電源,正極接通過熔斷絲1RD接到100號線,負極通過熔斷絲2RD接到101號線。

  把電梯中所有安全部件的開關串聯一起,控制急停繼電器KJT,只要安全部件中有任何一隻安全部件的開關起保護,將切斷急停繼電器KJT線圈電源,使KJT釋放,同時將報警訊號送入主控電腦板。

  100號線通過所有安全部件的開關串聯,最後通過相序繼電器KXX的常開觸點連線到116號線,這樣,當電梯正常通電時,116號與101號之間應用110V直流電,但如果供電電源斷相、缺相或相序錯亂,各相之間電壓不平衡時則自動切斷116號線,使後面所有通過116號控制的繼電器***包括急停繼電器KJT和門聯鎖繼電器KMB***失電,從而使電梯不能執行啟動或停止執行,以達到安全保護的目的。

  二、安全迴路作用

  為保證電梯能安全地執行,在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下,電梯才能執行,否則電梯立即停止執行。

  所謂安全迴路,就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關,把所有的安全開關串聯,控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下,安全繼電器吸合,電梯才能得電執行。

  常見的安全迴路開關有:

  機房:控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關;

  井道:上極限開關、下極限開關***有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中,有的則用這兩個開關直接控制動力電源***;

  地坑:斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩衝器開關;

  轎內:操縱箱急停開關;

  轎頂:安全窗開關、安全鉗開關;

  轎頂檢修箱急停開關故障狀態: 當電梯處於停止狀態,所有訊號不能登記,快車慢車均無法執行,首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態,則應判斷為安全迴路故障。

  故障可能原因:

  1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作;

  2. 電梯長時間處於超負載執行或堵轉,引起熱繼電器動作;

  3. 可能限速器超速引起限速器開關動作;

  4. 電梯衝頂或沉底引起極限開關動作;

  5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長;

  6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物***如老鼠等***捲入、安全契塊間隙太小等;

  7. 安全窗被人頂起,引起安全窗開關動作;

  8. 可能有的急停開關被人按下;

  9. 如果各開關都正常,應檢查其觸點接觸是否良好,接線是否有鬆動等;

  另外,目前較多電梯雖然安全迴路正常,安全繼電器也吸合,但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機***或PC機***進行檢測,如果安全繼電器本身接觸不良,也會引起安全迴路故障的狀態。

  三、一種檢查電梯安全迴路的快捷方法

  在電梯維修保養過程中,時常遇到安全迴路出現的故障多由其門電聯鎖迴路引起的。在一個20~30層站的井道中,對於門電聯鎖這種故障,檢查起來是很煩瑣的,要逐層逐點的去查。在檢查的過程中還要在機房把安全迴路進行短接,檢查一層就要短接一次。我們在工作實踐中摸索出一個比較切實可行又比較方便的辦法,供電梯維修人員參考,具體簡述如下。

  在控制屏的檢測點處接出2根軟導線串接1只電鈴按鈕,把按鈕裝在一塊60mm×60mm×3mm的膠木板上,在其端部打一個6mm的孔臨時固定在控制屏框架上,轎頂檢修人員需要慢行,機房人員只需按住按鈕,門鎖迴路即可接通,電梯在轎頂操作即可慢行。對門電鎖檢測時,機房人員只需把按鈕鬆開,轎頂檢修人員即可對門鎖電路進行檢測,對於20~30層站的井道全部檢查一遍只需要40min。檢測工具是自制的,用1只發光二極體串接1只電阻,然後兩端各焊出1支檢測用探針見圖,***請點選***串接的電阻可根據電梯安全迴路的電壓而定,只要用探針分別去觸及門鎖的觸點,如果門鎖電路不通或接觸不良,這時發光二極體則亮。故障很快即可以排除。當二極體發亮時,雖然給安全迴路提供了一條通路,但因二級管的工作電流只有l~2mA,遠遠小於門鎖驅動電路的工作電流,所以電梯不會啟動。用此方法檢查電梯的安全迴路,很直觀也很安全。

  電梯應注意的問題

  機械部件:

  1.電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度,開啟油嘴檢視油應在兩個刻度中間,如果油低於下面的刻度,就表示應該給曳引機加油了,如果不加油,電梯長時間的執行就會得不到很好的潤滑,從而導致電梯曳引機和電動機的燒燬。電梯執行時間長了以後應該及時更換油,使曳引機始終保持清爽良好的潤滑。

  2.電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。大家都知道導靴在導軌上執行,導靴上面有油杯,要使電梯在執行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴,並且應打掃乾淨轎廂的衛生。

  3.電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上,所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油,保持良好潤滑,電梯就不會在執行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查,因為電梯開關門的頻率較高,會使開關線受損,這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查,該換的就要提前換,不要讓使用者因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。

  電器部件:

  電器部件大致分為控制屏、各安全迴路的電器開關等,它是電梯的大腦,是電梯的中樞神經,電梯的起動、執行和門的開關都由它主宰,所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。在工作中最好不要在控制屏內進行電梯迴路的短接。電梯門系統故障時,有人為了圖方便就把電梯的門給短接,以便查詢故障,這樣做很危險,短接門出現的事故最多。為什麼呢?如果一個人開啟廳門把頭往裡面伸,這時電梯恰好往上或往下執行到此處,而廳門被短接電梯就不能停下來,於是事故就極可能發生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全迴路給短接了,如果一定要進行短接,就要查明哪個安全部件出了問題,需要短接哪個安全部件,而且保養或急修好了以後,一定要及時把短接線取掉。

  電梯的保養方法

  一、維修保養前的安全準備工作

  電梯維修保養人員到達現場後,首先向物業單位管理人員登記報到。並向物業單位電梯管理人員瞭解平時電梯的執行情況,以便在保養時重點檢查。向物管領取機房鑰匙,開始逐臺進行保養檢查

  二、保養工作內容

  A*** 機房保養工作:

  1:在電梯***門口處放置“檢修停用”標牌; 乘坐電梯執行至最高層,到達機房。

  2: 檢查曳引電動機、減速箱有無異常響聲,如有則應對曳引電動機軸承加註潤滑油,對減速箱加入蝸輪蝸桿潤滑油。檢查曳引電動機、減速箱與工字鋼地腳螺栓有無鬆動現象,如有則應擰緊。

  3: 檢查限速器旋轉銷軸處應加潤滑油,限速器輪、張緊輪輪槽應無異常磨損,如磨嚴重則應更換並作必要調整;限速器夾繩鉗口處應無汙或異物,地腳螺栓應緊固。

  4:清潔控制櫃內務元器件,檢查接觸器、繼電器動作是否正常,有無異常聲帆觸點有無打火、熔焊、積碳現象如有則應進行整修,整修達不到要求的則般換同型號規格的接觸器、繼電器;檢查熔斷器有無鬆動、發熱現象,如有則處理並擰緊;檢查各儀表、訊號燈是否正常,如損壞則應予以更換。

  5:檢查制動片磨損情況,如磨損厚度超過新裝時厚度的1/2時則應更換。檢查報閘間隙,國標規定0.3-0.7mm***毫米***,檢查報閘動作是否異常,檢查報閘下部有沒有粉末裝物體,如有則需要調整報閘。帶減速箱的曳引機檢查制動片磨損情況,如磨損厚度超過新裝時厚度的1/2時則應更換。

  6:帶夾繩器的需要觀察夾繩鉗口及繩槽處有無雜物。

  7:檢查鋼絲繩磨損狀況,有無斷絲斷股現象以及鋼絲繩油汙過多,是否需要清洗,鋼絲繩是否打滑,必要時需告知使用者單位進行停梯維修處理。

  8:檢查繩頭棒的狀態,檢查繩頭棒二次保護裝置,檢查繩頭棒螺栓的位置,檢查鋼絲繩鬆緊程度,是否需要調整。

  9:機房裝置清潔衛生處理

  B***井道及廳門的保養:

  1:開啟井道照明開關,關閉機房門,乘坐電梯執行至最高層,選擇最高層下一層的內選按鈕,工作人員出電梯,待電梯執行至最頂層下一層停梯後,用三角廳門鑰匙開啟廳門,將電梯轎頂檢修開關開啟,確認轎內無人乘坐後,關好電梯轎門和廳門。

  2:打掃轎頂衛生,檢查轎頂檢修盒內外掛的鬆動情況,檢查轎頂照明燈,檢查轎廂的晃動情況。

  3:按動檢修執行上下按鈕,依次打掃各廳門門頭灰塵以及廳門地坎之間灰塵

  4:依次檢查各廳門中縫間隙,邊縫間隙,各滑塊的固定情況和缺失情況,檢查門鋼絲繩斷裂和氧化狀態,開關門動作是否靈活可靠,強迫關門狀態,檢查門鎖接點齧合間隙情況。要求門刀距廳門地坎5—8MM,門刀不能碰門軲轆,門刀與門軲轆間隙為左右各3MM,廳門不能從外面用手扒開,檢查廳外開鎖裝置的動作狀態。檢查護腳板固定狀態,是否與門刀摩擦。清除各廳門導軌的灰塵、油汙。

  5:檢查轎廂和對重導靴油盒中油量***正常應為2/3油盒***,缺油應及時加好;齟滾輪導靴膠皮有無開裂、膨脹,如開裂、膨脹則應更換。

  6:清除對重架、對重塊、檢查對重壓重灌置狀態。檢查補償鏈固定狀態,檢查補償鏈對重側二次保護固定狀態。

  7:導軌故障:執行不平穩、發抖、震動等現象。應調整軌道尺寸,用找道尺調正、用軌道銼修平介面;

  8:導靴故障:執行不平穩、有磨鐵聲、振動等現象,導靴片磨損嚴重、導靴座位置不對等,應更換導靴,調整導靴座位置;

  9:安全鉗故障:執行時有磨鐵聲,嚴重時安全鉗還會動作剎車,或單邊剎車。應調整安全鉗間隙、安全聯動機構,加油潤滑,保證各活動部位靈活。

  10:檢查除最底層外所有廳門後,將電梯檢修執行至最底層的上一層,以廳門高度中間位置停靠,拍下急停按鈕,檢查轎門及門機系統。

  C***地坑部分保養:

  1:維保人員在最底層廳門口待梯,設定障礙,防止人員靠近,待電梯開門後,將電梯呼至最高層,待電梯在最高層平層停梯後,開啟廳門,進行地坑部分保養。

  2:開啟廳門後,拍下地坑急停按鈕,開啟地坑照明,觀察地坑有無積水,有積水需通知甲方單位現場確認告知,要求使用單位近期進行積水處理或防水處理。

  3:檢查地坑爬梯狀態,檢查張緊裝置動作是否正常,否則應作機械調整;檢查限位開關是否處於正位置,如未在正常位置則應扳回。張緊輪底平面距底坑地面距離應為500-50MM,超過規定的應予以截繩。

  4: 對終端限位開關做越程試驗,其越程距離為上下端站廳門地坎以遠50—70MM。 對終端極限開關做越程試驗,其越程距離為上下端站廳站地坎以遠150~200MM。

  5:檢查補償鏈與地面之間間隙,補償鏈與地面之間距離為300MM以上。

  6:檢查對重緩衝距離,液壓緩衝器緩衝距為250-400,聚氨酯或彈簧緩衝器緩衝距為150-350,不符合要求,應將對重下部緩衝壓塊拆卸,如沒有,需通知甲方單位做停梯裁剪鋼絲繩處理。

  7:檢查漲緊輪鋼絲繩磨損情況,檢查地坑照明情況,清理地坑雜物。

  8:補償鏈故障:執行時有碰鏈聲,由於補償鏈增長或縮短等原因所致。應調整補償鏈長度;安全鉗鋼絲繩張緊輪故障:執行時有磨鋼絲繩聲或有異常聲。應調整安全鉗鋼絲繩,更換軸承;緩衝器故障:緩衝器生鏽,不活動,液壓油量不足。應除去鐵鏽,補充液壓油。
 

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