電梯安全迴路分析及故障判斷方法

　　電梯現在已經普遍到了每個地方，幾乎哪裡都是可以看到電梯的，那麼對於電梯的安全迴路問題你知道該怎麼進行故障判斷嗎?以下是小編為你整理的電梯安全迴路分析及故障判斷，希望能幫到你。

　　電梯安全迴路分析及故障判斷

　　一、電梯安全迴路工作原理

　　由整流器出來的110V直流電源，正極接通過熔斷絲1RD接到100號線，負極通過熔斷絲2RD接到101號線。

　　把電梯中所有安全部件的開關串聯一起，控制急停繼電器KJT，只要安全部件中有任何一隻安全部件的開關起保護，將切斷急停繼電器KJT線圈電源，使KJT釋放，同時將報警訊號送入主控電腦板。

　　100號線通過所有安全部件的開關串聯，最後通過相序繼電器KXX的常開觸點連線到116號線，這樣，當電梯正常通電時，116號與101號之間應用110V直流電，但如果供電電源斷相、缺相或相序錯亂，各相之間電壓不平衡時則自動切斷116號線，使後面所有通過116號控制的繼電器***包括急停繼電器KJT和門聯鎖繼電器KMB***失電，從而使電梯不能執行啟動或停止執行,以達到安全保護的目的。

　　二、安全迴路作用

　　為保證電梯能安全地執行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能執行，否則電梯立即停止執行。

　　所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電執行。

　　常見的安全迴路開關有：

　　機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關;

　　井道：上極限開關、下極限開關***有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源***;

　　地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩衝器開關;

　　轎內：操縱箱急停開關;

　　轎頂：安全窗開關、安全鉗開關;

　　轎頂檢修箱急停開關故障狀態： 當電梯處於停止狀態，所有訊號不能登記，快車慢車均無法執行，首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態，則應判斷為安全迴路故障。

　　故障可能原因：

　　1.輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作;

　　2. 電梯長時間處於超負載執行或堵轉，引起熱繼電器動作;

　　3. 可能限速器超速引起限速器開關動作;

　　4. 電梯衝頂或沉底引起極限開關動作;

　　5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長;

　　6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物***如老鼠等***捲入、安全契塊間隙太小等;

　　7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作;

　　8. 可能有的急停開關被人按下;

　　9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有鬆動等;

　　另外，目前較多電梯雖然安全迴路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機***或PC機***進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全迴路故障的狀態。

　　三、一種檢查電梯安全迴路的快捷方法

　　在電梯維修保養過程中，時常遇到安全迴路出現的故障多由其門電聯鎖迴路引起的。在一個20～30層站的井道中，對於門電聯鎖這種故障，檢查起來是很煩瑣的，要逐層逐點的去查。在檢查的過程中還要在機房把安全迴路進行短接，檢查一層就要短接一次。我們在工作實踐中摸索出一個比較切實可行又比較方便的辦法，供電梯維修人員參考，具體簡述如下。

　　在控制屏的檢測點處接出2根軟導線串接1只電鈴按鈕，把按鈕裝在一塊60mm×60mm×3mm的膠木板上，在其端部打一個6mm的孔臨時固定在控制屏框架上，轎頂檢修人員需要慢行，機房人員只需按住按鈕，門鎖迴路即可接通，電梯在轎頂操作即可慢行。對門電鎖檢測時，機房人員只需把按鈕鬆開，轎頂檢修人員即可對門鎖電路進行檢測，對於20～30層站的井道全部檢查一遍只需要40min。檢測工具是自制的，用1只發光二極體串接1只電阻，然後兩端各焊出1支檢測用探針見圖，***請點選***串接的電阻可根據電梯安全迴路的電壓而定，只要用探針分別去觸及門鎖的觸點，如果門鎖電路不通或接觸不良，這時發光二極體則亮。故障很快即可以排除。當二極體發亮時，雖然給安全迴路提供了一條通路，但因二級管的工作電流只有l～2mA，遠遠小於門鎖驅動電路的工作電流，所以電梯不會啟動。用此方法檢查電梯的安全迴路，很直觀也很安全。

　　電梯應注意的問題

　　機械部件：

　　1.電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度，開啟油嘴檢視油應在兩個刻度中間，如果油低於下面的刻度，就表示應該給曳引機加油了，如果不加油，電梯長時間的執行就會得不到很好的潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒燬。電梯執行時間長了以後應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好的潤滑。

　　2.電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。大家都知道導靴在導軌上執行，導靴上面有油杯，要使電梯在執行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴，並且應打掃乾淨轎廂的衛生。

　　3.電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在執行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查，因為電梯開關門的頻率較高，會使開關線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓使用者因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。

　　電器部件：

　　電器部件大致分為控制屏、各安全迴路的電器開關等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經，電梯的起動、執行和門的開關都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。在工作中最好不要在控制屏內進行電梯迴路的短接。電梯門系統故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查詢故障，這樣做很危險，短接門出現的事故最多。為什麼呢?如果一個人開啟廳門把頭往裡面伸，這時電梯恰好往上或往下執行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，於是事故就極可能發生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全迴路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個安全部件出了問題，需要短接哪個安全部件，而且保養或急修好了以後，一定要及時把短接線取掉。

　　電梯的保養方法

　　一、維修保養前的安全準備工作

　　電梯維修保養人員到達現場後，首先向物業單位管理人員登記報到。並向物業單位電梯管理人員瞭解平時電梯的執行情況，以便在保養時重點檢查。向物管領取機房鑰匙，開始逐臺進行保養檢查

　　二、保養工作內容

　　A*** 機房保養工作：

　　1:在電梯***門口處放置“檢修停用”標牌; 乘坐電梯執行至最高層，到達機房。

　　2: 檢查曳引電動機、減速箱有無異常響聲，如有則應對曳引電動機軸承加註潤滑油，對減速箱加入蝸輪蝸桿潤滑油。檢查曳引電動機、減速箱與工字鋼地腳螺栓有無鬆動現象，如有則應擰緊。

　　3: 檢查限速器旋轉銷軸處應加潤滑油，限速器輪、張緊輪輪槽應無異常磨損，如磨嚴重則應更換並作必要調整;限速器夾繩鉗口處應無汙或異物，地腳螺栓應緊固。

　　4：清潔控制櫃內務元器件，檢查接觸器、繼電器動作是否正常，有無異常聲帆觸點有無打火、熔焊、積碳現象如有則應進行整修，整修達不到要求的則般換同型號規格的接觸器、繼電器;檢查熔斷器有無鬆動、發熱現象，如有則處理並擰緊;檢查各儀表、訊號燈是否正常，如損壞則應予以更換。

　　5：檢查制動片磨損情況，如磨損厚度超過新裝時厚度的1/2時則應更換。檢查報閘間隙，國標規定0.3-0.7mm***毫米***，檢查報閘動作是否異常，檢查報閘下部有沒有粉末裝物體，如有則需要調整報閘。帶減速箱的曳引機檢查制動片磨損情況，如磨損厚度超過新裝時厚度的1/2時則應更換。

　　6:帶夾繩器的需要觀察夾繩鉗口及繩槽處有無雜物。

　　7：檢查鋼絲繩磨損狀況，有無斷絲斷股現象以及鋼絲繩油汙過多，是否需要清洗，鋼絲繩是否打滑，必要時需告知使用者單位進行停梯維修處理。

　　8：檢查繩頭棒的狀態，檢查繩頭棒二次保護裝置，檢查繩頭棒螺栓的位置，檢查鋼絲繩鬆緊程度，是否需要調整。

　　9：機房裝置清潔衛生處理

　　B***井道及廳門的保養：

　　1：開啟井道照明開關，關閉機房門，乘坐電梯執行至最高層，選擇最高層下一層的內選按鈕，工作人員出電梯，待電梯執行至最頂層下一層停梯後，用三角廳門鑰匙開啟廳門，將電梯轎頂檢修開關開啟，確認轎內無人乘坐後，關好電梯轎門和廳門。

　　2：打掃轎頂衛生，檢查轎頂檢修盒內外掛的鬆動情況，檢查轎頂照明燈，檢查轎廂的晃動情況。

　　3：按動檢修執行上下按鈕，依次打掃各廳門門頭灰塵以及廳門地坎之間灰塵

　　4：依次檢查各廳門中縫間隙，邊縫間隙，各滑塊的固定情況和缺失情況，檢查門鋼絲繩斷裂和氧化狀態，開關門動作是否靈活可靠，強迫關門狀態，檢查門鎖接點齧合間隙情況。要求門刀距廳門地坎5—8MM，門刀不能碰門軲轆，門刀與門軲轆間隙為左右各3MM，廳門不能從外面用手扒開，檢查廳外開鎖裝置的動作狀態。檢查護腳板固定狀態，是否與門刀摩擦。清除各廳門導軌的灰塵、油汙。

　　5：檢查轎廂和對重導靴油盒中油量***正常應為2/3油盒***，缺油應及時加好;齟滾輪導靴膠皮有無開裂、膨脹，如開裂、膨脹則應更換。

　　6：清除對重架、對重塊、檢查對重壓重灌置狀態。檢查補償鏈固定狀態，檢查補償鏈對重側二次保護固定狀態。

　　7：導軌故障：執行不平穩、發抖、震動等現象。應調整軌道尺寸，用找道尺調正、用軌道銼修平介面;

　　8：導靴故障：執行不平穩、有磨鐵聲、振動等現象，導靴片磨損嚴重、導靴座位置不對等，應更換導靴，調整導靴座位置;

　　9：安全鉗故障：執行時有磨鐵聲，嚴重時安全鉗還會動作剎車，或單邊剎車。應調整安全鉗間隙、安全聯動機構，加油潤滑，保證各活動部位靈活。

　　10：檢查除最底層外所有廳門後，將電梯檢修執行至最底層的上一層，以廳門高度中間位置停靠，拍下急停按鈕，檢查轎門及門機系統。

　　C***地坑部分保養：

　　1：維保人員在最底層廳門口待梯，設定障礙，防止人員靠近，待電梯開門後，將電梯呼至最高層，待電梯在最高層平層停梯後，開啟廳門，進行地坑部分保養。

　　2：開啟廳門後，拍下地坑急停按鈕，開啟地坑照明，觀察地坑有無積水，有積水需通知甲方單位現場確認告知，要求使用單位近期進行積水處理或防水處理。

　　3：檢查地坑爬梯狀態，檢查張緊裝置動作是否正常，否則應作機械調整;檢查限位開關是否處於正位置，如未在正常位置則應扳回。張緊輪底平面距底坑地面距離應為500-50MM，超過規定的應予以截繩。

　　4: 對終端限位開關做越程試驗，其越程距離為上下端站廳門地坎以遠50—70MM。 對終端極限開關做越程試驗，其越程距離為上下端站廳站地坎以遠150～200MM。

　　5：檢查補償鏈與地面之間間隙，補償鏈與地面之間距離為300MM以上。

　　6：檢查對重緩衝距離，液壓緩衝器緩衝距為250-400，聚氨酯或彈簧緩衝器緩衝距為150-350，不符合要求，應將對重下部緩衝壓塊拆卸，如沒有，需通知甲方單位做停梯裁剪鋼絲繩處理。

　　7：檢查漲緊輪鋼絲繩磨損情況，檢查地坑照明情況，清理地坑雜物。

　　8：補償鏈故障：執行時有碰鏈聲，由於補償鏈增長或縮短等原因所致。應調整補償鏈長度;安全鉗鋼絲繩張緊輪故障：執行時有磨鋼絲繩聲或有異常聲。應調整安全鉗鋼絲繩，更換軸承;緩衝器故障：緩衝器生鏽，不活動，液壓油量不足。應除去鐵鏽，補充液壓油。