電動車維修基本知識方法有哪些

　　電動車在我們生活中已經佔據了很大的地位了，如果在騎行電動車的時候電動車不動或者出現一些其他的故障時，應該怎麼進行維修呢?以下是小編為你整理的電動車維修基本知識，希望能幫到你。

　　電動車維修基本知識之電機

　　市面上正在用的電機一般是有刷低速、有刷高速、無刷低速等，無刷高速一般不常用。高速與低速的區別主要在於有否齒輪減速，齒輪減速的目的是為了提高電機的轉速，進而提高電機在低速時的效率，增加低速時的輸出扭矩;一般高速電機都加有離合器，目的是在電機不出力時使外輪轂脫開電機負載，使滑行的距離加長，但高速電機結構複雜，成本較低速的高，而且隨著齒輪的磨損，噪聲加大，效率也相應的降低。我們在判斷電機的效能時主要有如下幾個指標：

　　***1***電機噪聲。噪聲每個電機均有，但不能有金屬等碰撞、彈珠擠壓、摩擦的噪聲，允許有均勻電磁噪聲，這些噪聲可以通過空心的金屬聽棒在電機軸上監聽。

　　***2***電機空載電流。檢測電機的空載電流主要反映電機的退磁，機械的磨損損耗，如果電流加大，電機空載轉速提高，一般情況下說明退磁現象較明顯。

　　***3***電機負載電流。檢測電機的負載電流主要反映電機的實際執行效率，如果負載電流加大，但實際力矩較小，說明電機效率很低，有必要檢查磁鋼的磁能積，另外線圈內部的焊接牢固也要引起重視;如果為有刷電機，需要檢驗換向器是否有短路的現象。

　　無刷電機霍爾常用開關型，線上檢測時主要檢驗霍爾訊號的變化是否正確，一般為高低電壓輪流變化，變化次數為磁鋼數目的一半。如果仔細檢視各線電壓的變化，可以發現它是有規律的6次重複迴圈，對於120度的電機變化應是100、110、010、011、001、101，對於60度的電機變化應是100、110、111、011、001、000。

　　另外，在修理無刷電機的霍爾時需注意霍爾的型號，在焊接時必須戴防靜電的手套或護腕，電烙鐵最好離線焊，並注意霍爾的正反面。

　　在修理有刷電機裝碳刷時，先把碳刷放入刷握，把碳刷的軟銅引線拉緊並固定在引線槽中，待內定子完全放入外傳子後放鬆碳刷並檢查碳刷的靈活度。

　　電動車維修基本知識之電池

　　現在一般使用的是鉛酸電池，鉛酸電池的正規檢測必須檢測實際容量，一般以0.5C為標準放電，C為2h率的容量值，如果沒有達到廠家規定的容量值，在包修期內可以調換。

　　在檢修時可以通過如下方式簡單檢測：

　　***1***測量電池的端電壓，試驗電池的短路電流;如果電池的端電壓較高，但在短路時火花很小，說明電池有開路等情況發生，一般內部極板焊接斷裂的情況比較少，注意檢查外露端子的虛焊及極片的嚴重腐蝕。

　　***2***充滿電後立即測量電池端電壓，然後放置5h以上，再次檢測端電壓，如果電壓下降幅度很大，而且再測量過程中仍以較大的幅度下降，說明電池自放電很嚴重，一般需更換。

　　***3***在充電過程中，電池發熱嚴重，但電池還沒有變形情況下，需檢查充電器的充電電流，一般10-14Ah電池充電電流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充電電流在2.5-3.0A左右。對於電池，因發熱嚴重而散失水分，所以需補充水分。簡易操作如下：開啟電池的面蓋，旋下電池6個安全閥，給每單格加純淨水或蒸餾水6mL左右，加液結束，採用脈衝式充電器深充一次，0.5C放電，再迴圈一次，應該有較大改善

　　電動車維修基本知識之充電器

　　三段式充電器主要檢測以下幾個專案：

　　***1***輸出的空載電壓。這個值一般能說明開關電源是否正常工作，單體鉛酸電池的浮充電壓在14.0±0.1V，所以此值與電池個數的乘積為充電器的空載電壓。

　　***2***充電器的指示是否正確。一般紅色充電，綠色充滿，但不同的充電器有所不同，按說明書為準。

　　***3***充電器的充電電流是否正確。充電器的充電電流在電池中已說明，這裡不再重述。

　　***4***充電時間在6-8h後的充電電流。一般三段式充電器在6-8h後將轉浮充，如不能轉為浮充，則充電電流仍然較大，使得電池發熱，所以必須檢查電池在充電電流小於450mA***10-14Ah***或小於650mA***17-22Ah***情況下，檢測電池的電壓是否在浮充電壓下。

　　***5***如果是脈衝式充電器，尚需檢查脈衝電流，較簡單的方法是看串入電池的電流表是否有規律的抖動。

　　電動車維修基本知識之燈泡

　　燈泡檢修應該很簡單，之所以放這一條，是因為現有的雙絲燈泡的公共極不一樣，如果與線纜未匹配好會導致燈泡的工作不正常，甚至會引起其他故障，如一開大燈整車不動等。