鐵路局招聘時面試自我介紹

　　鐵路運輸已成為我國重要的基礎性和先導性產業，應聘鐵路局的工作崗位，面試的自我介紹直接影響到應聘的結果。下面是小編整理的，歡迎大家閱讀。

　　篇1

　　尊敬的各位領導、各位同事:

　　大家好!我叫鄺飛，今年27歲，中共預備黨員，20XX年從鄭州鐵路職業技術學院畢業後，一直在變電檢修車間工作，現為變檢車間電力檢測組工長。

　　今天，我很榮幸的能站在這裡與這麼多優秀的青年同事們一起來競選團委書記一職。首先，我要感謝在座的各位領導和同志們給我這次機會，其次，我想對在座各位同事說，今天我們雖然是為了同一個目標，雖然存在競爭對手關係，但我們同作為供電段這個大家庭的一員，同是年輕人，我們應該互相鼓勵、互相支援、互相幫助，我也相信在座的同事中大部分都和我一樣，第一次上這種場合，第一次上臺參加這種正式的競選演說，因此，我希望即使我講的不好，也能聽到你們鼓勵的掌聲，待會我也會把同樣的掌聲送給你。

　　我之所以敢來參加這次團委書記的競選，是因為我覺得我有我自身的優勢，我能勝任團委書記這個工作。

　　我沒有什麼非凡的閱歷與令人眩目的資本，但我從20XX年8月1日踏入鐵路，開始工作的第一天起，我就以飽滿的熱情、積極的態度、認真學習的精神投入到工作之中，真正做到了幹一行、愛一行、鑽一行，幾年來，我一直嚴格要求自己，積極上進，不斷地學習理論知識、向周圍的師傅們學習，一方面學習做人的道理，另一方面認真學習業務知識，將從學校、書本中學到的理論知識與實踐相結合，認真總結，積極參與班組的各類事故缺陷處理和施工作業，同時，努力掌握新裝置、新技術的應用，是自己逐步成長為班組的技術業務骨幹，幾年來累積處理各類裝置問題上百起。也許有人說，這沒什麼的，但我要說的是，我的這種踏實工作、認真學習的精神難道不是對團委書記最基本的要求嗎?

　　我競選的第二個優勢是，兩年的班組工長經歷使我具有較強的組織、協調和領導能力，同時我的文字寫作能力和語言表達能力也得到了較快的提高。我們班組有16個人，擔負著全段21個配電所裝置的檢修、維護任務，工作是相當的繁雜，記得去年4月份，剛當上工長那會，面對繁重的生產任務、班組的日常事務、人員的管理等使我疲於應付，常常顧此失彼，做事是事倍功半，後來通過我不斷地積累、總結經驗，通過修改完善班組的規章制度，加強與班組職工的交流和車間幹部的溝通，同時積極向老師傅及其它班組長學習請教，理順了關係，走上了正軌，工作起來也是得心應手。兩年來，帶領我們班組職工順利的完成了生產任務，積極投身襄渝二線建設，實現了安全生產，我本人也被評為20XX年鐵路局“安全生產先進個人”。

　　我的第三個優勢是，長期在基層班組工作使我對一線青年職工的思想、工作動態有深入的瞭解，我知道他們心裡的想法，想要什麼、不想要什麼，這樣在以後的工作中就可以對症下藥，發揚積極因素、努力消除消極因素，調動廣大團員青年的工作積極性，投身到安全生產之中，同時，由於我一直在段招待所住著，近幾年來分到我段無論是大中專生也好、復轉軍人也好，我都先與他們結識，給他們介紹一些經驗、提供一些幫助，有好多沿線的年輕人到安康後都會聯絡我，聊一聊，我想，這些對以後工作的開展都是很有好處的。

　　此外，作為年輕人，我的性格也比較開朗，愛好也比較廣泛，喜歡參加團體活動，段每次組織的群體性活動我都積極參加。思想上我積極要求進步，工作不久，我便向黨組織遞交了入黨申請書，積極向黨組織靠近，能夠認真學習黨的知識，向周圍的先進黨員學習，這麼多年來一直以一名黨員的標準來要求自己，在工作、學習和生活中，發揮模範帶頭作用。今年6月，我被吸收為中共預備黨員，光榮的成為一名共產黨員。

　　當然，我雖然有我自身的一些優點和優勢，但我也深知自身還存在很多缺點和不足，我有信心去克服，我會通過自身不斷地學習和磨練，不斷的提高自己，使自己變得更出色，我有信心!

　　如果我能夠競選成功，我將以謙恭的心，帶領全段的團員青年從以下幾方面開展工作

　　一、認真貫徹路局團委和段黨委的各項方針、政策，與路局團委和段黨委保持高度的一致。認真履行職責，落實好路局團委和段黨委安排的各項工作，做好黨委的助手。

　　二、組織廣大團員青年多開展有利於安全生產、有利於身心健康的活動，全力提高團員素質。一是多開展安全生產活動，如與職教科配合認真做好“名師帶名徒”工作，開展“結對子”活動，全力提高團員青年的業務素質，做好督促檢查指導，加大獎勵力度，激發廣大團員青年學業務的積極性;二是多開展有利於身心健康的文化體育活動，搭建網路平臺，供團員青年學習交流，在保證安全生產的情況下組織開展一些乒乓球、羽毛球、足、籃球比賽，激發的年輕人的活力。

　　三、充分調動和發揮團員青年的積極性和創造性，帶領團員青年在安全生產中發揮生力軍和突擊隊作用。首先要深入基層，瞭解團員青年的思想動態，特別別是要常到條件艱苦的站區，多與職工談心溝通，瞭解他們心底的想法，通過耐心細緻的思想工作，開啟他們心底的糾結，協調處理好年輕人之間的各類矛盾糾紛，發揮積極因素、努力消除消極因素;其次，力所能及的幫助青年職工解決工作學習生活中的實際困難，如針對沿線青年職工最大的難題—找物件難的問題，可以與兄弟站段團委聯絡，與其他站段的青年朋友開展聯誼，搭建交流的平臺，為單身青年創造機會。

　　總之就是用溫暖和關愛吸引青年，滿足青工在社交、娛樂和求知等方面的需要，調動廣大團員青年的工作積極性，投身到安全生產之中;再次是充分發揮各團支部的作用：一是選撥組織協調能力強、業務好、素質高的人擔任團支部書記，二是多與各團支部交流溝通，多指導，工作中相互借鑑、共同提高，形成合力;三是建立健全評比考核激勵機制，如通過開展支部“每月一星”、段“每月一星”評比，對於在日常工作學習中表現突出或者進步明顯的團員青年，給予物質和精神上的獎勵，使其能夠認識到自身的價值，同時也能形成比、學、趕、幫、超的良好氛圍，充分挖掘年輕人的活力和潛力，在安全生產中發揮生力軍和突擊隊作用。

　　各位領導、各位同事，以上就是我競聘演講的全部內容，如果這次競聘成功，我將不辜負領導和同事們對我的信任，在這個崗位上努力工作，將團委的各項工作做好，為段的安全生產做貢獻;如果我競選失敗了，我也不會氣餒，我會回到我的工作崗位上更加踏實的工作，更加努力地學習，立足本職崗位，帶領班組職工認真完成各項生產任務，紮實做好各項工作，為供電段的安全生產做出自己應有的貢獻!謝謝大家!

　　篇2

　　尊敬的各位領導、各位評委，您們好:

　　雖然與大家並不陌生，但還是允許我做一個簡單的自我介紹:我叫---，今年--歲，20XX年參加工作，在---站任貨運員;20XX年9月在鐵路機械學校學習;20XX年7月---站貨運員;20XX年9月---站貨運值班員。今天，有幸參加中間站站長的競聘，非常感謝鐵路段黨委和領導們給予我這次展示自我、參與競爭的機會。

　　20XX年參加工作以來，我一直嚴格要求自己，發揚吃苦耐勞的精神，努力彌補不足，紮實工作，時刻做到自重、自盛自警、自勵，思想上不斷完善，在政治上不斷求強，在業務上不斷求精，使自身綜合素質不斷提高，在20XX年被提拔為貨運值班員，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動身邊的貨運人員。通過現場工作的磨練，使我收穫了知識，收穫了勇氣，更收穫了力量。這次競聘，就是要在競爭中鍛鍊自己，在競爭中考驗自己，在競爭中提升自己。更主要的是，幾年來不同崗位工作的經歷，使我獲得了許多寶貴的實踐經驗，對我而言，無異是一筆珍貴的財富，也使得我有今天的信心站到了這裡參加競聘。

　　我認為自己競聘中間站站長有如下幾個優勢和條件:

　　一愛崗敬業，團結同事、勤於學習，鑽研業務、誠實勤快。

　　二強烈的安全責任意識。

　　三積極向上的工作態度。

　　以上所述情況，是我中間站站長的優...

　　在迎接建黨90週年之際，創先爭優活動正在熱火朝天地展開，而“四強四優”活動是部黨組深化創先爭優活動的重大部署。這將引領我們走向科學發展、安全發展、和-諧發展的道路。我們也會將青春燃燒而無悔，讓黨徽閃光!

　　現在已是寒冬臘月，寒風呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺這個冬天不太冷，因為我們每位共-產-黨員都象那冬天裡的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共-產-黨員無論在革命、建設還是改革時期，都是一個光榮的稱號。它是先鋒戰士的標誌，是高尚人格的體現，是引領無數人們奮發前行的旗幟。我們要無愧於這個稱號，無愧於這面旗幟!

　　我是一名普通的共-產-黨員，工作在平凡的崗位上，當一趟趟列車經過我們的探測站，我們管轄的5T裝置為其保駕護航，當每一列火車安全到達目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗星火資源網水。大家別看我肥，戰鬥起來沒有輸給誰。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就註定與責任，與奉獻結下了不解之緣。我和我的同事們時刻都在告戒自己，安全無小事，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保裝置的正常使用，對防熱切，保證車輛執行的安全起著非常.本文.由方案.範文庫;為您搜;集'整理^重要的作用。我們應積極去探索，去創造，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的鐵路運輸事業。

　　身為一名鐵路人，我們要謹記著自己的責任。在我們的行業裡，列車的安全執行，是保證乘客生命財產安全與國家財產安全的首要條件，而我們肩負的對列車軸溫探測，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的9.14貨車事故，造成中斷行車3小時45分，構成鐵路交通B類事故;11.15的客車脫軌事故，直接造成了137萬元的損失……我們應認真吸取事故教訓，舉一反三，把工作做細做實，確保列車執行安全和人身安全。

　　身為一名鐵路人，我們的使命意味著奉獻。東風吹，戰鼓雷，我們出勤不怕累。數不清多少個雷鳴閃電的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒風凌烈的日子，多少烈日當空的日子…我們奔走於鐵路第一線，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少常回家看看的機會。我們24小時待命，接到監測中心的報故障電話，就馬上要出發到探測站進行搶修任務。在我們的工作中，又好又快地完成搶修任務是我們的承諾，無私奉獻是我們的追求，為列車的安全執行我們無怨無悔。

　　身為一名鐵路人，愛崗敬業是我們的宗旨，爭當優秀共-產-黨員是我們的目標，我為我身為鐵路人而自豪，社會在日新月異的進步，也在不斷的變化，而永遠不變的是我對鐵路事業的那份熱情和執著的追求。

　　生命對每個人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅信，流星雖然短暫，但在他劃過夜空的那一剎那，已經點燃了最美的青春。讓我們乘著鐵路大發展的東風，順著創先爭優的大潮，秉著爭當四優黨員的信心，讓自己的青春在鐵路運輸事業上無怨無悔的燃燒!讓胸前的黨徽閃閃發光!。

　　篇3

　　各位領導:

　　您們好!

　　我現任的崗位是財務室決算會計員，九五年七月七日我畢業於****鐵路經濟學校鐵道財會專業，後參加自學考試取得北方交大鐵道財會大專畢業證書。九五年七月二十一日正式分配到我段財務室見習，在頭半年的見習期間代理過一個月的出納員，而後負責辦理出售公有住房業務，由於工作中認真刻苦，並具有創新意識，九五年十二月，被財務室安排到決算會計崗位，九六年八月見習期滿，被聘為財務室會計員，任決算會計員至今，今天我競聘的崗位仍是決算會計崗位。

　　決算會計是一個既辛苦而又重要的崗位，需要有足夠的精力、能力與經驗，有較高的業務水平，不僅要精通自己職責範圍內的各項業務，還要對各個崗位的工作內容有全面深入的瞭解，此外，還要有很強的駕馭計算機的能力和獨立工作能力。決算會計崗位不僅是核算的崗位，又兼有管理的職能，難怪同行中有這樣的說法“決算會計歲數大的不願幹，年輕人幹不了”。

　　決算會計員主要負責全段的貨幣資金核算，也就是現金及銀行存款收支的核算和財務微機及網路的管理與維護，管理會計核算科目，稽核各專業會計員編制的記帳憑證，登記帳簿，編制運輸業務決算報告。其中蘊含著的大量繁索複雜的工作內容，單就現金報銷就既需要掌握國家的法律法規，又要掌握分局、段對各項費用報銷的政策，既要稽核報銷的原始憑證的真實性、合理性、合法性，又要稽核單據是否經過各級領導的審批，既要保護單位利益，又不能使職工個人利益受到損失，更不要說貨幣資金核算還有大量的現金收付款、銀行收付款業務，決算會計員編制的憑證佔財務室記帳憑證總數的一半以上。工作量之大，的確需要決算會計有較高的業務素質，必須熟悉法規，依法辦事，客觀公正，熱心服務，吃苦耐勞。但是如果要做一個合格的會計員僅靠工作的熱心、端正的態度、吃苦的精神是遠遠不夠的，最重要的是勝任本職工作的能力，在這任務繁重的崗位上，不具有豐富的會計知識，沒有對財務核算體系的深刻理解，不能熟練地使用和管理計算機及網路，是絕不能勝任此崗位的。

　　我在走出吉林經濟學校的大門之時就立志做一名讓領導放心、合格的會計員，出校門後始終沒有放棄學習，認真在實踐中學習會計理論、電子計算機技術，不斷地充實自己，使自己能夠跟得上時代的飛速發展，跟得上鐵路財務改革前進的步伐。從任決算會計員以來先後迎接了國家稅收財務物價大檢查檢查組、路局財務處、路局會計師事務所、路局查帳中心、分局財務分處、審計分處、市稅務局及各種專項的大檢查和調查，均順利過關，沒有在任職範圍內出現問題，辦理的各種報銷業務沒有讓集體受到任何損失，也沒有讓任何人利益受損失回來投訴，所管理的微機及財務室區域網，執行始終安全、穩定，沒有一次因病毒侵入導致系統崩潰，影響財務工作的正常進行，正確及時地編報各月、季、年度運輸業務決算報告，協助主任完成各季、年度的經濟活動分析。

　　在很好地完成本職工作的同時，注重利用計算機來提高工作的質量和效率，獨立設計開發了工資核算微機管理系統，在我段實際應用了兩年時間，系統沒有出現任何問題，併為固定資產會計、工資會計建立了核算系統，設定執行引數，維護核算軟體，隨時解決操作中出現的各種問題，彌補程式設計的缺陷，同時還為多經、工會技協、建築安裝工程處的手工核算帳建立了電算化核算系統，使這幾家終於甩掉了手工作業，實現了多年以來會計電算化的夢想。

　　本人具有會計專業資格證書、會計證、普一級珠算技術等級證書、財會人員計算機合格證書等會計人員必備的條件，工作經驗和工作水平在實踐中不斷地充實和提高，所做的工作也被分局財務分處和同事們所認可，連續三年獲得段先進工作者稱號，獲得過優秀共青團員青年突擊手稱號，在積極參加段黨政工團組織的各種活動中，獲得過兩次演講比賽三等獎，二次TQC全面質量管理成果一等獎，並被評為段九九年度優秀幹部。九七年五月由分局選派參加在南京召開的固定資產軟體研討會，九九年九月還作為唯一的分局先進基層單位代表參加在佳木斯召開的全域性會計電算化工作會議，並在會上做了經驗介紹。本人聽從黨的召喚與安排，身體健康，工作刻苦努力，任勞任怨，具備競聘決算會計崗位的條件，能夠勝任決算會計工作，請領導們考核我。

　　競爭是殘酷的，但也是企業發展所必須的，如果中國行動通訊沒有中國聯通的競爭，就不會大幅下調入網費及通訊資費，如果沒有高速公路的競爭，鐵路也不會推出城際列車及動車組，沒有競爭機制，就沒有進步的原動力，也沒有那麼大的推動力加快企業的發展，建立競爭機制是企業發展的必由之路，牡房也一樣，不在內部建立競爭激勵機制，企業沒有競爭能力，又怎麼能闖市場同其他企業競爭呢?作為一名競聘者，應該直接面對成功與失敗，一旦落聘，就只有加強學習，在新的工作崗位踏踏實實地從頭做起，用知識武裝自己的頭腦，在工作中提高自己，爭取下次競爭的成功。如果能夠受聘財務室決算會計崗位，我必將以百倍的熱情、全身心地投入到工作中去，用行動實踐自己做一名合格會計員的志願。我將從以下幾方面完善自己的工作：

　　一是，二○XX年七月一日，修訂後的《會計法》正式實施，一切經濟業務的處理都必須以會計法為準繩，真正使每一筆經濟業務真實、合理、合法，完全做到依法辦事、客觀公正，及時、準確、完整地編報鐵路運輸企業運輸業務決算報告。

　　二是，加強財務基礎工作，處理每一項業務都完全按照《會計基礎工作規範》的要求辦理，做到會計工作規範化、標準化。

　　三是，繼續認真學習、深刻地領悟會計理論，並使理論與實踐有機地結合，提高核算與管理水平。

　　四是，財務室的電算化程度比較高，從記帳憑證、會計賬簿、轉帳通知書到會計報表及固定資產、公積金、養老保險金管理全部實現了電算化，財務微機也聯成了分局財務系統較大的區域網，需要有較高微機管理水平的人來進行管理和維護，學習好電算知識，保證資料安全和網路系統穩定執行，也是一項極其重要的工作。

　　五是，積極主動地協調各專業會計的工作，正確、及時、完整地編報會計報表，及時提供各種財務指標和會計資訊。

　　各位領導、同志們，我相信我的運氣，請您們相信自己的眼力，希望您們全力支援我，讓我繼續在決算會計崗位上為大家更好地服務。

　　謝謝!