浙江嘉興南湖風景區導遊詞

　　嘉興南湖South Lake，位於浙江省嘉興市，與南京玄武湖和杭州西湖並稱為江南三大名湖，素來以“輕煙拂渚，微風欲來”的迷人景色著稱於世。其位於嘉興城南，因此得名“南湖”。南湖原名滮湖、馬場湖，又叫東湖，嘉興城西南有西南湖，原稱鴛鴦湖。現在，南湖已經併入了南湖風景名勝區，其位於嘉興市區，規劃區域總面積276.3公頃，其中水域面積98公頃。下面是小編為大家整理的，希望對大家有用。

　　南湖位於南鄭縣城西7公里處，距漢中市區17公里。南湖原名強家彎水庫，建於1955年，壩高27米，水深24米，水域面積119畝，景區面積4.5平方公里。目前這裡已建成集旅遊、灌溉、養魚、發電、綠化為一體的省級風景名勝區，也是陝西南線旅遊的重點景區之一。

　　沿著139級臺階，登上27米高的大壩，舉目便是一湖碧水，座座青山。不由得讓人聯想到一首詩，“江到興安水最清，青山簇簇水中生。分明看見青山頂，船在青山頂上行。”

　　這裡山水相映，與建築物巧妙結合，古樸典雅，堂皇秀麗，構成一處令人眷戀的集錦式的水上園林。左邊沿陡峭的石階而上，我們看到的是雄師亭，亭子是攢尖六角亭，上有蘇軾彩繪。清晨，依廳而立，湖水如鏡，倒影清晰，遠近不同;傍晚，晚霞夕照，層層盡染，湖水山色皆似披金。湖對面月牙形廊式建築是釣魚臺，它與瓊花閣、神怡宮、覽月樓交相輝映，使您或棲島嶼，或臥湖濱，或突入湖心。既有曲徑通幽的清宜深遂的絕地佳境，又有登高眺遠盡收眼底的高埠山顛，更有豁然開朗、沁人心脾的大幅畫面。

　　登臨湖心島，有川陝革命根據地紀念館。館內主要內容有四大部分：一是中共陝南地下黨組織杜家彎支部的咀子支部領導遊擊隊開展的革命鬥爭活動。二是巴山游擊隊、紅二十九軍“紅色交通線”的活動史料。1933年2月，川陝兩蘇維埃政府在四川通江縣成立後，國民黨軍隊對紅色根據地實行包圍封鎖。中共上海局派駐西安情報組人員王左明和楊虎城部武志平聯絡，商定開闢紅色交通線。主要任務是和楊虎城部三十八軍在陝南所屬部隊祕密接觸，為紅四方面軍建立川陝地下交通線，及時將情報、物資送到蘇區。1935年紅四方面軍長征後，紅色交通線完成了革命使命。三是革命烈士生平事蹟介紹和部分遺物。其中何挺穎烈士最為著名。他出生於南鄭縣何家彎村，1927年組織參加秋收起義，與毛澤東同為秋收起義的主要領導人。四是紅四方面軍留存的石刻碑文和標語等。

　　在湖心島還有陸游紀念館，館中陳列了陸游來漢中8個月所撰寫的詩詞及後人紀念他的書法作品。

　　1127年，陸游把家屬留在夔州 今四川奉節，單身匹馬啟程奔赴南鄭。當時的南鄭為漢中府治，是四川宣撫使駐地，形勢十分險要，它“北瞰關中，南蔽巴蜀，東達湘鄧，西控秦隴”，因此是西北抗金前線重地。陸游任宣撫使王炎幕府，大約相當於機要祕書兼軍事巡視員一類職務，協助王炎制定抗金北伐的戰略戰術和進軍計劃，經過8個月的準備，最後南宋朝廷調回王炎，解散了幕府，使陸游等的北伐大略難以實現。8個月的軍旅生涯是陸游一生中最重要的時期，也是他詩歌創作的轉折點。他直接寫南鄭和回憶南鄭的詩詞就達24首。到南鄭第三日就寫下了讚美南鄭的詩 《山南行》，“平山沃野望不盡，麥隴青青桑鬱郁。地近函秦氣侶豪，鞦韆就鞠分明曹。”

　　我們將去石門風景區參觀遊覽。

　　石門是國家級水利風景區，位於漢中市北18公里的褒谷口。風景區總面積100平方公里，分為山河堰、雞頭關、石門庫區三個景區和一個生態保護區。有景觀、景點種處。漢王劉邦曾在此寫下了千古絕唱《大風歌》,並從石門出師逐鹿中原成就帝業，曹操在此留下筆墨《袞雪》，漢大將軍韓信在這裡“明修棧道，暗渡陳倉”，進行了戰略大轉移。

　　自春秋戰國以來，褒谷口就是溝通南北的交通要衝，在難於上青天的蜀道上，開闢了被稱為“世界第九大奇蹟”的棧道。“棧道”又稱 “棧閣之道”，這是古代交通史上一大發明。人們為了在深山峽谷通行道路，且平坦無阻，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿一些菱形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或百板，可以行走和通車，這就叫棧道。為了防止這些木樁和木板被雨淋變朽而腐爛，又在棧道的頂端建起房亭 亦稱廊亭，這就是閣，亦稱棧閣。相連貫的稱呼，就叫棧閣之道，簡稱為棧道。

　　所渭“褒斜道”是指秦嶺山脈中一條串聯關中和漢中的山谷，南口名 “褒谷”，北口名“斜谷”，古時統稱 “褒斜谷”全谷長約250公里，自戰國起，鑿石架橋，斷斷續續修起棧道，故名“褒斜道”。　石門是褒斜棧道最險最奇之處。石門大約是戰國時期為修褒斜棧道而始鑿的，後經歷代修鑿方告開通。石門洞通長16.3米，通寬4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。它的開鑿據說不是我們現在習見的用火藥、鐵製工具鑿成的，而是用我國古代原始開鑿石山的辦法“火燒水激”法鑿成的。它是我國最早的一座人工隧道。

　　石門一帶山勢險，怪石崎峽，清代詩人王晚香將其美景概括為褒谷刀景。石門水庫的建成，更是錦上添花。長260米、高88米的雙曲拱壩，造型優美，雄偉壯觀，高峽平湖，碧波盪漾。遊船快艇穿梭於長達17公里的水上長廊，可盡情遊覽湖光水色的宜人美景。從山河堰、褒惠渠到石門水庫，三個時期的水利工程交錯覆蓋，惠澤漢中人民，從而形成了漢中歷史最悠久的水利灌溉工程。新建的石門仿古棧道獨具一格，凌空飛架在壩右壩肩，長約5裡的新仿古棧道將古棧道一一複製，郵、亭、驛、置，風雨棧橋，褒姒塑像，古石門隧道將重現棧道輝煌。

　　石門文化沉澱豐厚，歷史上的“明修棧道，暗渡陳倉”，諸葛亮北伐曹魏，“六出祁山”，有幾次就取道於此。這裡還是“千金買笑”美女褒姒的故鄉。當然，要說最具魅力的文化，當屬“石門十三品”。

　　石門自秦漢以來，通而復塞，塞而復通，歷次修復，多留有摩崖石刻。這些石刻遍佈在石門南褒河兩岸的懸崖上，多為漢魏以來歷代著名官員、文人、學士的留詩題名，即所謂的“漢魏十三品”，被日本書道界評為“漢中石門，日本之師”。曹操的《袞雪》以及《玉盆》，《石虎》蒼勁渾樸，運筆流暢，尤其《石門頌》， 《石門銘》自古被推崇為中國書法藝術的楷模。

　　現選其主要的石刻作以介紹：

　　《石門頌》在洞內西壁上，公元148年刻，額題 “故司隸校尉鍵為楊君頌”，隸書，題文是“漢明帝永平四年，楊孟文所開，逮桓帝建和二年，漢中太守同郡王升乃嘉其開鑿之功，琢石頌德雲”。摩崖高3.3米，寬2.6米。隸書知行，每行30字左右不等。《石門頌》早已馳名全國，是研究我國古代交通史和書法藝術的瑰寶之一。

　　《鄐君開通褒斜道》摩崖原刻在石門洞南山崖上，隸書16行，每行6-11個字。內容記敘了漢中太守鄐君及其部屬王巨集、史苟茂、張宇、韓琴、楊顯等，於公元63年率領廣漢、蜀郡、巴郡的刑徒2000餘人，開通褒斜道258公里，建築大橋5座、橋閣600多間，使用工料、錢、糧數字等情況。

　　《袞雪》原刻在石門南約半里的褒河水中的一塊巨石上，激浪翻濺如滾雪狀，故名。“袞雪”兩個大字，字徑45釐米，右側有豎刻隸書“魏王”。兩小字，相傳為三國時曹操過此觸景生情而刻寫的。

　　《石門銘》在石門洞東壁。公元509年刻，銘高2.5米，寬3米，是一篇歌頌修復褒斜道功績的銘文，刻在石門洞內，故稱《石門銘》。它不僅情文並茂，讀之酣暢，其書法也為北碑中之精品，備受推祟，被譽評為 “不食人間煙火的仙品”，是隸書向楷書演變過程中的著名標誌性石刻。

　　南湖位於南鄭縣城西7公里處，距漢中市區17公里。南湖原名強家彎水庫，建於1955年，壩高27米，水深24米，水域面積119畝，景區面積4.5平方公里。目前這裡已建成集旅遊、灌溉、養魚、發電、綠化為一體的省級風景名勝區，也是陝西南線旅遊的重點景區之一。

　　沿著139級臺階，登上27米高的大壩，舉目便是一湖碧水，座座青山。不由得讓人聯想到一首詩，“江到興安水最清，青山簇簇水中生。分明看見青山頂，船在青山頂上行。”

　　這裡山水相映，與建築物巧妙結合，古樸典雅，堂皇秀麗，構成一處令人眷戀的集錦式的水上園林。左邊沿陡峭的石階而上，我們看到的是雄師亭，亭子是攢尖六角亭，上有蘇軾彩繪。清晨，依廳而立，湖水如鏡，倒影清晰，遠近不同;傍晚，晚霞夕照，層層盡染，湖水山色皆似披金。湖對面月牙形廊式建築是釣魚臺，它與瓊花閣、神怡宮、覽月樓交相輝映，使您或棲島嶼，或臥湖濱，或突入湖心。既有曲徑通幽的清宜深遂的絕地佳境，又有登高眺遠盡收眼底的高埠山顛，更有豁然開朗、沁人心脾的大幅畫面。

　　登臨湖心島，有川陝革命根據地紀念館。館內主要內容有四大部分：一是中共陝南地下黨組織杜家彎支部的咀子支部領導遊擊隊開展的革命鬥爭活動。二是巴山游擊隊、紅二十九軍“紅色交通線”的活動史料。1933年2月，川陝兩蘇維埃政府在四川通江縣成立後，國民黨軍隊對紅色根據地實行包圍封鎖。中共上海局派駐西安情報組人員王左明和楊虎城部武志平聯絡，商定開闢紅色交通線。主要任務是和楊虎城部三十八軍在陝南所屬部隊祕密接觸，為紅四方面軍建立川陝地下交通線，及時將情報、物資送到蘇區。1935年紅四方面軍長征後，紅色交通線完成了革命使命。三是革命烈士生平事蹟介紹和部分遺物。其中何挺穎烈士最為著名。他出生於南鄭縣何家彎村，1927年組織參加秋收起義，與毛澤東同為秋收起義的主要領導人。四是紅四方面軍留存的石刻碑文和標語等。

　　在湖心島還有陸游紀念館，館中陳列了陸游來漢中8個月所撰寫的詩詞及後人紀念他的書法作品。

　　1127年，陸游把家屬留在夔州 今四川奉節，單身匹馬啟程奔赴南鄭。當時的南鄭為漢中府治，是四川宣撫使駐地，形勢十分險要，它“北瞰關中，南蔽巴蜀，東達湘鄧，西控秦隴”，因此是西北抗金前線重地。陸游任宣撫使王炎幕府，大約相當於機要祕書兼軍事巡視員一類職務，協助王炎制定抗金北伐的戰略戰術和進軍計劃，經過8個月的準備，最後南宋朝廷調回王炎，解散了幕府，使陸游等的北伐大略難以實現。8個月的軍旅生涯是陸游一生中最重要的時期，也是他詩歌創作的轉折點。他直接寫南鄭和回憶南鄭的詩詞就達24首。到南鄭第三日就寫下了讚美南鄭的詩 《山南行》，“平山沃野望不盡，麥隴青青桑鬱郁。地近函秦氣侶豪，鞦韆就鞠分明曹。”

　　我們將去石門風景區參觀遊覽。

　　石門是國家級水利風景區，位於漢中市北18公里的褒谷口。風景區總面積100平方公里，分為山河堰、雞頭關、石門庫區三個景區和一個生態保護區。有景觀、景點種處。漢王劉邦曾在此寫下了千古絕唱《大風歌》,並從石門出師逐鹿中原成就帝業，曹操在此留下筆墨《袞雪》，漢大將軍韓信在這裡“明修棧道，暗渡陳倉”，進行了戰略大轉移。

　　自春秋戰國以來，褒谷口就是溝通南北的交通要衝，在難於上青天的蜀道上，開闢了被稱為“世界第九大奇蹟”的棧道。“棧道”又稱 “棧閣之道”，這是古代交通史上一大發明。人們為了在深山峽谷通行道路，且平坦無阻，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿一些菱形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或百板，可以行走和通車，這就叫棧道。為了防止這些木樁和木板被雨淋變朽而腐爛，又在棧道的頂端建起房亭 亦稱廊亭，這就是閣，亦稱棧閣。相連貫的稱呼，就叫棧閣之道，簡稱為棧道。

　　所渭“褒斜道”是指秦嶺山脈中一條串聯關中和漢中的山谷，南口名 “褒谷”，北口名“斜谷”，古時統稱 “褒斜谷”全谷長約250公里，自戰國起，鑿石架橋，斷斷續續修起棧道，故名“褒斜道”。　石門是褒斜棧道最險最奇之處。石門大約是戰國時期為修褒斜棧道而始鑿的，後經歷代修鑿方告開通。石門洞通長16.3米，通寬4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。它的開鑿據說不是我們現在習見的用火藥、鐵製工具鑿成的，而是用我國古代原始開鑿石山的辦法“火燒水激”法鑿成的。它是我國最早的一座人工隧道。

　　石門一帶山勢險，怪石崎峽，清代詩人王晚香將其美景概括為褒谷刀景。石門水庫的建成，更是錦上添花。長260米、高88米的雙曲拱壩，造型優美，雄偉壯觀，高峽平湖，碧波盪漾。遊船快艇穿梭於長達17公里的水上長廊，可盡情遊覽湖光水色的宜人美景。從山河堰、褒惠渠到石門水庫，三個時期的水利工程交錯覆蓋，惠澤漢中人民，從而形成了漢中歷史最悠久的水利灌溉工程。新建的石門仿古棧道獨具一格，凌空飛架在壩右壩肩，長約5裡的新仿古棧道將古棧道一一複製，郵、亭、驛、置，風雨棧橋，褒姒塑像，古石門隧道將重現棧道輝煌。

　　石門文化沉澱豐厚，歷史上的“明修棧道，暗渡陳倉”，諸葛亮北伐曹魏，“六出祁山”，有幾次就取道於此。這裡還是“千金買笑”美女褒姒的故鄉。當然，要說最具魅力的文化，當屬“石門十三品”。

　　石門自秦漢以來，通而復塞，塞而復通，歷次修復，多留有摩崖石刻。這些石刻遍佈在石門南褒河兩岸的懸崖上，多為漢魏以來歷代著名官員、文人、學士的留詩題名，即所謂的“漢魏十三品”，被日本書道界評為“漢中石門，日本之師”。曹操的《袞雪》以及《玉盆》，《石虎》蒼勁渾樸，運筆流暢，尤其《石門頌》， 《石門銘》自古被推崇為中國書法藝術的楷模。

　　現選其主要的石刻作以介紹：

　　《石門頌》在洞內西壁上，公元148年刻，額題 “故司隸校尉鍵為楊君頌”，隸書，題文是“漢明帝永平四年，楊孟文所開，逮桓帝建和二年，漢中太守同郡王升乃嘉其開鑿之功，琢石頌德雲”。摩崖高3.3米，寬2.6米。隸書知行，每行30字左右不等。《石門頌》早已馳名全國，是研究我國古代交通史和書法藝術的瑰寶之一。

　　《鄐君開通褒斜道》摩崖原刻在石門洞南山崖上，隸書16行，每行6-11個字。內容記敘了漢中太守鄐君及其部屬王巨集、史苟茂、張宇、韓琴、楊顯等，於公元63年率領廣漢、蜀郡、巴郡的刑徒2000餘人，開通褒斜道258公里，建築大橋5座、橋閣600多間，使用工料、錢、糧數字等情況。

　　《袞雪》原刻在石門南約半里的褒河水中的一塊巨石上，激浪翻濺如滾雪狀，故名。“袞雪”兩個大字，字徑45釐米，右側有豎刻隸書“魏王”。兩小字，相傳為三國時曹操過此觸景生情而刻寫的。

　　《石門銘》在石門洞東壁。公元509年刻，銘高2.5米，寬3米，是一篇歌頌修復褒斜道功績的銘文，刻在石門洞內，故稱《石門銘》。它不僅情文並茂，讀之酣暢，其書法也為北碑中之精品，備受推祟，被譽評為 “不食人間煙火的仙品”，是隸書向楷書演變過程中的著名標誌性石刻。