汽車天窗有哪些型別汽車天窗分類介紹
汽車天窗是汽車的一項重要配置,那麼大家知道汽車天窗有著哪些型別嗎?跟著小編一起來看看吧。
汽車天窗分類
1、手動天窗
手動天窗,故名思義,其實就是完全由人工手來開啟和關閉操作的,通常都有上翹,平行視窗開啟功能,這種天窗的優點是結構簡單,而且沒有複雜的滑軌結構,不存在什麼磨損和保養,只需要定期關注一下密封膠條的老化情況即可,但是對於使用來說,這種天窗侷限性還是太大,而且普遍沒有遮陽板,可能會在夏天被晒得很難受,同時操作這種天窗還是需要點手法和力量的,在行駛中開啟或關閉會影響駕駛安全。
2、外滑式
一般來說,只有小型車才會裝配這種天窗,因為車內空間太小、車頂的弧度太大、車頂結構等影響造成無法把天窗理想收納到車頂夾層中等原因,才使用外滑式天窗,它有兩個優點,一個是不佔用頂層夾層從而不會影響到車內頭部的空間,還有一個就是結構相對簡單,成本低,不過它最致命的缺點就是車窗不能完全開啟,另外,下雨過後可千萬別立即開天窗,由於這種結構的原因,雨後開天窗車內成員將會是很慘的。
3、內藏式
這種型別的天窗是最常見的,它可以提供兩種開啟方式:外掀和全部開啟,功能上可以滿足更多需求,內藏式天窗指的是滑動總成置於內飾與車頂之間的天窗,它的優點是天窗開口大,外型簡潔美觀,目前大部分轎車多采用內藏式天窗。
4、拼接式
嚴格來講,拼接式天窗的也屬於雙天窗的範疇,但是由於兩個天窗之間的隔斷沒有那麼明顯,因此更接近全景的效果,同樣地,配備該種天窗的車型往往也是隻能開啟前半部分,後面的天窗僅僅起到採光和提升車輛檔次的作用。
5、封閉式
提起封閉式全景天窗,相信大家首先想到的是法國車,沒錯,帶有濃厚浪漫主義色彩的法國的確喜歡在車頂上做文章,讓其變得更加透亮是法蘭西偏愛的設計,封閉式全景天窗說白了就是個大面積的玻璃車頂,目前市場上能見到的該型別天窗的車型還是以法國車為主,這種大面積的玻璃車頂在帶來充分採光的同時,也增加了車輛的豪華感,不過,這種結構也擁有者固有的缺點,它只能靜靜地呆在車頂而不能開啟。
6、整體可開式
通過字面的意思應該很容易理解,它既能有著全景天窗大面積的採光能力,在功能上又不輸普通天窗,更重要的是,它往往比拼合式全景天窗有著更大的開啟面積,但是由於結構原因,它的面積往往比拼合式的要小。
7、多窗組合式
多窗組合式天窗在MPV車型上比較常見,通過在車頂的某些地方採用玻璃結構,在帶來更加明亮車內環境的同時,對緩解MPV中後排乘客的壓抑感起到重要作用,因此該型別也常常被人們歸類到全景天窗,其實叫什麼不重要,它能給人們帶來的視覺和功能性上的享受才是最重要的。
8、百葉式
目前在國內能見到的應用百葉式天窗的車型只有賓士B級,它是將數塊玻璃以百葉的行駛安裝在車頂,開啟式向後滑動而使玻璃都聚集在一起,跟家裡的百葉窗簾類似,百葉式天窗可以在保證開啟面積的情況下更大限度節約空間,關閉時又能起到全景天窗般的透光效果。
9、全景天窗
可以說全景天窗是豪華配置的代表,但全景天窗實際上是相對於普通天窗而言,一般而言,全景天窗首先面積較大,甚至是整塊玻璃的車頂,坐在車中可以將上方的景象一覽無餘,目前較多的全景天窗為前後兩塊單獨的玻璃,分別使得前後座位都有天窗的感受,其優點就是視野開闊,通風良好,全景天窗的缺點則是成本高,落塵需要清理,否則影響視線,車身整體剛度下降,安全係數降低。
汽車天窗的作用
1、開啟天窗的最佳時機
冬季、初春、入秋等有點寒冷的時候,車內需要通風但開車窗又會冷咋辦?開啟天窗並開啟暖氣就能維持車內溫度的同時,把渾濁的空氣流出車外。
2、利用負壓方式換氣
行走在高速上,要將車內渾濁的空間儘快排出,開啟外迴圈可能也有點力不從心,這時候開啟天窗就相當有用了。原理很簡單,車高速行駛,空間在車輛四周快速流動形成一片負壓區,因為車內氣壓比車外高,所以開啟天窗的話便會把車內渾濁的空氣抽出車外。為啥不能用車側窗呢?因為高速時側窗開啟會形成車內亂流,不利於空氣流通,而且也容易引起空氣共振,造成車內乘員耳鳴,影響駕駛安全。
另外,高速犯困又暫時沒找到合適停車點的話,可以開啟天窗讓新鮮空氣進入車內,緩解駕駛疲勞。
4、迅速除霧氣
夏秋兩季雨水多、溼度大,前風擋玻璃容易形成霧氣。如果車輛的除霧裝置不夠給力的話,可以開啟車頂天窗至後翹通風位置,可輕易消除前風擋的霧氣,保證行車安全,也不用擔心雨水被吹進車內。
5、堵車時的汽車
堵車時,為防止尾氣進入,大家一般把所有車窗關緊,但其實開啟天窗或像上述除霧氣的方法那樣開啟的話,可以利用負壓把車內渾濁空氣抽出。
6、過夜的汽車
汽車經過一夜的停泊,密閉的車室內充斥著裝飾材料中散發出的氣體將嚴重危害車內人員的健康與安全。所以,過夜後上車的第一件事就應該是開啟汽車天窗,同樣是利用負壓換氣原理過濾車內空氣。
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