公路工程監理工作總結

　　公路監理是確保公路工程建設質量的最重要的保障，隨著公路工程建設的推進，工程監理在其中發揮著越來越重要的作用。下面小編為大家蒐集整理的，希望大家喜歡!

　　篇一

　　20**年上半年，商洛正大監理公司在局黨、政和各級業務主管部門的正確領導下，在各建設單位、施工單位的大力支援和配合下，認真貫徹落實20**年交通及公路工作會議精神，按照今年監理工作會議確定的公司經營發展目標任務和20**年總體工作安排，不斷強化內部管理和監理隊伍建設，創新經營理念，開拓業務市場，提升監理服務水平，經過全體職工共同努力，實現了時間過半，任務過半，各項工作按年初計劃進展有序。現將公司上半年工作完成情況彙報如下：

　　一、各項工作完成情況

　　***一***超額完成半年監理、試驗檢測任務

　　20**年上半年共承攬11個監理專案，累計投入車輛11臺，監理人員86人。其中局內專案3個，分別為***1***S203色河至寬坪大中修工程52.3km，該專案路面主體工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水溝已基本完成，寬坪街道630m砼路面及基層還未動工;***2***X201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁預製24片，剩餘4片，已架設4跨，計劃9月底建設通車;***3***S203山陽寬坪至漫川關三級公路改建工程25.18km，目前已完成基層鋪築4.6km，計劃8月1日開始面層攤鋪，9月20日完成主體工程，10月底全面完工。外委在建專案6個，分別為***1***商洛市環城北路建設工程，承擔了總監辦和橋樑駐地辦監理工作，目前各項工作已全面展開;***2***商洛市迴圈工業園區亞迪大道建設工程全長4.95km，目前路基、橋樑、排水管網、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工;***3***西商二線商洛市城區連線線工程，6月6日主體工程已完工，現剩餘部分附屬工程;***4***丹江紫荊大橋建設工程自3月份開工建設，目前下部工程已全面完成，大梁預製128片，剩餘92片，計劃12月建成通車;***5***丹南新區路網建設工程，G標、F標路基工程、綜合管溝已全面完成，現進入路面基層施工;***6***商南塘壩新區廣場建設工程，目前已交付使用。已交工運營進入缺陷責任期專案2個，分別是青蘭高速公路LMJ1高駐辦和商南縣塘壩新區建設工程。截至6月底，監理、試驗檢測專案共完成產值390萬元，其中，高速公路專案完成監理費收入40萬元，市政工程專案完成監理費收入170萬元，局內大中修及改建工程專案完成監理費收入150萬元，中心試驗室完成試驗費收入30萬元，超額完成了半年目標任務。

　　***二***中心試驗室充分發揮職能作用

　　上半年中心試驗室共完成各類試驗檢測委託126個，在完成好局內工程的同時拓展了各區、縣的農村公路及市政工程建設專案，與商南迎賓大道和北環路建設管理處等單位簽訂了委託檢測合同，近日又與陝煤商洛分公司就環城北路橋樑檢測任務達成初步意向，與去年同期相比，完成任務量翻了一番，表現出了良好的發展態勢。

　　***三***黨建工作蓬勃開展，公司內部和諧穩定

　　1、抓好領導班子建設，嚴格履行黨風廉政建設責任制;採取多種方式將政治業務學習經常化、制度化，努力提高職工綜合素質。

　　2、高度重視，精心組織開展慶祝建黨90週年系列活動。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、製作慶祝建黨90週年宣傳專欄，積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。通過慶祝活動的開展，進一步激發了廣大黨員幹部職工愛黨、愛國、愛崗的熱情。

　　3、認真做好發展新黨員工作，今年發展新黨員3名、預備黨員4名，培養入黨積極分子2名。新同志的不斷加入，再次充實了黨員隊伍的力量。

　　4、深化文明單位建立，加大投入，改善辦公、文體健身設施，美化環境，使單位面貌煥然一新。今年3月，被商州區委、區政府授予20**年度“文明單位”稱號。

　　5、完善工會組織並按照相關規定，工會委員會進行了換屆選舉。在全面開展各項工作的同時，高度關注民生，為職工辦實事，解決實際困難，構建和諧穩定的工作生活環境。

　　***四***完善制度抓管理

　　一是堅持以強化內部管理為根本，進一步修訂完善各項制度並抓好落實。二是嚴抓安全生產，不斷鞏固多年來安全生產形勢穩定、平安的良好成果。三是強化管理，狠抓工程質量，加大工程監理力度，確保工程質量。四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來，無任何不安全事故，無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀事件發生。

　　二、存在的主要問題

　　1、少部分職工無大局意識，集體榮譽感淡漠，綜合素質偏低，工作主動性差，業務能力、工作責任心不強，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承擔責任，得過且過，不能嚴格履行監理職責。

　　2、公司在職人員持證率偏低，技術職稱、監理執業資格證件還跟不上企業快速、健康、全面發展的需要。

　　3、試驗室裝置、儀器陳舊老化，多種試驗檢測裝置已不能滿足新規範及工作要求，亟待更新，懇請局領導在資金方面給予照顧和傾斜。

　　4、利益分配製度和用人制度的改革需進一步加強，在質量問責、工作實績考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發展。

　　三、下半年工作重點

　　1、堅持黨建精神文明建設工作常抓不懈，以提高職工整體素質為首要任務，繼續抓好學習型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作，把廣大職工培養成為吃苦奉獻，敢闖敢幹，開拓創新，求真務實，德才兼備，在其崗盡其職的優秀人才。

　　2、以甲級資質為平臺，積極對外擴充套件業務，進一步完善各項管理制度，加強成本管理、過程管理和質量管理，改進工作方法，爭創更高的社會和經濟效益，打造良好的企業信譽。

　　3、繼續推行各種優惠和獎勵政策，鼓勵職工自學，號召職工積極報考各類執業資格，為公司的發展加強人才力量儲備。

　　4、以人為本，關心職工切身利益，構建和諧穩定的工作生活環境，努力做到事業留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線監理人員的各項福利待遇。

　　回顧上半年的工作，雖然取得了一定成績，但在工作中還存在不少問題和困難，我們將在今後的工作中努力加以改進和完善，認真履行好各項工作職責，建立品牌監理企業，推動公司全面、健康可持續發展。

　　篇二

　　一、監理工作概況

　　青萊高速房建工程第四駐地山東敬業建設專案管理公司監理處承擔的監理專案有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監理組織形式採用直線制管理模式，設一個駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協助駐地工作。

　　我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿足了監理正常工作的正常開展。

　　二、工程質量管理

　　監理處採取了平時巡視，重點部位關鍵工序採取旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行“三級報驗”程式，逐級落實責任，確保了工程質量。

　　施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查彙總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監理的裝置合同段均滿足設計要求及使用功能要求，並通過了竣工驗收。

　　監理過程中，我們強調過程控制，發現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成後而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發生。

　　經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及裝置安裝工程均滿足設計要求及合同檔案的規定，質量評定合格。

　　三、計量支付、工程進度和合同管理情況

　　我們監理處根據施工合同檔案，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了稽核，到目前為止所轄各合同段均按照合同檔案進行了計量支付。

　　通過對施工進度的控制，除個別裝置標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20**年4月前進行了交工驗收。

　　合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據，並做好解釋，儘量避免合同糾紛的發生。

　　四、設計變更情況

　　監理處嚴格遵循設計變更程式，不論哪個單位提出的設計變更均要徵求業主論證同意，並通過設計單位以設計回覆函的形式回覆。變更實施前必須有業主或設計單位的回覆函或口頭許可。變更單價儘量和原合同單價水平相當。

　　五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

　　交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現的新缺陷經過監理處、總監處、專案辦、管理處的共同確認後又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。

　　六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

　　設計單位嚴格按照設計規範進行設計，對設計變更的答覆總是有嚴格的程式，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價。

　　多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

　　建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

　　七、監理工作體會

　　通過該工程專案的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

　　1、必須嚴格按照合同檔案進行監理，合同檔案***協議書、工程量清單、設計檔案***是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。

　　2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，紮實的業務能力。

　　3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。

　　4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。

　　5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、檔案的上傳下達，做好收發檔案記錄，重要檔案及時向領導彙報和提醒。

　　6、對於不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

　　7、對於業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對於施工單位反映的問題，要及時給予答覆或向總監處、專案辦彙報。

　　篇三

　　一、工程概述：

　　***一***、工程概況：

　　沈大高速公路蓋州連線線擴建工程，路線起點K0+000位於蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止於沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座***橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋採用先張法預應力空心樑、25米主橋採用後張法預應力廂樑。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工***，立交橋引線採用加筋土擋牆 及重力式擋牆防護，邊溝採用槳砌片石邊溝。

　　設計標準：

　　1、公路等級：二級公路，平原微丘;

　　2、設計時速：80公里/小時;

　　3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100;標準軸載為BZZ-100;

　　4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米***過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段***，路面寬15米;路基兩側設定1.0米林臺，涵洞與路基同寬;路面結構為，3釐米細粒式瀝青混凝土，4釐米中粒式瀝青混凝土，24釐米5%水泥穩定砂礫，27釐米天然砂礫墊層。

　　5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67***1/100毫米***、81.8***1/100毫米***、212.5***1/100毫米***;

　　***二***、主要工程數量***設計***：

　　1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米;

　　2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;

　　3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座***30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業主不是蓋州交通局，監理不是我們瀋陽鑫通公司***;

　　4、加筋土擋牆：496延米;

　　5、重力式擋牆：780延米;

　　6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。

　　***三***、合同、造價與工期等：

　　該工程業主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和瀋陽鐵路局大橋大修設計所共同設計;監理單位為瀋陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設定如下：設立駐地監理工程師辦公室1個，2002年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監理主任變更為樑濤，監理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標***K0+000~K1+650、K2+800~K6+000***由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標***K2+318.36張漠洛立交橋引橋專案***由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標***立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800***由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實際工期為2002年8月28日至2003年8月15日***因設計變更等原因致使工期順延***。該專案合同要求質量標準為精品工程***單位工程評分97分以上***。

　　二、設計變更情況：

　　***一***、張漠洛立交橋：

　　1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條***2***款關於鑽孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小於5釐米，更正為小於等於30釐米***瀋陽鐵路局大修設計所發《沈大蓋州連線線擴建工程鑽孔灌注樁基底回淤量的說明》***;

　　2、基礎施工同意使用搭接焊***遼寧公路勘測設計公司2002.9.23發文***;

　　3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設定，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系樑，引橋支座採用方行普通支座***瀋陽鐵路局大修設計所2003.3.7發《沈大高速公路蓋州連線線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》***;

　　***二***、立交橋引線及其它路基、路面工程：

　　1、C30砼路緣石變更為花崗岩路緣石，規格不變***業主要求***;

　　2、西引線重力式擋土牆變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋牆取消路緣石、防撞牆，變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋牆冒石尺寸，由75釐米變更為85釐米***遼寧公路勘測設計公司發《沈大高速公路蓋州連線線改擴建工程完善設計說明》***;

　　3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工。

　　三、監理工作情況：

　　在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支援和配合下，該專案監理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了瀋陽鑫通監理公司的企業形象。

　　在整個監理過程中，加強和規範駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恆並堅持不懈的工作目標。

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