開車時惡劣天氣使用霧燈的技巧

　　很多人在遇到特殊天氣或特殊路況的時候對車燈和燈光的使用不熟悉，不知道燈光如何使用。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　1、行程不是太遠的路段***沒有高速，普通的城郊行駛***。

　　改裝前槓上加裝了一對IPF930Hi-Lo霧燈，930超級拉力賽系列Superrally是IPF至目前為止最強力的輔助燈，即便是黃色水晶玻璃透鏡的930也可以發出霧燈和行車燈光形2種光形，也就是我們通常說的遠近光Hi-Lo;色溫約2500k~3000k;標配H4鹵素170/110w燈泡。

　　近光即霧燈光形控制在20-30米距離，遠光即行車燈光形控制在50米前後。這組燈光是為了在雨霧雪等惡劣天氣下提供穿透能力並且可以有效補充原車大燈的遠近光。我定居在成都，成都及周邊也許是因為盆地的緣故多雨多霧，使用霧燈的時候非常多，所以配備遠近光合一的霧燈以應對各種不同的天氣及路段。

　　行李架上加裝有2組4只射燈幫助行車，兩側為霧燈光形射燈，選用3200k鹵素燈泡，是為了兼顧穿透力和照明，用於彎道以及街區示寬，寬度大於8米，前後距離控制在30米左右;中間2只為spot射燈光形，就是通常說的鉛筆形，選用4300k以上鹵素燈泡或6000k以上HID，用於200米距離外的照明，也經常用於提示某些會車時不變光的人。

　　2、較遠的目的地。

　　高速或者國道需要良好的照明條件，特別是在一些平坦而直的路段，需要射程較遠的燈光輔助，及早發現車輛、行人、彎道等。我在改裝前槓上加裝的是一對BOSCH博世225mm口徑的泛光射燈，據說這個燈的射程有680米，標配H3鹵素100w燈泡。

　　沒有測試過，有200米就已經夠我有時間踩剎車採取安全措施了。為什麼說在需要比較遠的燈光射程時、沒有選用spot光形?spot光形是以點來擴散的，就是說燈光打出去是一個大圓點，這種光適合搜尋、發現，但不太適合行車使用。如果是去城市聚集的地方，改為6000k的HID燈泡;如果去山區，換成4300k的鹵素燈泡。因為是泛光射燈，同時也增加了照明寬度。

　　行李架上是2組4只行車燈光形的霧燈，選用了IPF超級拉力賽系列Superrally的940，標配H3鹵素130w燈泡，2組4只霧燈控制了20-50米射程範圍，只為穿透雨霧。

　　使用霧燈的用處很多，在天氣灰濛濛的天空中。駕駛人員在這種天氣很難 駕駛，開啟這樣的燈之後。也可以很好的照明，但是它的光束距離很短。也是對原來的大等一個補充，霧天的天氣相對也比較多。配備遠近的光燈也是有一定好處，對相對不同的路段也有好處。

　　汽車燈光使用技巧：

　　1. 夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛

　　注：此時也可以一起開啟遠光燈，如果不開的話，接下來電腦也會提醒 開啟遠光燈。以上均可。

　　2. 夜間同方向近距離跟車行駛

　　燈光使用：近光燈

　　3. 夜間在窄路窄橋與非機動車會車

　　燈光使用：近光燈

　　4. 夜間與機動車會車：

　　燈光使用：近光燈

　　5. 夜間在道路上發生故障或交通事故妨礙交通又難以移動：

　　燈光使用：大燈改為示廓燈+雙跳燈

　　6. 霧天行駛：

　　燈光使用：霧燈+雙跳燈+大燈開啟

　　7. 夜間通過急彎、拱橋、坡路 、 拱橋、人行橫道或沒有交通訊號燈控制的路口：

　　燈光使用：交替使用遠近光燈