汽車行業勵志文章

　　很多做汽車行業的人都經常會想找一些勵志文章來看看，那麼都有哪些呢?一起來看看吧。

　　：站出來看，未必是壞事

　　——李想談平安與秦致股權之爭

　　2016年6月25日平安信託正式入主汽車之家成為最大股東，汽車之家原有管理層全部被清洗，緊接著6月26日，據汽車之家CEO秦致內部信，公司已召開臨時董事會，他和汽車之家CFO鍾奕祺將不再擔任汽車之家相關職務，一時間，CEO和CFO雙雙被踢出局。

　　2016年6月27日汽車之家創始人李想撰文，從股份競購、換管理層、他的個人心態三方面發表了對於秦致與平安的股權之爭的看法。

　　李想稱，“我作為創始人和董事我2015年6月30日離開汽車之家的管理團隊，繼續擔任上市公司的董事，見證了整個過程，我只描述我眼中的真相。僅代表我自己，不代表汽車之家以及任何利益相關方。”

　　李想表示，汽車之家發生這樣的事情我很難過，但是並不痛苦，因為我已經找到了真愛指的是車和家。秦致和管理團隊一定很痛苦，因為他被真愛拋棄了。

　　站出來看，未必是壞事。

　　就在今天下午，陸敏宣佈受聘任汽車之家董事長兼CEO，陸在今日發給汽車之家全體員工的內部信中宣佈了這一訊息。

　　資料顯示，陸敏曾任職過平安健康保險股份有限公司董事長兼CEO，是平安集團執行委員會，於2013年離職，被原阿里巴巴集團副總裁王濤接任。

　　陸敏表示，未來汽車之家的發展戰略，一是按照既定的目標、方向、政策不變，再上一個臺階;二是利用平安的豐富資源和金融優勢，與之積極探索汽車租賃、信貸、保險等汽車金融業務，一、二手車交易以及車後服務等。

　　6月25日凌晨，開曼法院聽證會當庭宣佈撤銷汽車之家“禁止令”、澳大利亞電信隨後將更新的股東名冊交給平安信託。至此，平安與澳大利亞電信順利完成汽車之家的股份交割，平安以 16 億美元收購汽車之家 47.4%的股權，正式成為汽車之家最大股東。

　　隨後，汽車之家CEO秦致在給公司內部員工的郵件中表示，公司召開臨時董事會，秦致和鍾奕祺作為公司CEO和CFO被替換。

　　80後勵志網把李想寫的這篇文章全文整理出來，原文如下：

　　汽車之家新CEO的資訊已經公佈了，按照披露規範我也可以說了，免得大家和媒體都猜來猜去的。我作為創始人和董事我2015年6月30日離開汽車之家的管理團隊，繼續擔任上市公司的董事，見證了整個過程，我只描述我眼中的真相。僅代表我自己，不代表汽車之家以及任何利益相關方。

　　三個主要段落，分別是：股份競購、換管理層、我的心態。

　　股份競購

　　大的層面上講，秦致的本質並非是小股東或管理團隊阻礙大股東進入，而是競購澳電股份失敗，這和萬科還是有所不同的。澳洲電訊去年就有了賣出多數股權的想法，這部分股權也有幾個目標買家，平安是其中一家，潛在買家早期也都和管理團隊有接觸。去年的股價還是偏高，秦致代表的管理團隊也沒有購買的意向，因為確實很難拿出這麼多錢。隨著中概股整體走弱，澳電賣股的價格也在下降，加上有了一個迴歸A股的通道，況且汽車之家確實是一個優質的資產，股價也不貴，籌劃這筆錢也變得有可能。

　　所以秦致搞定了幾個大牌資本，支援秦致，參與購買和私有化的競標。這幾個大牌資本也都是赫赫有名的，資訊上也有披露，絕對不會在公開市場上拿這個當兒戲。

　　但是，時間點上來看，多少有點晚了，澳電的一個完整財年是到6月30日，所以澳電非常有動力在6月30日之前完成交易和交割，從澳電的角度來看，平安確實會是一個時間上更穩定的選擇，雖然不是一個出價更好的選擇。就和2008年6月29日澳電戰略投資汽車之家一個道理，這個時間點很重要。

　　中間發生的各種事宜，也都是和競購相關的。但是，競購失敗了。

　　換管理層

　　秦致決定競購的時候，我問過他一個關鍵的問題，如果競購失敗了你認為最壞的結果是什麼，他說：我走人。我認為秦致的職業操守沒有任何問題，很早也明白了自己選擇可能會出現的兩種結果，成功或者失敗，以及代價。

　　更換澳電董事成員的臨時董事會上，一切都很順利，澳電的五個董事席位更換為平安派駐的董事，包括更換CEO和CFOCEO和CFO需要董事會批准，更換其餘的高管CEO可以決定。無論是作為董事、股東、還是管理者、創始人這裡額外補充一下，秦致是名副其實的汽車之家三個創始人之一，李想、樊錚、秦致，因為汽車之家的企業文化是秦致來了以後建立的，這個相當重要，在此之前汽車之家只有基本的產品和使用者運營，還有特別離譜的拼勁，秦致在董事會上都表現的非常職業，也針對交接工作和新CEO陸敏有非常深入的溝通。

　　至於是說被幹掉還是主動辭職，這個已經不重要了。

　　我也理解平安的選擇，因為從歷史上來看，平安成為任何一個公司的大股東以後，幾乎第一件事情都是從更換管理團隊開始。這是一種選擇，不存在什麼是非對錯。就和汽車之家合併車168的時候類似，車168的團隊只能選擇汽車之家的文化，要麼留下，要麼走人，這些都是很殘酷。

　　澳電更像是一個戰略投資者來對待汽車之家，汽車之家上市公司團隊裡不存在任何一名澳電的員工和前員工。這個同樣沒有對錯，都是企業風格的選擇。

　　我的心態

　　說一下我的心態，大家別罵我。我創業的心態類比一下，就和談戀愛一樣，做一個事業的時候就全力以赴的去做，就和愛一個女朋友一樣。當我發現我的全力以赴和愛沒有結果的時候，沒有辦法達到我想要的婚姻和家庭的時候，我就會選擇放棄，全力以赴去尋找一個可以和我組建家庭的愛人。

　　我之前兩次想要離開汽車之家，都是被秦致挽留的。2011年的時候我就想出去創業，秦致說咱們怎麼也要把汽車之家做上市吧，2012年其實就能上市，但是中概股行情不好，我們就放棄了，2013年底在紐交所上市的。上市以後我還是想走，秦致說咱們怎麼也要把公司做成百億美金吧，那時候已經四五十億美金了，我說好吧，繼續幹。

　　澳電投資汽車之家以後，澳電已經更換了好幾個CEO了，開玩笑講，鐵打的汽車之家，流水的澳電CEO。過去八年，我們和澳電相處的非常好。

　　利益小的時候，什麼都好說。利益大到一定程度，就超越了人性。上市之前，真的是我們管理團隊說了算就行了，業績也都是瘋狂的增長。上市以後，幾十億美金的市值擺在那裡，在巨大的利益面前，換來的是決策效率的下降影響個幾千萬美金對澳電的規模不是個事，影響幾十億美金，對於澳電可就不是小數了，這也是為什麼管理團隊看到有機會可以通過競購把控主動權就全力以赴去做的原因。

　　我從小的價值觀就是：掌握自己的主動權，掌握自己的命運。我覺得我們的主動權真的是漸漸的沒有了，同時我又找到了一個我更愛的新業務：車和家的智慧汽車。所以，2015年6月30日，我就正式移情別戀了。

　　所以，汽車之家發生這樣的事情我很難過，但是並不痛苦，因為我已經找到了真愛。秦致和管理團隊一定很痛苦，因為他被真愛拋棄了。

　　站出來看，未必是壞事。

　　一輛車發生了不小的交通事故，如果走保險理賠還是非常麻煩的，哪個零部件需要更換，用原廠件還是副廠件，工時費多少錢，修好了也是事故車我描述的是管理層和股東的關係，而非汽車之家。如果可以直接走報廢理賠其實更好，買一輛新的車重新開始。

　　幾個核心的高管都有著極好的經歷，把公司從零做到三十多億的收入，十多億的利潤，最高六十億美金的市值。找份收入更高的工作也絕對不愁，想要創業更是正當年。

　　對於所有的汽車之家同事，發生這樣的事情，最終也只能怨我。汽車之家是泡泡網養大的，繼承了泡泡網的股權結構，而建立泡泡網股權結構的時候，我18歲，剛剛高中畢業，一心只想著把事情做好，甚至只是讓企業可以先活下去，打死我都沒想到能夠做到幾十億美金。過去的16年，我盡力做好每一個當時可以做出的選擇，最終還是能力有限，尤其是財力有限。

　　對於團隊，我能說的只有一句話：每個人，都應該做出對自己最好的那個選擇。

　　感謝!尤其是是感謝秦致，任何對於秦致的誤讀，我認為都是不公平的。

　　：汽車之家李想的十條創業經驗

　　經驗一：使用者永遠是最重要的

　　經驗二：大勢不好，再努力也沒用

　　經驗三：創業一定要找到能成“NO.1”的領域

　　1 分析自己擅長什麼，能不能幹成

　　2對手很差，即使是後來者也有機會

　　3看準時機，抓住賣方市場向買方市場轉換的過程

　　經驗四：把握使用者的要素，需求和頻率，以及信任感

　　經驗五：團隊管理，企業文化不應該需要解釋

　　經驗六：商業模式的建立，圈地—產品—運營—商業

　　經驗七：升級商業模式，抓住三個特點

　　經驗八：提高轉化率要理順交易鏈條，把握核心環節

　　經驗九：產品服務決定銷量，品牌決定利潤率

　　經驗十：創始人需要具備的五項特質

　　1、學習能力是第一重要的

　　2、要有自信。

　　3、通俗一點的叫出好題，說白了，要把戰略方向先搞的特別清楚，因為越簡單有效清晰的戰略，會讓團隊的效率大幅度提升。

　　4、要堅持，如果不堅持，什麼都白搭了。

　　5、要分享利益，懂得跟團隊去分享利益。

　　：80後青年開汽車美容店創業

　　漢源縣青年衛光軍開汽車美容店，月銷售達30萬

　　“老衛，今天裝飾費用一共多少錢?”“行車記錄儀加人工費用總共1400元。”

　　2016年5月9日，四川雅安漢源縣九襄鎮80後青年衛光軍的汽車美容裝飾店裡人來人往，生意同當天的天氣一樣，有些火熱。

　　在成都汽車4S店工作了8年的衛光軍對汽車甚為了解，“大學就讀的專業就和汽車相關，這輩子能把自己的興趣愛好和事業相結合，是件很幸福的事情。”2012年，懷揣著創業夢想的衛光軍果斷回到老家，開啟他人生新的篇章。

　　目前，衛光軍招聘了六名工人，每個月銷售產值最高達30餘萬元，最低也有11萬元左右。貼膜、裝行車記錄儀、售賣座椅……衛光軍稱，做汽車內部裝飾，學問真不小，專業技術很關鍵。“現在平均算下來，每天都有六七輛車來貼膜，而且我們做的都是中高階品牌。”衛光軍介紹，如今他已經開拓了漢源縣的市場，目前正在往外拓展市場。

　　短短几年，衛光軍的生意做得風生水起，背後有什麼訣竅呢?

　　衛光軍坦言，找定位、做營銷、學習提升等等，他付出了很多辛勤的汗水。

　　以車友會作為載體，拓展業務

　　搭建一個平臺，尋找更多客戶，拓展業務，同時與志同道合的愛車族一起玩車，將興趣和生意“無縫對接”——這是衛光軍建立車友會的初衷。“我當初的想法很簡單，讓更多的人瞭解車，從車型、車裝到車的保險、事故處理等等，通過車友會進行系統的知識普及，與此同時我的客戶群體也增大了。”通過近三年的努力，衛光軍組織了300多人蔘加車友會。

　　採訪間隙，衛光軍要抽空回回漢源車友會微信群和QQ群的訊息，群裡每天都有成員諮詢、交流車內裝飾，詢問車空調使用等問題。“大家都很信任我，有需求的第一時間就找我。”衛光軍說，通過車友會平臺的搭建，既能提升公司店鋪利潤，又將公司品牌形象做了推廣，還結識了朋友，是一舉多得的好事。

　　二合一的經營模式，增加客戶

　　“你看，這都是我代理的品牌。”衛光軍劃拉著手機螢幕介紹他剛建立起來的微商城。根據衛光軍的經驗，微商城相比一些網上商城成本更低、風險更小，也更方便。

　　關注微商城就成為粉絲，而這些粉絲將是衛光軍重點關注的精準客戶。“我覺得微商城的精準客戶更適合公司中高階客戶的定位，而我也能更有針對性地和粉絲互動，從而產生粉絲經濟。”衛光軍要求自己，也要求員工，對待每個客戶都要提供最貼心、到位的服務。

　　網路銷售和實體經營相結合的模式，成為衛光軍的經營路徑。而他也很有信心，走這樣的二合一路子，才能讓生意做大做強。

　　依託創業服務平臺，提升自我

　　“我覺得將‘網際網路+’和我們所做的事情結合起來，做推廣是一條不錯的路徑。”近日，市創新創業服務中心創業導師和工作人員來到漢源召開座談會，衛光軍作了交流發言。

　　座談會上，衛光軍結識了同在漢源創業的一位新朋友，每天通過微信交流經驗、分享渠道，很是聊得來。他很感謝漢源縣就業促進局能邀請他來參加座談會，在得到導師指導的同時結識同道中人，達到資源共享、互惠互利的效果。

　　而縣就業局對衛光軍的幫助不僅如此，推薦他參加“SYB”培訓、到成都參加創業就業培訓、隔三差五到店裡實地檢視……“我還參加了為期六天的電子商務培訓，受益匪淺啊!”說起有利於提升自我的培訓，衛光軍很高興。

　　不止步於縣裡提供的培訓，衛光軍每年都要自費“走出去”，學習新事物，而且每年至少三次。“學習就是自我提升，不能間斷，逆水行舟不進則退。”衛光軍深知，日新月異的時代不學習就將被淘汰。