黔桂鐵路風光攝影圖片

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　　黔桂鐵路歷史

　　因抗戰吃緊，急需開闢出海通道爭取外援，鞏固以陪都重慶為中心的大後方，國民政府交通部選線設計，鐵道專家候家源主管，修築黔桂鐵路，廣西和貴州沿線各縣徵發民夫十餘萬人，以簡單的工具開山架橋築路。

　　因築路官僚貪汙腐化，剋扣糧餉，工頭肆意欺壓民夫，加上匪患頻繁，致使工程時停時續，1940年年末，柳州-金城江建成。至1944年日軍攻進廣西、時局日趨緊張、全線不得不停工時，僅修好柳州至都勻清泰坡461公里，勉強通車運營。築路期間民夫死傷逾萬，處處埋骨。而這段鐵路，也由於日軍在1944年的入侵而損毀嚴重。

　　1944年3月，日軍沿黔桂鐵路、公路直撲麻尾、獨山、都勻一線。國民黨守軍實行"焦土抗戰"，把時稱"小香港"的獨山縣城燒個清光，接著炸燬都勻"百子橋"。停留在獨山火車站的十餘輛輜重車燒得一點不剩，由交通部輾轉運到獨山的慈禧太后在宮內鐵路乘坐的一輛豪華車廂也被付之一炬。1945年日本投降，國民政府對該線進行修復，至1949年只修復了柳州至金城江段161公里。