汽車空調維修方法步驟有哪些

　　汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，如果在夏日炎炎的情況下它壞了，那你應該怎麼處理呢?以下是小編為你整理的汽車空調維修方法，希望能幫到你。

　　汽車空調維修順口溜

　　1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

　　2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

　　3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。

　　4、壓力雙低虧製冷劑，否則系統有堵閉。

　　下面詳細分析一下口訣的含義：

　　1、當用空調壓力錶檢測到空調系統的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時候空調製冷絕對不能達到正常空調的效果。一般故障原因是空調泵內磨損，導致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機才能解決問題。

　　2、當檢測到系統高低壓都比正常偏高時候，對照口訣，常見故障一般是系統有空氣或者製冷劑加入過量，這個時候需要重新抽真空，再加入適量的製冷劑就能解決問題。但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環境溫度比較高的時候，往往會導致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，髒汙，散熱風扇轉速不夠等等。

　　3、當空調系統工作時，如果壓力錶針不停地抖動，說明系統有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少於15分鐘，必要的時候還需要更換乾燥瓶，以徹底排出系統中的水分。

　　4、當高低壓都偏低時，有兩個可能：一個是系統堵塞，系統堵塞時，堵塞部位會產生節流，節流部位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另一個可能就是製冷劑洩露，導致製冷劑不夠，這種情況比較常見，這時必須利用空調檢測儀來查明洩露部位，或換或修。 使空調系統執行***應使發動機保持一定轉速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準確診斷***，觀察壓力錶組***對於R12或R-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2***，如不在此範圍，空調系統出現故障。

　　好車必用好冷媒

　　主要有以下幾種情況：

　　1、若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，有兩種可能:一是系統內製冷劑不足，應補充到適量。二是高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液乾燥器堵塞，儲液乾燥器***與出口手感溫度有差異。***處溫度為“燙”手，出口處溫度為“熱”手，乾燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液乾燥器，必要時需要清洗冷凝器。

　　2、若測得高低壓值均為過高，則有六種可能：

　　***1***是系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。

　　***2***是系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。

　　***3***是製冷劑過量，表現為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應為“涼”手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。

　　***4***是冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的汙物，必要時更換。

　　***5***是膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。

　　***6***是其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。

　　3、若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內部洩漏。表現為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現象以及壓縮機的驅動皮帶存在打滑，運轉時有明顯的機械噪音。處理方法為根據相應的手冊調整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。

　　4、高壓值過高，低壓過低，有兩種可能

　　***1***是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器失效，汙物進入膨脹閥致使堵塞。

　　***2***是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器。

　　5、若測得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠小於8，此現象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小於8，則是膨脹閥感溫管安裝位。