汽車修理方法的學習與應用有哪些

　　汽車是人們生活中的必備交通工具了，現在很多人回家或者旅遊都會使用到它，但是使用久了難免會出現一些故障的問題，那麼自己怎麼去動手維修呢?以下是小編為你整理的汽車修理方法的學習，希望能幫到你。

　　汽車修理方法的學習

　　1、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當使用一段時間後就會出現離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，只要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。

　　2、加油時，發動機轉速升高可是車速卻不能提高

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：車輛行駛中若是發現車輛加速時，尤其是急加速時車輛不能隨著發動機的轉速升高而提速，對於手動變速器而言，一般是由於離合器片損壞造成的。自動變速器的車輛一般是由於變速器內的摩擦片損壞造成的。此時就不能再加速行駛了，以避免更大的經濟損失。應尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進行修理。

　　3、車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”聲

　　故障判定：維護類故障。

　　原因分析：汽車在使用一段時間後會出現車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為北方的風沙較大，經常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現噪音。這時要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。

　　4、安全帶收回時不自如

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有些車輛的自動捲回式安全帶使用一段時間後會出現當鬆開安全帶後不能及時收回，一般這都是因為安全帶髒造成的，只要做好清潔就解決了。

　　5、轉向燈點亮時，閃爍的頻率比平時快

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：當搬動轉向燈的手柄後，儀表盤上的轉向顯示燈閃動的頻率比平時快，這是故障。一般都是由於一側的轉向燈泡壞掉後，由於線路的電阻發生變化所造成的。當你的車輛出現此現象時，一定要及時檢查更換，以保障交通安全。

　　6、車輛空調開啟時發動機轉速不變化

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。

　　7、空調出風口風量小

　　故障判定：維護類故障。

　　原因分析：車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷的效果也減弱了。一般這都是因為很多的新款車都安裝了空調濾清器，安裝的目的是為了保持車輛內部獲得乾淨的空氣，這也使空調蒸發器保持乾淨，獲得最佳的製冷效果。濾清器使用一段時間後會被塵土所覆蓋造成透氣效能減弱，隨之出風口的風量也就減小了。因此，只要更換新的濾清器問題就解決了。

　　8、車輛後門從內部打不開

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：目前的轎車一般都在車輛的後門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在後座的孩童出於誤操作使車門開啟，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不是故障，只要從車輛外側開啟車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。

　　9、冬季清晨有時車門不能開啟

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：冬季洗車時後，放在露天的車輛經常出現車門沒法開啟的現象，這不是故障，是由於洗車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰後造成粘連所致。如果粘連不是很嚴重，可以採取強行拉開車門的方式開啟。如果粘連的情況非常嚴重，強行開啟會損壞車門的密封膠條。

　　10、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：冬季洗車後，放在露天的車輛經常出現車門鑰匙不能旋轉的現象。這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裡面的鎖止機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應採取使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式開啟。

　　11、車輛在高速行駛時出現全車抖動現象

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。

　　12、汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車轉向一面繞行一面加速時的感覺是：具有不足轉向效能的汽車將向外側面行進，具有過度轉向效能的汽車將向內側行進。當行駛半徑變大時，稱為不足轉向。當行駛半徑變小時，稱為過度轉向。還有一種轉向現象，最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。

　　13、發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成後傳播速度也較低，在這個過程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火，就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

　　汽車的日常保養

　　一、清潔

　　空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被洩漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱效能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

　　1、清潔空氣濾清器

　　空氣濾清器過髒會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa

　　2、清潔機油濾清器

　　機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候幹。應縮短為5 000km更換一次。

　　3、清潔蓄電池

　　現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路;其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

　　二、緊固

　　車輛清洗乾淨後，就要對各連線處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連線件鬆動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連線件的日常緊固工作直接關係到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

　　1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液洩漏。

　　2、其次，緊固各線路及用電裝置的聯結器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電裝置的正常工作。

　　3、再次，對主要的連線件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。

　　三、檢查

　　連線件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液麵降低和效能變差

　　1、檢查蓄電池液麵高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液麵高度，標準應10 N 15mm。

　　2、檢查潤滑油液麵的高度

　　冷車時取出機油尺，擦淨後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。

　　3、檢查冷卻液液麵的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液麵高度應在標線之間。熱車時液麵高度應略高於上標

　　4、檢查制動液、轉向液液麵高度

　　旋下螺栓，直接觀察液麵是否在規定標線範圍內。

　　5、檢查油液的品質

　　無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。

　　1外觀法：檢視取出的油液樣品，若比較透明，表明汙染不嚴重;若呈霧狀，則油液中滲有水;若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料汙染;若呈黑色，則是被高溫廢氣所汙染。

　　2擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔淨性良好;反之則為油液潔淨性變差。

　　四、補充

　　1、油液的補充

　　檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查詢到是否洩漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。

　　2、油液的更換

　　若油液變質或超過更換週期，應及時更換。

　　通常每行駛8000km或半年就更換一次機油;每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液;使用1-2年更換一次冷卻液;每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。