家用汽車保養常識

　　當今汽車已成為大部分家庭必備的交通工具，所以今天小編就給大家分享一些關於家用汽車的保養知識，希望對大家有一定幫助。

　　發動機不啟動怎麼辦?

　　首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮。如果是，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。或使用電吹風直接吹受潮的部件。

　　其次，檢查火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講，汽車的火花塞使用里程大約2萬~3萬公里。

　　檢查蓄電池電壓是否足夠。很多蓄電池設計了用於檢測的觀察孔，呈現綠色的時候，可以正常使用，出現黑色，需要補充點或者維護，出現白色，電瓶該更換了。

　　停車忘記關燈，就可能耗盡電源。如果是這樣，擰動點火開關在ON的位置，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，鬆開離合，汽車就能自然啟動。這種辦法適用於僅僅是電力不足的故障，如果是點火系統有問題，此法不但不能奏效，可能還對三元催化器有壞的作用，還有的車會損壞正時皮帶，導致嚴重的機械故障。安裝自動變速箱的車，不能推車啟動，可用跨接電纜連線另一輛車的蓄電池啟動發動機。 如何排除變速器跳檔

　　變速器跳檔故障的現象：汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置。這種現象多發生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。 變速器跳檔故障產生的原因：

　　1、由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開;

　　2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合; 3自鎖裝置磨損鬆曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位; 4齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形;

　　3、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常齧合而上下襬動所引起跳檔; 6軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚;

　　4、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄傳動; 8同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損 嚴重; 9變速器固定不牢固。

　　變速器跳檔故障的判斷與排除：

　　l、在發現某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪齧合情況，如齧合良好，應檢查變速叉軸鎖住機 構; 2用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換。若 變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換;

　　2、檢查齒輪的齧合情況，如齒輪未完全齧合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確齧合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過 甚，以及變速叉固定螺釘是否鬆動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正;如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度鬆曠時應拆下修理4如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確齧合，則應檢 查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換; 5檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承鬆曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或更換; 6檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換; 7檢查變速器固定螺栓，如鬆動應緊固。 轉向系故障和處理方法

　　在汽車行駛時，轉向系經常發生各種故障，根據多年修車經驗，總結如下幾點常見故障處理方法，供參考。

　　汽車轉向系常見故障主要是：方向盤轉動過大、操縱不穩定、前輪擺頭、跑偏、轉向沉重等。方向盤轉運過大，操縱不穩定檢查轉向泵球頭、主銷和襯套、車輪軸承等處磨損情況，如磨損嚴重或間隙超限，應調整修理。如無過大磨損或間隙時，則應檢查：第一，轉向器蝸輪蝸桿磨損情況，或間隙是否符合規定，如間隙過大應調整;第二，轉向裝置連線部分的磨損情況，或是否調整得過鬆;第三，轉向器安裝部位是否鬆動;第四，轉向垂臂有鬆動。 要先檢查車輪的動平衡。

　　輪胎裝配是否正確，檢查輪胎磨損是否均勻;檢查平衡塊裝配是否正確。

　　應檢查車輪輪輞有否變形;車輪有否橫向偏擺或徑向擺動;減震器有否鬆動或磨損;轉向橫、直拉桿球節，或轉向器裝配有否鬆動;彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有鬆動或損壞;後傾角是否正確;輪胎氣壓是否正確。

　　除按高速擺頭檢查專案中的內容外，特別要著重檢查下列各頂：輪胎氣壓是否正確;轉向節軸承有否鬆動;轉向橫、直拉桿球節有否鬆動;轉向器裝配是否有鬆動;彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有鬆動或損壞;彈簧鋼板是否發生殘餘變形。3、汽車跑偏汽車行駛時跑偏，可檢查下列各項：輪胎氣壓是否相等或輪胎直徑是否相等;車輪軸承是否一邊過緊;彈簧鋼板是否兩邊彈力不均或變形;前束是否正確，外傾角是否相等;轉向節臂、轉向節有否變曲或變形;後橋軸管有否彎曲;兩邊軸距是否相等。