火花塞怎麼選合適的

　　按照保養手冊的要求，他們的車這次保養需要更換火花塞了，可是他們的車過了質保，同時也不想去4S店被宰問我怎麼辦?還有一個朋友聊到說想換一個比原廠好的，然後去馬雲家半天，從幾塊到幾百一隻的都有，看後直接蒙圈了，問是不是爪越多價格越貴的就好?所以有了本期的話題 ，本期咱們就聊聊如果挑選一款合適你發動機的火花塞。

　　一、火花塞作用

　　咱們常見的汽車發動機按照燃料來分基本上可以分為兩大類，一類是汽油發動機而另一類則是柴油發動機，汽油發動機與柴油發動機最根本的差別就是點燃方式的不同，汽油機是把混合氣壓縮後通過火花塞點燃後爆破做功。

　　而柴油機是通過高壓縮比直接壓燃爆破做功。

　　它們之間除了壓縮比外最明顯的區別就是點燃方式的不同。

　　二、如何選購

　　回來咱們繼續聊火花塞哈，有些身邊的朋友說火花塞一般不會選錯，只要選擇同樣尺寸大小的火花塞越貴的肯定越好，這話說的有一定道理，但是其實也不然，同樣的尺寸火花塞熱值不同，如果選擇錯誤一樣無法達到好的效果，甚至還不如原廠的幾塊錢或者幾十塊錢的火花塞呢，熱值?很多人都沒聽過，其實選購火花塞除了尺寸外最重要的就是熱值，如果選錯了輕則動力下降重責發動機報警甚至有電極燒損掉入氣缸的危險，下面咱們就仔細說說這個火花塞。

　　1、火花塞尺寸

　　選擇火花塞第一步選擇同樣大小的，有人說這不廢話嗎，但是真就有人在網上買了火花塞結果換的時候擰不上，這裡要想知道火花塞大小其實很簡單，第一從網上查下這款車的這款發動機用的是什麼型號的火花塞，這點注意一款車有可能配很多款發動機，而不同發動機之間火花塞的型號也會有巨大的差別，所以千萬別說我賣的是某某車的火花塞，一定要精確到具體發動機的型號。如果你說劉酪獅我不知道我發動機型號怎麼辦?這裡我告訴大家一個辦法，你拿出你的行駛證，然後在行駛證正本也就是帶照片塑封的那個上面找到車輛識別代號，這個也叫VIN碼，也叫車架號，然後瀏覽器輸入

　　有人說了，我不想換原廠的火花塞，怎麼選擇合適我發動機的火花塞呢?首先按照剛才說的方法就可以查到你原廠的火花塞型號了，而一般廠家從前二個字母即可知道火花塞螺紋直徑和螺紋長度。

　　2、火花塞熱值

　　下面聊聊熱值，熱值往往是新手最容易犯錯的地方，那麼什麼熱值呢?簡單的講熱值就是火花塞的散熱能力，不少廠家的火花塞型號的第三個字母及表示熱值，但是購買時一定要注意，不同廠家對於火花塞熱值的標稱也不同，最典型的例子咱們就說說冠軍和NGK，NGK數值越大表示越“冷”而冠軍火花塞的標稱則完全相反，一般來講熱型火花塞適用於低轉速發動機，而冷型則偏高轉速，真正賽車發動機的火花塞熱值都是不同的。

　　3、火花塞材質

　　一般選擇火花塞除了品牌外最顯著的區別就在於電極的材質與結構，咱們先聊聊材質，一般常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種，銅肯定是最便宜，銥金肯定是最貴，同時白金和銥金的壽命也要高於銅和鎳合金。選擇上只要選擇等於或者高於原廠材質即可，如果不差錢直接上銥金。還是那句話，沒有花錢的不是。但是如果你覺得換個好火花塞動力就強了不少我只能回答你，這是錯覺。因為提升的那點你幾乎體會不到，如果你偏說動力好了那隻能說你以前的該換了，或者說心理作用。

　　4、火花塞結構

　　咱們再聊聊火花塞結構，一般咱們常見的有四種，簡單的來區分就是一個爪一直到四個爪的，他們的學名……說實話我也記不住，給你們看一張圖把。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質爪越多越貴，不差錢的同學直接買最貴的就對了，有錢就是這麼任性，哈哈。

　　5、火花塞品牌

　　至於品牌選擇就因人而異了，常見品牌有博世、NGK、電裝、冠軍、AC德科等，同等價位之間的競品其實差距不是很大，選擇你喜歡的牌子即可，這裡我如果推薦個XXX什麼的肯定會有憤青罵街，所以還是那句話，喜歡的才是真愛!

　　三、火花塞狀態

　　這裡順便給大家普及一點維修的知識，其實很多時候可以從火花塞的狀態看出這個發動機的工況怎樣。

　　四、火花塞更換

　　更換火花塞其實沒什麼可說的，如果一般的橫置四缸發動機其實自己就可以換，工具基本就是一把拆點火線圈的螺絲刀和一個對應火花塞大小的套筒即可，但是如果你的車是V型發動機或者H型發動機基本上你自己換就別想了，因為需要拆一堆東西才能夠換火花塞。換的時候注意火花塞不是使勁擰不動就完事了，要按照規定扭力使用扭力扳手進行，一般火花塞廠家要求基本都在25-30牛之間，這點要切記，換的時候盯住了小工，別把缸蓋擰壞了。