合作取得成功的名人

　　合作，能夠創造令你意想不到的結果，因為一個人的力量始終是有限的，在團隊中實現的價值同樣造就成功。小編精心為大家蒐集整理了，大家一起來看看吧。

　　篇1

　　馬克思與恩格斯這兩位革命巨人之間的友誼，是世界上的任何友誼都沒法比的。馬克思對恩格斯的才能十分敬佩，說自己總是踏著恩格斯的腳印走。而恩格斯總是認為馬克思的才能要超過自己，在他們的共同事業中，馬克思是第一提琴手而自己是第二提琴手。《資本論》這部經典著作的寫作及出版，就是他們偉大友誼的結晶。

　　1848年大革命失敗後，恩格斯不得不回到曼徹斯特營業所，從事商務活動。這使恩格斯十分懊惱，他曾不止一次地把它稱作是“該死的生意經”。並且不止一次地下決心：永遠擺脫這些事，去幹他喜愛的政治活動和科學研究。然而，當恩格斯想到：被迫流亡英國倫敦的馬克思一家經常以麵包和土豆充飢，過著貧困的生活時，他就拋開棄商念頭，咬緊牙關，堅持下去，並取得了成功。這樣做，為的是能在物質上幫助馬克思，從而使朋友，也使共產主義運動最優秀的思想家得到儲存，使《資本論》早日寫成並得以出版。

　　於是，每個月，有時甚至是每個星期，都有一張張一英鎊、二英鎊、五英鎊或十英鎊的匯票從曼徹斯特寄往倫敦。1864年，恩格斯成為曼徹斯特歐門——恩格斯公司的合夥人，開始對馬克思大力援助。幾年後，他把公司合夥股權賣出以後，每年贈給馬克思350英鎊。這些錢加起來，大大超過恩格斯的家庭開支。

　　從馬克思來說，也正是為了對剛剛興起的科學社會主義進行有效的指導，為了揭露資本主義的根本缺陷，才接受了恩格斯這種幫助。

　　馬克思和恩格斯是親密無間的朋友，他們所有的一切，無論是金錢或是學問，都是不分彼此的。

　　雖然他們分開了20年，但他們在思想上的共同生活並沒有終止。他們每天要通訊，談論政治和科學問題。在一段時間，馬克思把閱讀恩格斯的來信看作是最愉快的事情。他常常拿著信自言自語，好像正在和恩格斯交談似的。

　　“嗯，不對，反正情況不是這樣……”

　　“在這一點上你對了!”

　　馬克思說著說著竟高興得流出了眼淚。

　　馬克思和恩格斯是那樣地相互尊重，在他們看來，任何人對他們的思想和著作的批評都不及他們彼此交換意見那樣意義重大。於是，一有機會，恩格斯便擺脫商務，跑回倫敦。他倆天天見面，不是在這個家裡，就是在那個家裡。討論問題時，他們在屋子裡，各自沿著一條對角走來走去，一連談上幾個鐘頭。有時兩人一前一後，半晌不吭一聲地踱步，直到取得一致的意見為止。於是，兩人就放聲大笑起來。

　　1867年8月16日，這是一個值得紀念的日子。這天凌晨兩點，馬克思向他的戰友報告說，《資本論》第一卷所有印張***一共49個印張***的校對工作，都已結束。他興奮極了，寫信對恩格斯說：

　　“這一卷能夠完成，只是得力於你!沒有你為我而作的犧牲，這樣三大卷的大部頭著作，是我不能完成的，我擁抱你，感激之至!”

　　《資本論》於1867年9月14日在德國漢堡出版，這是整個國際工人運動中，具有偉大意義的大事，也是兩位巨人友誼的結晶。

　　這種理解的友誼是那樣深厚，甚至一直延續到馬克思逝世之後。

　　馬克思在病重期間，曾告訴女兒愛琳娜說，希望恩格斯能為他尚未出版的《資本論》第二卷和第三卷“做出點什麼”來。當然，即使馬克思沒有提出這樣的要求，恩格斯也會去做的。

　　從1883年馬克思逝世時起，整整十年，恩格斯放下自己的工作，盡力從事《資本論》後兩卷手稿的整理、出版，補充了許多材料，重新撰寫了一些篇章，使《資本論》得以在1885年和1894年問世。

　　篇2

　　“一滴水只有放進大海里才永遠不會乾涸，一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候才能最有力量。”雷鋒的這句話最適用於我們現在的生活和學習了。

　　南汽是中國最早的汽車企業之一，是中央所屬企業，雖然短暫的轉由南京管轄，但其長期以來形成的歷史、文化、理念、自豪感都有著深深的央企風格。到上南重組時，儘管南汽已是個“破落貴族”，但自豪感仍在;而上汽雖是一朝新貴，但起家不過是個“弄堂小廠”，企業底蘊尚淺。加之之前雙方已經有一次不成功的合作經歷，要把南汽吃進去，融化掉，不是一件容易的事情。自主品牌名爵，是南汽最大的亮點，上汽之所以願意重組南汽，很大程度是看上了南汽收購的羅孚資源。當年南汽和上汽分別收購了羅孚部分資產，按照南汽人的說法，他們得到的是“14311”，即：一套完整的企業資產，包括MG和奧斯汀***Austin***品牌;4款整車的生產技術和裝置;3個系列發動機;一整套先進的發動機研發設施;一個汽車自主品牌。雖然上汽利用羅孚技術，打造出了自主品牌榮威，但相比之下，MG是被國際廣泛認可的國際知名品牌，榮威要做到這一點則需要漫長的時間。

　　上南合作，最大的障礙是處置南京菲亞特。菲亞特，號稱全球小型車專家，但從1999年南京菲亞特合資公司成立，到2007年底，四款車型累計銷量不過15萬輛。缺少資金投入，沒有很好的車型，形不成合理經濟規模，多年虧損，是南汽一個流血的傷口。對南京菲亞特不僅外界不看好，股東雙方自己也失去了信心。

　　菲亞特以一歐元價格平和退出，上海大眾接手南京菲亞特，當年改造，當年產出，銷售整車4萬多輛;2009年上升到8萬輛，截止目前，已累計生產26萬輛，銷量連年翻番。南京菲亞特止住了血，成為上南合作後見效最快的企業。

　　與南汽友好分手，菲亞特也是一種解脫。因為了卻了這段“孽緣”，得以與廣汽合作，在長沙發展，在中國市場得到了一個新的起點。上南合作後，南汽每年減虧40%，2010年全面扭虧。職工反映，變成了上汽人，找物件都變容易了。如今南京市政府再也不用給南汽“輸血”，反而有了稅收進賬，GDP增加了。日前上汽公佈了“4個1”計劃：未來五年在南京基地投入100億元，形成100萬輛產能，實現年銷售收入1000億，帶動形成1個零部件及汽車服務貿易的產業基地，提升產業集聚功能，使南京成為上汽集團最重要的基地之一。南汽重新煥發了生機，這是實實在在的轉變。

　　篇3

　　馬雲曾在演講中坦言："我最欣賞的就是唐僧師徒團隊!"

　　"唐僧是一個好領導，他知道孫悟空要管緊，所以要會念緊箍咒;豬八戒小毛病多，但不會犯大錯，偶爾批評批評就可以;沙僧則需要經常鼓勵一番。這樣，一個明星團隊就形成了。"在馬雲看來，一個企業裡不可能全是孫悟空，也不可能都是豬八戒，更不可能都是沙僧。"要是公司的員工都像我這麼能說，而且光說不幹活，會非常可怕。我不懂電腦，銷售也不在行，但是公司裡有人懂就行了。"馬雲說。

　　所以讓適當的人處在適當的位置上，承擔適當的責任是非常重要的。

　　雁陣中也蘊含了這個道理。雁群會挑選一隻最強壯的大雁擔任頭雁，掌控方向，帶領所有的大雁飛翔。然後挑選另外兩隻強壯的大雁斷後，讓它們照顧在中間飛行的年幼的、體弱的大雁，愛護、關懷、鼓舞每一隻大雁，防止它們掉隊。這樣的安排既保證了團隊的飛行效率，又保護了新生力量的成長。大雁這種團隊性強的動物，總是能給人無限的啟發。

　　在一個團隊中，發揮每一個團隊成員的個人優勢是十分重要的。

　　在一次工商界的聚會中，幾個老闆大談自己的經營心得。

　　其中一個老闆說："我有三個毛病很多的員工，我準備找機會炒他們的魷魚。"

　　另一個老闆問："為什麼要這樣做呢?他們有什麼毛病?"

　　第一個老闆說："一個整天嫌這嫌那，專門吹毛求疵;一個杞人憂天，老是害怕工廠有事;另一個喜歡摸魚，整天在外面閒蕩鬼混。"

　　第二個老闆聽後想了想說："這樣吧，把這三個人讓給我吧!"

　　第二天，這三個有毛病的員工到新公司報到，新老闆什麼也沒說就開始給他們分配工作：喜歡吹毛求疵的，負責公司產品質量的管理;害怕出事的人，負責安全保衛及保安系統的管理;喜歡摸魚的人，負責商品宣傳，整天在外面跑。

　　這三個人一聽分配的職務和自己的個性相符，不禁大為興奮，都興沖沖地上任了。過了一段時間，因為三個人的賣力工作，公司的運營績效直線上升。

　　無論企業還是個人，都要想方設法找到自己的優勢，而且時時刻刻都要清楚自己的優勢所在。成功心理學的創始人之一唐納德.克利夫頓說："在成功心理學者看來，判斷一個人是不是成功，最主要的是看他是否最大限度地發揮了自?旱撓攀啤?"

　　科學研究發現，人類有400種優勢。這些優勢的數量並不重要，最重要的是你應該知道每個團隊成員的優勢是什麼，之後要做的就是將團隊的協作建立在成員們的優勢之上，搭配成最有力的組合，使團隊的力量達到最強!