最新汽車怠速不穩的原因有哪些

　　汽車怠速不穩是一種常見的發動機故障，對汽車的執行影響很大，造成汽車怠速不穩的故障原因也是多種多樣，一旦出現這種情況，應該要及時檢查和排除故障。以下是小編為你精心整理的汽車怠速不穩的原因，希望你喜歡。

　　汽車怠速不穩的原因

　　一、進氣系統

　　1、節氣門和進氣道積垢過多

　　節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。

　　2、怠速空氣執行元件故障

　　怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確，常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡，怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。

　　3、進氣量失準

　　控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。

　　二、點火系統

　　點火系統故障會造成混合氣的燃燒異常或無法正常點火燃燒，部分氣缸燃燒不完全或失火，使發動機怠速運轉不平穩。

　　主要原因有：一是火花塞故障，導致混合氣無法正常點火燃燒，二是高壓線故障，導致點火能量不足引起混合氣異常燃燒，三是點火提前角失準，由於感測器故障，ECU不能準確地確定點火提前角的大小，造成點火過早或過遲，四是點火模組故障，使點火能量不足或者火花塞不能點火，造成部分氣缸燃燒不完全或失火。

　　三、燃油系統

　　1、噴油器故障

　　噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡，主要原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。

　　2、燃油壓力故障

　　油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。

　　四、機械結構

　　其一是配氣機構，配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡，其二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴，其三是發動體和活塞連桿機構，它有故障也會使壓縮壓力不一致。

　　五、排氣系統堵塞

　　與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成區域性堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作效能變差。

　　汽車怠速不穩診斷方法

　　1、進行故障自診斷，看有無怠速開關、水溫感測器、空氣流量計、氧感測器、怠速控制閥的故障程式碼。

　　2、檢查點火正時及各缸火花塞、高壓線、分火頭是否工作不良。

　　3、檢查水溫感測器在不同溫度下的電阻是否符合標準值。

　　4、檢查空氣流量感測器是否正常。

　　5、在怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭，檢查怠速控制閥工作是否正常，是否有積碳卡滯或堵塞。

　　6、檢查燃油系統和進氣、排氣系統是否正常。

　　汽車怠速時車身抖動的原因

　　1、油壓不穩

　　如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

　　解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

　　2、發動機積碳嚴重

　　造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

　　解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

　　3、點火系統問題

　　檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

　　解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

　　4、發動機部件老化

　　汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。