終南山最長隧道在哪

　　?規模有多大?今天小編帶大家一起來了解。

　　秦嶺終南山隧道——世界最長雙洞公路隧道

　　陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。設計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米，全長40米;每500米設行車橫通道一處，橫通道淨寬4.5米，淨高5.97米;每250米設人行橫通道一處，斷面淨寬2米，淨高2.5米。

　　該隧道的建成是我國公路隧道建設史上的一個新的里程碑。

　　18公里長的隧道，到底是什麼樣，很多人可能對此並沒有一個確切的認識，北京長安街的長度是5公里，這個隧道的長度，相當於3.6個長安街的總和，如果想到了這一點，你會怎麼看待這個隧道呢?好，我們現在就走進這個世界上規模最大的隧道，去看一看它究竟什麼樣。

　　秦嶺終南山隧道，設計時速為80公里，走完全程大約需要15分鐘的時間，在這15分鐘的時間裡，你可充分感受到這條隧道的與眾不同。

　　不同位置，不同色彩的燈光，在隧道里構成了一個光的世界。而更為特殊的是，走不了多久，你就會看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上百雲朵朵，地下綠樹成蔭。這種設計的特殊燈光照明帶，在這18公里長的隧道里面，一個單洞設三個，將長隧道化解成四段短隧道，給司機形成一個景觀的改善，以改善咱們的行車條件。特殊燈光帶長150米，寬度20.9米，在隧道中就像一個袖珍的小公園。通過燈光和花草樹木的景色，營造出了一個走出隧道的感覺，減輕司機的壓力，減緩一下疲勞，有利於保證行駛安全。

　　經過三個綠意昂然的小公園，15分鐘後便橫穿了秦嶺。秦嶺是我國南北氣候帶劃分的重要地理標誌，也是我國長江、黃河兩大水系的分水嶺，自古以來就是阻隔我們南北交通的天然屏障，終南山隧道的貫通，15分鐘的車程，使得天塹變通路。

　　原先過秦嶺要繞走山路，要走四個小時到柞水，現在從西安到柞水只需要四十分鐘，另外以前的山經常積雪，一到冬季，經常一下雪就封山，就無法通行了，在秦嶺上經常出現的場景，翻越秦嶺的汽車，走在崎嶇的盤山路上，像一條長龍，綿延十幾公里。秦嶺終南山隧道的貫通，使我們將來在冬季，應該說是暢通，暢行無阻，而且是便捷、安全、快速。

　　秦嶺終南山隧道是一個世界級的工程，從開工到現在，如果把方案論證算上，有十幾年了，施工和監理單位大概有40多個，上萬人，奮鬥了六年。

　　秦嶺終南山公路隧道，是在2001年1月8號，一個飄著雪花的日子裡開始動工的。經歷了6個寒冬和酷暑，在巍巍秦嶺上，橫貫南北的終南山公路隧道終於建成了。

　　對這種特長隧道，像這種超過18公里的隧道，它會產生一系列的問題，比如說安全問題是大家最關心的，那麼工程人員圍繞安全，需要涉及到它的通風、照明、監控，等等一系列問題。

　　為應對隧道里發生的火災，工程人員做過一個研究實驗，當火被點燃後，隧道兩邊的消防水管便自動噴灑出水來，水很快將火焰罩籠，一分鐘後火焰被撲滅了，這是一個普通的實驗，像這樣有關安全性的實驗，誰也說不清，這些年做了多少。

　　火災是隧道里最大的安全隱患，為此，在設計建設中防火就是第一個要考慮的問題，在終南隧道中到處都可以看到防火的設施。現在隧道里面配置的所有的裝置，都是根據科研成果所配置的，制定了142種預案，根據不同的情況下，發生火災的處理辦法。

　　隧道里面每隔50米設定了一個消防拴和火災報警按鈕，司乘人員可以通過這個按鈕報警，管理人員在監控中心就可以知道具體的位置，也可以觀察到所有發生的事件。

　　連線兩個隧道的有眾多車行橫道，當一個隧道出現異常時，這些橫道就可以迅速地車輛和人員轉移到另外一個隧道中。像這樣的連線這個隧道的通道，在這個隧道里西線有28套，東線有28套，總共有56套。

　　有了報警，滅火，逃生的設施，但是在火災中，有時人很難保持清醒的頭腦，做出正確的自救選擇，這又怎麼辦呢?在終南山隧道里，裝有392個監控探頭，隧道里發生的任何事情，都會在探頭同步傳送到終南山隧道的控制中心。隧道內有各種消防設施，按照疏散裝置，隧道外有智慧化的控制中心，能夠指揮洞內的所有救護，而除此之外，為保證隧道的安全，對於特殊危險的車輛，還另有辦法。

　　對高危險品的車輛，比如說***，比如說可燃氣體，是拒絕讓它進入隧道的，前面有兩個安檢站，拒絕進入隧道的。第二個方面是常規的一些，頻率比較高的，比如說油罐車，這些一般性的危險車輛，採用警車或者是消防車，前後護送的辦法，前後護送主要解決兩個問題，一個問題就是不允許超速行駛，超速行駛容易出交通事故，第二個問題，就是不允許其它車輛穿插，穿插以後容易出交通事故，隧道方採用低速的把它護送過去。