開車時如何躲避障礙物

　　駕車時突然遇到障礙物的情況是每個駕駛員都有可能遇到的問題，視線中突然出現障礙物，新手往往會瞬間失去判斷力，那遇上這些情況該怎麼解決呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　首先，最好的辦法是在行車過程中能夠通過觀察，提前預見到危險情況的發生。列如在行駛中發現前方有裝載貨物的車輛，遠處觀察它裝載的貨物是否整齊，捆紮是否牢固，離近後要看它的行駛軌跡是否在本車道內勻速直線行駛，貨物不穩的車輛行駛中會左右晃動或路線偏差，發現這樣的情況都有遠離。

　　其次，在行駛中我們還要將視線放遠，如果前方遠處車輛都在變更車道，那就要預判到前方很有可能有障礙物，應當提早採取措施。

　　另外還有一種情況，當前方車輛突然掉落貨物，或路面突然出現障礙物時，我們的原則是躲不如停，躲來躲去車輛很容易失去控制。

　　最好的方式是減速剎車，在速度降下來的前提下再去採取躲避措施。躲避時打方向盤要遵循先慢後快的原則，路面越滑，越要平穩打方向盤，完成躲避動作後迅速回正方向盤，這樣車輛就可以很快從左右搖擺狀態中恢復平穩。當然，以上措施都離不開駕駛員的集中精力駕駛。

　　開車時方向盤到底能不能打死

　　一、什麼叫方向盤打死?

　　方向盤打死是指：按逆時針或順時針方向將方向盤轉到底，稱為方向盤打死。

　　二、方向盤打死有好處嗎?

　　方向盤打死還有好處?當然有，方向盤打死後，可以讓車輛以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。***說人話就是：可縮小轉彎半徑***

　　三、方向盤打死有什麼壞處?

　　但方向盤打死的壞處是要大於好處的，當打死方向盤後，轉向助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，如果持續這種狀態時間較長，會縮短助力泵的壽命。***這是許多專家的觀點，也有人出來闢謠說不會損壞助力泵，但磨損是肯定有的。***

　　另外，轉向時，轉向拉桿是要承受比正常直線駕駛更大的負荷的***人撇著腳長時間站著也不舒服啊，車也是一個道理***，如果在倒車時正好遇到顛簸和碰撞，方向容易跑偏。

　　再另外，持續打死方向倒車或前進，對方向機、懸掛球頭、甚至輪胎都有很大的磨損。所以，不是說不能打死方向盤，是最好不要持續打死方向盤

　　駕駛時如何踩剎車

　　1.點剎

　　在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全鬆開。

　　2.緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。

　　當發現前車開始剎車***剎車燈點亮***就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

　　3.上下坡剎車

　　上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但鬆開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車後要注意及時換擋。

　　下坡剎車就複雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油，駕駛員小編提醒一定要保持車速緩慢增加，必要時採用點剎車控制一下車速。

　　4.緊急剎車

　　緊急情況時就麻煩不要考慮車身是否“點頭”了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白!

　　此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急併線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車併線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。