新手上高速需要注意什麼

　　高速，指高階速度，是比較於中速和低速。那麼，呢？下面小編告訴你。

　　新手上高速需要注意的事項：

　　1、行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，新手上高速前要仔細聽下發動機的聲音。

　　2、上高速一定要系安全帶，主副駕還有後座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。

　　3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有餘量調整。

　　4、大貨是高速上小車永遠的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。

　　5、超車在高速上可是技術活，幾大要點一定要記住。

　　6、超效能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再併線，防止後車不憤突然加速度。

　　7、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告***一般你按喇叭大貨司機根本聽不到***，靠近大貨後提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。

　　8、在高速上S變線超車很危險，但不得以而為之的時候一定要記住，寧可變的急一點把後車別一下　也別跟前車留的距離太小再變線，不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了。

　　9、右側超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發現前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給訊號，還是遠近光好使。

　　10、關於開車泛困問題，解決的辦法很多，比較有效的辦法有，聽重金屬音樂、抽菸、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶，也很好使的。

　　相關閱讀：高速公路的特點

　　高速公路設計行車速度，在中國野外大多按地形的不同，分為80、100、120公里/時三個等級;通過城市大多采用60和80公里/時兩個等級。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主，並重視平、縱、橫三維空間立體線形設計。

　　高速公路在郊外大多為4或8個車道，在城市和市郊大多為8或12個。路面現多采用磨光值高的堅質材料***如改良瀝青***，以減少路表液麵飄滑和射水現象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時停車用，也需用較高階材料鋪成。在陡而長的上坡路段，當重型汽車較多時，還要在車行道外側另設爬坡車道。必要時，每隔2～5公里在車行道外側加設寬3米、長10～20米的專用臨時停車帶。

　　高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修築分離式立體交叉;當與其他重要公路相交而轉彎車流較多時，應修築互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當地點，應修築集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進出高速公路。

　　高速公路通過城市時，大多沿城市周圍的環道繞過，如有必要穿過城市交通繁忙地區，為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲汙染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時還要修築多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網。

　　如果高速公路的中央分隔帶較窄，則須於其上設定防眩板或防護柵。高速公路上應設定夜間能發光或反光的交通標誌牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標線上均宜鑲設反光器，橋樑、隧道、立體交叉以及城市地區設定大型照明裝置。

　　高速公路沿線每隔一定距離要設定收費站、加油站、公用電話、停車場、飯店和旅館等服務設施。在高速公路交通繁忙地區，可設定交通監視中心，整個地區車輛執行情況，由電視攝像機傳到熒光屏，據以指揮交通，還可利用無線電將資訊傳送給汽車駕駛員。當路上發生交通事故，監視中心可派巡視車或直升飛機到現場進行處理。

　　限制交通，汽車專用。高速公路禁止行人、非機動車、拖拉機、電瓶車、農用運輸車、輪式專用機械、全掛牽引車及設計最大時速低於70千米的機動車進入，只有汽車專用;中國還規定了高速公路的設計車速一般為120km/h。

　　控制交通的出入，非出***“封閉”。對非機動車及人、畜採取禁入柵、高路堤、護欄等隔離措施將高速公路“封閉”;對於不準車輛進出的路口，均設定分離式立交加以隔離;允許車輛進出的路口，則採用指定的互通式立交匝道連線。

　　分隔行駛，安全高速。高速公路採用雙幅路的形式，中央設定中間帶，將對向車流分隔，從而防止對向撞車;對於同向車流，則採用全線畫線的分車道，以減少超車和同向不同車速造成的干擾，有利於汽車高速安全行駛。