新手應該如何開車才能使愛車省油

　　很多人都會說開車十分的耗油，其實這也是司機的不良習慣造成的，那麼對於新手來說，應該怎麼去開車才會更加的省油呢?以下是小編為你整理的新手如何開車才能省油，希望能幫到你。

　　新手如何開車才能省油

　　保持勻速

　　勻速是每一臺車最省油的狀態，如果路況允許，儘量保持勻速。如果你的車有定速巡航，那就開啟定速巡航吧。但是城市路況千變萬化，除非是半夜出門，否則保持勻速實在太難了。

　　多滑行少剎車

　　在城市中行駛總是要不斷加速減速，大部分人都選擇踩剎車減速。其實因為汽車在帶檔滑行的時候瞬時油耗是0L/100km，所以如果能儘量提前鬆油門帶檔滑行，那麼油耗就可以輕鬆降下來。

　　保持車距，提前減速

　　要怎麼提前鬆油門呢?答案就是跟車跟得遠一點，保持一定的車距，當前車剎車***觀察剎車燈***或者減速的時候你就開始鬆油門，當車距到了比較近的時候，再踩剎車。

　　在很多時候，前車剎車只是為了調整一點速度，並不是遇到擁堵，當你滑行還沒開始剎車的時候，前車又重新加速了。所以保持車距可以少了很多不必要的剎車。

　　看得遠一點

　　跟車的時候跟前車稍微錯開一點，可以看到再前車的尾燈，就可以更早做出反應，提前收油。除此以外，通過前車前後擋風玻璃，一般也可以看到再前車的高位剎車燈，也可以幫你提前判斷路況。***視力不好的請戴眼鏡***

　　遇到紅綠燈提前減速

　　在紅綠燈和路口的時候提前收油滑行到路口，相信很多人都有這個習慣。

　　擁堵路況車距別太大

　　在低速擁堵路況下，車距就不適合拉得太遠，因為容易被插隊。插隊以後就意味著堵車的時間變長，而堵車的時候油耗又特別高。所以在堵車的時候車距還是稍微拉近一點。

　　跟小車別跟大車

　　大車體形大容易擋住視線，很可能把再前面一臺車和紅綠燈都擋住，所以開車在路上儘量少跟在大車的車尾後面。

　　新手開車的好習慣

　　1：離合器不踩到底――磨損三大件

　　高速拐彎時，有的人一邊踩離合器，一邊踩剎車，以為這樣行駛最安全。其實，無論在任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位換低後再踩著剎車行駛。

　　有的時候，紅燈亮了，前面堵車了，由於是暫時性的停車，有的人以半踩離合半點剎車的辦法使汽車在坡路上不後退;還有的人在行車過程中，左腳閒著沒事或者換擋的時候將左腳移來移去嫌麻煩，乾脆左腳一直不離開離合器;或者急於換擋，離合器沒完全踩到底……如果您在無意中養成了這些習慣，其直接後果將是離合、變速器和發動機的更大的磨損。當汽車的“心臟”和“大腦”都不聽您的使喚時，您就該將愛車送進修理廠了。

　　提示：別因為您的方便而讓愛車的某個部件太受累。正確的做法是：上坡時要用剎車將車子停住，當您必須暫時停車一段時間時，應換至空擋，或將發動機關掉。

　　2：安全帶搭在身上不扣舌――安全無保障

　　眾所周知，開車時繫好安全帶尤為必要，這是一旦實施緊急制動保障人身安全的重要措施。安全帶同汽車上的其他重要設施一樣，同樣要經常使用和養護。有的人為了應付警察，只把帶子搭在身上不扣舌，這樣一旦發生撞車，安全帶就難起作用;還有的人系安全帶時穿過厚的衣服，或懷抱物品，或讓安全帶壓在堅硬或易碎的物體上，如衣兜裡的眼鏡、鋼筆、鑰匙鏈等，這樣容易使安全帶損傷，無法發揮正常作用。還有的人在安全帶承受過強拉直負荷後也不及時更換。有關汽車設計人員稱，這樣的安全帶即使看不出損壞也應更換，更換新安全帶時，應採用原車配產品，以免影響其功能。

　　提示：安全帶用過後或座位上無人時，應將安全帶送回捲縮器，使扣舌處於收縮位置。另外，安全帶還必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸，車與車之間也不應互換。

　　3：大力急剎車――失控沒商量

　　急剎車的目的是在最短的時間裡、最短的距離內將車速降為零，以阻止車輛碰撞的發生。於是，很多人採用大力剎車的方法，將車輪鎖死。他們以為這樣做，剎車的效果最好，剎車距離最短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。第一，車輛剎車距離與摩擦力有直接關係，剎車時，車輛的與地面發生滑動前的臨界點是摩擦力的最大值，大力剎車後如果車輛發生滑動，摩擦力減小，剎車距離加長;第二，當車輪鎖死後，方向不起作用，車輛是按慣性方向的軌跡執行的，車輛處於失控狀態，事故隨時都可能發生。

　　提示：剎車時要保持最大的摩擦力，使車輛在最短的距離內停下來。這種剎車方法的另外一個優點在於剎車時車輪未抱死，方向可以有效地動作，車輛在可以控制的範圍內，可繞開正面的障礙物。

　　4：原地熱車――發動機遭了殃

　　在這寒風呼嘯的冬天裡，您的愛車很可能會發脾氣，滅火或者根本就點不著火。不少車主往往選擇這樣的招數：先熱車，等到足夠長的時間，如一兩分鐘，或者更長的時間後再上路。汽車的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話，麻煩就大了。另外，這種情況下的排氣管內的積水無法排除，排氣管容易生鏽直至被腐蝕穿孔。當您在沒有察覺、沒有采取補救措施的情況下駕車，很可能會因為這個事故而導致一氧化碳中毒。

　　提示：不要養成原地熱車的習慣。下面的方法您可以試一試：啟動後約三十秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指標升起後再加速。

　　5：拐彎或併線先看反光鏡――危險不打折

　　有的人在拐彎或併線時先去看反光鏡，其實這是錯誤的習慣。正確的做法是先扭頭看一下車的後面，然後再看反光鏡，因為，有時反光鏡調節得不好會有死角現象。此外，轉向燈開啟後會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的機率，僅從反光鏡不能進行正確的判斷。

　　提醒：如果開車時，您以為什麼都能看見那就錯了，因為凡車就有盲區，或多或少，或大或小，盲區往往在車身附近，平時一些交通問題很多是由此而產生。您在併線時如果只是簡單地瞄一眼反光鏡就打輪那可太危險了，很有可能會漏看盲區位??不同的車反光鏡的視野也不同。

　　新手開車的不良習慣

　　1. 長時間佔據右車道

　　新手上路，最大的問題其實是心態。因為緊張、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行駛，新手們往往以一種很慢的車速行駛。此時，駕駛者如果佔中間車道或左側車道，很可能引起其它司機的不滿。於是，為防止造成汽車堵塞，新手們便捨棄了在左側或者中間道路上開車，而會選擇最右側。

　　這裡要提醒廣大的新司機朋友，雖然後方來車是從左側超車過去的，但是，右側卻是公交汽車常年偏好行駛的道路，此外，右側車道還有計程車攬客和支路匯入主幹道的汽車“神出鬼沒”，所以，並非是高枕無憂。

　　正確做法：雖然我們不鼓勵汽車隨意變道，但是，新手們也不能一條道走到黑，在需要變道，或者超車時，要果斷操作，選擇最合適的車道行駛，才是最安全的。

　　2. 壓線開車

　　壓線開車，後面還掛了個實習標誌，如果此時，您的車走的還不是直線的話，那麼，估計跟在後面的駕駛人已經狂閃大燈了。這種壓線走的開車習慣，會讓其它汽車的駕駛人無法判斷您的真實意圖，到底是不是要變道超車。

　　正確做法：如果的確是打算變道超車，那麼請打轉向燈，如果不是，那麼不要壓線行駛，請與虛線保持一點距離。

　　3、原地打方向

　　所謂“原地打方向”，特指的是，汽車沒有通電，沒有啟動的情況下，直接打方向盤。最常見的場景，就是停好汽車後，車輪沒有回正，而此時，駕駛人已經熄火斷電了，為圖省事，直接拉動方向盤，將車輪歸正。這種做法，對輪胎的磨損以及懸掛系統的影響是很大的。

　　正確做法：讓汽車以很緩慢的速度移動時，再打方向。

　　4、帶手剎起步

　　汽車起步後，沒鬆手剎，司機還直埋怨汽車加速不行，回頭一看，汽車後面早已是黑煙滾滾。這種老司機口中的經典段子，在早幾年的汽車上還能見到，現在估計很鮮見了。因為，現在絕大多數的汽車上，都對汽車行駛時未放手剎，有報警提示。不過，還是要提醒車友，這種失誤會磨損剎車片，損害輪胎，所以儘量別犯第二次。

　　正確做法：準備起步前，要先踩好腳剎，防止後溜，再松下手剎，最後才是轉向燈起步。

　　5、彎道中帶剎車

　　當汽車進入彎道後，新手會本能點腳剎，意圖是降低車速，平穩過彎。但實際上由於汽車重心偏向外側，此時採取制動會使這種偏移更加明顯，當汽車車速很快時，很容易發生事故。

　　正確做法：減速應在入彎前進行。

　　6、臨時變道

　　很多城市對於不按指定車道行駛的汽車，都已經開始嚴格處罰。而對於不熟悉道路的新手來說，一個沒留神，就可能已經行駛在錯誤的車道上，直到快接近路口時，猛然看到指示牌上的箭頭，才意識到要變道，可此時，往往發現四周早已經水洩不通，根本擠不進去。

　　解決方法：對於經常行駛的線路，吃過一兩次虧了，就要長長記性，提前選好車道，不要等到非變道不可時，再臨時加塞，強行併線，這一方面易引發事故，另一方面，會對各方向道路通行造成影響。對於不熟悉的道路，要有預見性地觀察分析，提前做好應對。