開車新手貼標識原因有哪些

　　一般老手或者教練都會讓新手在車上貼著實習的標誌，但是為什麼要去貼呢?以下是小編為你整理的開車新手貼標識原因，希望能幫到你。

　　開車新手貼標識原因

　　這個非常的簡單，為什麼簡單呢?因為是法定的，不貼不行，而且新手不貼實習標誌，也會被***，教育和扣分的哦?遇到狠一點的執法行為，***400塊，扣2分都屬於正常的，對不對?抱著感恩之心，才可以安全第一，實際，貼實習標誌，不僅僅是法定的，而是真的有很大用處，這也是為什麼要讓你感恩***與扣分呢?

　　新手都容易緊張，一緊張就會亂操作，特別是開自動擋車，油門當剎車那是一定會出事的，對不對?為什麼不讓你緊張，為什麼不讓油門當剎車，那就第一輛車買個手動擋的，兩隻腳一下踩肯定安全，自己緊張，車就會晃晃悠悠，實際都是不安全因素;這時候，關鍵是他人也不知道你的情況，以為你正常呢似的，一超車你更緊張了，非常容易出現不安全因素;那就貼上實習標誌，老司機一看到，就會離你遠點;

　　開車的安全最後的標準，一定是心靈感應，或者說情緒，才是最大影響的因素;貼了實習標誌，老司機就會原諒你的一些開車行為，新手嗎?著急拐個彎，沒打轉向燈，或者什麼的，大家都理解你，因為都當過新手，對不對?理解他人寬慰自己，給他人讓路，自己的心路更寬了，實際得到的會更多，因為心臟發出來的正能量會感化上天，給你讓路;

　　實習期內的駕駛員，上高速必須副駕駛有一個3年以上駕齡老司機跟隨，否則很難堪，讓你回爐都不為過;實習期內，單個司機不能直接上高速。為了自己安全，為了他人安全，提前考駕照，上高速不做實習生;新手單獨上高速將處罰200元，實習期被延長，初次領證日期之日起的24個月為實習期。

　　新手上路的十個錯覺

　　一、距離錯覺

　　行駛在路上，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導致事故的發生。

　　常見的有：

　　①同樣的距離，白天看起來近，而在夜間及昏暗的環境感覺遠;

　　②前面是大車的感覺距離近，前面是小車的感覺距離遠;

　　③路上參照物多時感覺距離近，參照物少時感覺距離遠;

　　④會車時，無論兩車的速度差有多大，總是感覺會車地點在兩車距離一半處等。

　　因此，為安全起見，可採用行車間距的米數和車速的千米數相同的方法加以預防，如：60km/h的車速時，與前車要保持60m，如果是夜間行車請進一步加大車距;會車間距一般為1.5m左右;勤觀察路邊界標。當然保持車距在中國的問題就是總被插隊，讓人非常不爽，不過這應該好過發生事故不是。

　　二、速度錯覺

　　不同的車，速度也不一樣，而行車過程中駕駛員大多是根據觀察到的景物移動作參照物來估計車速的，並不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來操作車輛。這樣，景物移動的多少會導致駕駛員對車速的不同判斷。

　　例如：

　　①在市區道路上對車速易於高估，在原野道路上易於低估;

　　②在加速時，易於將低速高估***這樣在超車時會延長超車距離***;

　　③在減速時易於將車速低估，以致轉彎、會車時因車速過高而發生危險;

　　④長時間以某一速度行駛後會對該速度產生適應，對其餘速度易於錯估，特別是誤將高速低估的情況非常危險，從高速進入市區後，這種感覺會尤為明顯，以為自己很慢，實則還在一個很高的速度上。

　　這就要求我們要有意識到這種錯覺的心理準備，時刻注意路邊的限速提示。

　　三、彎度錯覺

　　按照科學要求，公路是沒有筆直的。公路的自然彎度和人為彎度，才使公路四通八達。駕駛員在公路上行駛的快慢，經常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會 造成錯覺。測試表明，一般對於未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。

　　在連續轉彎的山道上行駛，即使同一曲率半徑，駕駛員也會感到山區比平地容易轉彎，所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。行車中要注意在彎道須留出足夠的空間，降低車速，防止後輪脫離路面或發生碰撞事故，尤其是在下山過程中，要注意連續轉彎中可能產生的轉向不足。

　　四、坡度錯覺

　　在距離很長的坡道上下坡，會出現以下幾種錯覺：

　　①產生好像是在平路上行駛的感覺;

　　②在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時候，會覺得已變成上坡，若這時加大油門，車速會更快;

　　③在上坡途中坡度變緩時，往往也會以為已變成下坡，若這時減小油門，易使車輛溜坡。

　　另外，在上下坡之前，切記要試一試剎車，同時為防止坡度錯覺，可以常觀察坡道上的標誌牌，感覺發動機的聲音和利用好擋位等。

　　五、寬度錯覺

　　夜間在林蔭樹夾道的公路上行駛，兩旁樹木的反光會使駕駛員產生一種車輛在狹窄的通道里行駛的感覺，當路兩旁樹木變矮或消失後，駕駛員又誤以為駛出窄道而開 快車;高速超車時會感覺到道路比較窄;轉彎時也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂;當車輛通過正在施工的路段時，本來是從中間分開，但卻感覺到施工的一邊寬， 自己行車的一邊窄等等。

　　六、顏色錯覺

　　在市區等交通複雜路段行車，因周圍景物五顏六色、相互交錯、加之燈光閃爍、人頭攢動，極易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，更容易將路口紅綠燈當成霓虹燈***或將霓虹燈當成路口紅綠燈***;或把停駛車輛的尾燈誤認為行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯看成尾燈等。

　　另外，汽車外表顏色還會引起視覺上遠近的差異，如淺色調使車輛顯得大些，感覺近些;深色調使車輛顯得小些，感覺遠些;另外，駕駛員如果戴上各種不同顏色的 太陽鏡，也易將各種淺色“濾”掉，產生顏色錯覺。因此，在繁華區和城市夜間駕駛時，注意力一定要集中，萬不可受外部環境影響而分散注意力。

　　七、光線錯覺

　　太陽光、反射物體的亮光、夜間行車時遠光燈的強光、會車時的仰光都會使駕駛員的視覺一時難於適應，造成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替 變換的陰影、原野上積雪的反光、進出隧道時光線的變化等，都容易使駕駛員產生眩暈***眼睛一時不能適應***形成光線錯覺，從而導致操作失誤。

　　在行車中應儘量避免光線變化的刺激，避開強光或明亮的物體，如霓虹燈、玻璃牆上鏡面反射等。在遇到光線頻繁變化時，比如對向遠光燈晃眼，應立即減速慢行。

　　八、時間錯覺

　　駕駛員心情愉快時，行車中往往感覺時間過得很快，而心情煩躁時，就會感覺時間過得慢。另外，在任務緊急、急於趕路時覺得時間短，容易產生搶行或盲目開快 車，這種“超前”心理也會造成錯覺。此時駕駛員切忌心浮氣躁，不少鬥氣事故就是這樣發生的。所以無論路況怎樣，應調整好心態，耐心駕駛，控制車速，確保安 全，路怒症並不是啥好事。

　　九、環境錯覺

　　地理環境不同，特別是新路環境，駕駛員不熟悉，自然產生一種陌生感。熟路又會出現習慣性。在城市馬路上停車，或是路的級別要求，什麼型號車，可行什麼級別公路，這些規則制約駕駛員的行駛，造成環境錯覺。

　　環境錯覺不可小視，尤其是熟悉的路況和環境，容易讓人產生過度自信，進而降低對風險的警惕，實際上有很多事故是發生在距家幾公里範圍內。

　　十、服裝錯覺

　　春夏秋冬服裝花色繁多，駕駛員在“服裝大潮”中穿行，很容易造成視線分散，形成錯覺，夏天妹紙們穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了對路況的關注，這件事無解，只能靠自覺。

　　溫馨提醒：

　　新手開車上路應該始終保持一個精神集中的狀態，不要油門使勁踩，這樣很容易造成事故的發生，慢慢來就不會錯。希望以上這些對各位新手可以起到一定的用處。