基輔旅遊攻略

　　基輔是烏克蘭首都，也是是烏克蘭全國政治、經濟、文化、科學中心。到基輔要逛哪裡?玩什麼? 吃什麼?下面小編為你獻上烏克蘭首都，助你出行。

　　基輔景點攻略

　　佩喬爾斯克修道院

　　基輔-佩喬爾斯克修道院的歷史可以追溯近千年之久，公元1051年，修道士在基輔附近的山洞裡修建了修道院。當時，修道院的第一個定居者是安東尼修士，正是他的潛心靜修生活鼓舞和感染了當地的居民，他們前來祈求祝福，同時也帶來生活必需品。其中的一些人決定留下來和他生活在洞穴裡。很快，人數不斷增多，於是定居者擴大了原有的洞穴、修建了一些新的洞穴、修建了單人房間並建立了教堂。當修道生活從洞穴轉移到地面後不久，原來地下的迷宮般的洞穴就變成修道士的墓地。洞穴裡的遺體已經埋葬了7個世紀之久。

　　切爾諾貝利

　　切爾諾貝利，是烏克蘭北部基輔州城市，位處白俄羅斯邊境，鄰近另一個被廢棄的城市普里皮亞季。切爾諾貝利在1986年因切爾諾貝利核事故而被廢棄。蘇聯在1970年建造切爾諾貝利核電站，是烏克蘭境內首個核電廠。

　　洞窟教堂

　　洞窟教堂建於1051年，由兩條洞穴***高2米、寬1.2米***組成，相距400米，分別向第聶伯河延伸，總長500餘米。洞穴兩壁各向裡挖出高1米、長2米、深0.5米的淺穴，最早作為修道室，教士死後屍體儲存在洞穴內，由於洞穴內特殊的氣候環境，這些屍體自然風乾成木乃伊。木乃伊被認為是奇蹟，是神的力量的體現，修道院因此聲名遠播。

　　獨立廣場

　　獨立廣場位於基輔市中心，中間的何裡夏大街將廣場分為了東、西兩個部分。獨立廣場是2004年烏克蘭橙色革命時的重要據點，前蘇聯時代這裡成為十月革命廣場。廣場不算平坦，東南角有國立柴可夫斯基音樂學院，校舍外面有紀念柱，斯拉夫傳說中的女神Berehynia置於柱頂。

　　聖索菲亞教堂

　　基輔最有名的東正教大教堂，或許也是最多遊客遊覽的大教堂。有說 此大教堂於1011年奠基，故2011年時已慶祝建堂1000年。在蘇聯 時期，大教堂建築曾為博物館。大教堂範圍包括金綠二色頂的大教 堂、鐘樓和另一座教堂，屬聯合國教科文組織世界文化遺產。

基輔

　　最佳出行時間

　　每年4月～6月。基輔的氣候宜人，四季分配不均。春夏很長，過渡不明顯。三、四月份開始，大地上就洋溢著春天的氣息，而且會一直會伴隨著夏季，持續到九、十月份的樹葉變黃落地，天氣變寒為止。這段時間氣溫一般都在10-24度之間變化。 基輔最佳旅遊時間為4月底到6月初的春季。5月最後一個週末，烏克蘭首都將以焰火、民間藝術節和選美比賽來慶祝基輔日。這時候不妨去欣賞一下。

　　基輔美食攻略

　　基輔的飲食習慣類似於東歐菜系，主要以烏克蘭本土和俄羅斯風格為主。為了抵禦寒冷的氣候，基輔人喜歡吃肉食來補充足夠的熱量來滿足需要，這就是為什麼基輔人的飲食以肉為主。比如基輔人特別喜歡的“薩洛”，就常常出現在餐桌上。同時，他們也不吝惜使用調料，特別是蔥薑蒜。這樣做出來的肉菜會濃香撲鼻，挑逗你的最後抵抗力。當然，基輔美食還很注重裝飾，會根據菜的口味佐以西紅柿片、青椒絲、紅菜頭塊等顏色鮮豔的配菜。基輔的菜基本上都是既好吃清口，也鮮豔美觀，如同一幅畫卷。

　　基輔住宿攻略

　　雖然烏克蘭的旅遊基礎設施正在良好地發展，這裡的住宿選擇仍然不多，沒有真正的青年旅舍。如果要求比較高，還是選擇正規的星級酒店比較合適。

　　基輔交通攻略

　　飛機

　　基輔的空中乘客運輸主要有兩大機場：鮑里斯波爾國際機場以國際航班為主，較小的基輔國際機場以國內和少數鄰國航班為主。鮑里斯波爾的國際航站較小但較現代化，2006年進行擴建。獨立的國內航站步行可到達。旅客要自烏克蘭前往其他國家多從鮑里斯波爾出發，其他烏克蘭機場如頓內次、辛菲羅波爾、奧德薩等則提供少量的國際航班。基輔西北方的Hostomel則有Gostomel貨運機場。基輔也是知名飛機制造商安託諾夫總部所在地。

　　火車

　　短程火車目前由公營的烏克蘭鐵路營運。郊區火車不僅快速，就交通意外而言也有著極高的安全度。但是短程火車並不可靠，像是可能發生嚴重誤點，就犯罪而言也未必安全，列車車輛妥善度不高，尖峰時間也過度擁擠。基輔目前有五條短程火車路線：Nizhyn***東北***、Hrebinka***東南***、Myronivka***南***、Fastiv***西南***、Korosten***西***。郊區列車在市內設有超過12站，讓各社群居民可以搭乘。

　　公共交通

　　基輔的公共運輸包括了地鐵、公共汽車、無軌電車和路面電車。公有的基輔地鐵涵蓋市內大部分地區，是最快速、最便利且可負擔的運輸網路。地鐵持續的往市界擴充套件以滿足需求，但其他公共運輸的維護狀況較差。特別是公共巴士的時刻表並不準確。公共電力無軌電車與路面電車較為準時，但裝置老舊且資金不足。基輔電車曾一度是維護良好且被廣泛使用的運輸方式，但目前已逐漸被公共汽車與無軌電車所汰換。基輔另一項特別的公共運輸系統是運行於陡峭第聶伯河右岸的基輔纜車。每日載客量約10,000-15,000人。