幼兒汽車簡筆畫圖

　　隨著我國汽車產業的快速發展，汽車出行率越來越高。你喜歡汽車嗎?快來科普一下汽車的知識。今天先和小編一起欣賞這些，希望你會有所收穫的。

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　　欣賞完之後，請和小編一起看一些關於汽車的介紹。

　　中國汽車市場海外擴張

　　2013年5月，奇瑞汽車宣佈，未來五年內，計劃在馬來西亞投資興建一座整車組裝廠。就在奇瑞宣佈這一訊息約一個月前，上汽集團高層也表示，上汽在埃及的合資生產企業正式投產。此外，長城汽車、長安、江淮汽車等國內自主車企均加快了海外投資建廠的步伐。

　　洞察網的資料《中國汽車市場執行態勢》國內某自主品牌企業一位負責海外投資的人士張鋼***化名***時表示：“雖然我國企業海外建廠有提速之勢，但是絕大多數國外工廠均是當地合作伙伴主導工廠的建設和管理，中方企業主要進行產品生產授權，目的還是為了促進產品出口”。

　　據瞭解，隨著不少國家對進口整車的政策和關稅“限制”日趨嚴格，中國企業也開始轉變出口方式，從單純的產品出口轉變為當地建廠。

　　“這一海外建廠模式，由於投入較少，因此中方企業的收益受到極大的限制”有業內人士指出。

　　中國汽車市場發展形勢

　　此前連續下滑的市場狀況，致使歐洲汽車工業紛紛將生產及銷售重點轉向持續增長的中國市場，並引發了新一輪的在華產能和網點擴張，會有更多的國際品牌在華本土化生產。5月15日和16日兩天，南北大眾紛紛宣佈產能擴建。其中，一汽大眾在長春舉行奠基儀式，這裡建立繼成都之後的第二個EA211發動機生產基地;上海大眾第八工廠在長沙經開區南擴區正式簽約。

　　據瞭解，2013年至2015年，大眾在中國的合資企業計劃繼續投資98億歐元，用於產能擴建和新產品開發。大眾計劃到2018年前在全球興建10座工廠，其中7座位於中國，這就包含剛剛興建的長沙工廠，2018年大眾在華產能達到400萬輛。

　　實際上，除了大眾之外，通用、豐田、現代、日產等跨國車企也掀起了在華擴充產能的熱潮。業內認為，這實際上體現出跨國車企對中國市場的高度依賴。

　　而後，多個歐洲跨國車企正在籌劃旗下產品引入中國本土化生產。當前，捷豹路虎已經與奇瑞進行了合資合作，在全球銷量和在華銷量均穩定增長的良好勢頭下，奇瑞捷豹路虎擬在2014年下半年推出首個國產產品。

　　同時，沃爾沃、雷諾等歐洲品牌也在推進在華本土化生產計劃。此外，有訊息稱，英菲尼迪、Jeep、謳歌、凱迪拉克等品牌也推出在華生產計劃。

　　此外，中歐汽車行業的合作也將更加緊密。業內預期，中德企業簽署經貿合作協議，涉及汽車、機械、化工、船舶等領域。德國寶馬集團董事長諾伯特雷瑟夫表示，德國汽車工業在技術創新、設計和品牌管理等方面具有傳統優勢，而中國汽車工業也在這方面大踏步地前進，相信德中兩國在汽車行業的合作前景廣闊。

　　不過，全國乘用車市場資訊聯席會認為，高增長、高投資、高產能擴張之後，預期中國車市的波動性會更加劇烈。