如何抓拍快速移動物體

　　當NYI大學的學生顧問Chris Corradino建議寫一篇關於航空攝影的文章時，我們鼓勵他去寫下來。下面是網小編蒐集整理的一些的內容，歡迎大家閱讀。

　　除了為眾多觀眾所瘋狂之外，航展上那些從人們身邊呼嘯而過併為那些等待多時的攝影家們擺出各式的姿勢數百萬的飛機，是我們大多數人所無法承受的。同時，不像如今的搖滾音樂會上那樣禁止拍攝，航空展特意將那些裝備很好並且懂得如何拍攝的攝影家們聚集在一起。

　　直到Chris 向我們展示了他的照片之後，我們才意識到這將是一篇了不起的文章。這些照片真的是太精彩了!我們都為Chris感到驕傲，因為他是NYI大學的畢業生兼學生顧問。他不僅僅在這篇文章中提供了一些關於航展的好的拍攝技巧，而且他還精心準備了一組幻燈片，相信你們一定會喜歡。

　　在每個夏季的全球的航展上，那些充滿期待的觀眾們盡情欣賞著特技飛行表演隊和單個表演者的超群本領和那無比精確地飛翔。除了空中的精彩表演，地面上通常也有相應的靜態演示。對於攝影家們來說這些場面為他們提供了許多拍攝精彩照片的機會。如果你曾今拍攝過一次航展，相信你會像我一樣再去拍的。下面的這些技巧都是根據我在紐約的航展上的經驗所得。

　　：展示之日

　　建議你最好提前一個小時到達航展中心的停車處並找到拍攝點。因為當人數達到數萬人時，航展會非常的擁擠。另外一個提前到達的好處就是，你可以將你的相機安放在較前的位置。通常表演者從左右進場，在展示中心表演著它們的特技。一個好的觀測點非常重要，因為他可以讓你注意和跟蹤到正經過的飛機。如果可能的話，我會尋找一個可以觀測航天中心全景的陰暗處。可是，許多機場和軍事基地並沒有樹木來遮擋太陽。為了防止可能的因素，我強烈建議你帶上防晒霜。

　　：鏡頭的選擇

　　2008年，英國的“紅劍”表演隊在他們第一次到紐約的訪問中飛越了泰登島。一個四百毫米鏡頭被用來捕捉佇列的變幻和伴隨著的雲彩和煙霧。

　　當多年前第一次拍攝航空飛行時，我是用了一個28-135mm的鏡頭。然而，我發現除非飛機直接從我的頭頂上飛過，不然就感覺鏡頭的焦距短了一些。如今，我使用70-200mm的鏡頭拍攝頭頂上方的飛行，用400mm的進行更嚴格的拍攝，我的相機沒有全幀感測器，所以擁有1.6倍增距鏡的鏡頭實際上相當於一個640mm的鏡頭。但是要切記，航空飛行通常持續幾個小時，更長的鏡頭只會增加負擔。

　　影象穩定是一個重要的特徵，但是如果使用三角架，你不僅可以得到片刻的休息，而且可以連續的得到鮮麗的照片。在大部分的航展照片都是用長焦鏡頭的過程中，我發現廣角鏡頭對於全編隊的分散航空表演同樣適用。通過利用一些不同的選項，你可以捕獲更多的場面並且滿載而歸。

　　：相機測光系統

　　即使是今天的先進的數碼單鏡反光相機測光系統在某些情況下也可能被戲耍。在一個夏季碧藍的天空中，當你試圖曝光一架飛行的飛機時，相機自動裝置很可能會以天空為曝光物件，最後在你的相片上只剩下一個未曝光完全的飛機。若想能夠充分掌控你的相機，我建議你使用相機測光系統並配合使用手動曝光模式，這樣會更好一些。只要你利用好直方圖並視需要作出相應的調整，半自動模式將是非常有效的。多數情況下，我將速度設定在1/1000th，感光度400，光圈5.6。當然，如果遇到那些特殊的天氣，這些也將徹底的改變。

　　：快門速度

　　如果你想嘗試將一架時速超過500英里的飛機飛行的瞬間定格下來的話，這確實不是一件容易的事情。為了能夠成功的拍攝到，我建議你使用1/1000的快門速度。然而就像攝影的大多數方面一樣，這裡也有例外。對於老舊的飛機來說，1/1000的快門速度足以拍下螺旋輥。結果就導致拍下來的飛機缺少動感，讓整個圖片看起來不夠自然。要想將螺旋輥的轉動展示來，1/90的快門速度是個不錯的起始點。但你也許還要稍微地調整一下降到1/60或更低，具體的視飛機的速度而定。值得注意的是，當你使用這些較慢的快門速度時，要額外注意你拍攝時的技術以確保拍出優秀的照片。

　　運動拍攝技巧

　　以顯示運動的這架飛機的螺旋槳，慢快門速度調在1/90th

　　：對焦模式

　　相比於只去獲得精彩相片，我更喜歡使用高速模式並將過去的每個瞬間記錄下來。如果要想跟上高速移動的物體，這種方法恐怕難以勝任。幸好，大多數相機都有連續聚焦的功能，也叫人工智慧對焦。這種模式可以讓你對移動的物體連續對焦。要想使用好這種模式，你需要將你的中心焦距點對準飛機，同時除去電線並半按下快門。當相機的取景器跟蹤著飛機時，相機會隨著飛機的距離而自動調節焦距。如果你想拍下某張照片，你只需按下快門就行了。幸運的是，航展組織者們通常會安排一個“拍照區”，飛機會以比較低的速度經過。但也不要太過輕鬆，因為飛機在經過幾個圈的慢速飛行之後會又全速飛行。

　　以顯示運動的這架飛機的螺旋槳，慢快門速度調在1/90th。

　　：儲存器

　　隨著這樣高度的飛行和快節奏的動作，你將要不停歇的使用多個儲存卡。我帶了一個行動式硬碟驅動器，當要繼續拍攝的時候，我就會將卡上的內容拷下來。一旦確信相片已經安全的寫入到驅動器之後，我就會將卡格式化然後重新使用。大多時候我都儘量用原始格式來拍攝。但是如果你的儲存卡不多，並且沒有行動式硬碟驅動器，你可以考慮使用大而精細的JPEG格式，這樣你的卡就可以儲存更多的相片。

　　一個70-200mm的鏡頭被用來捕捉“紅箭”釋放彩色煙霧的表演。

　　尋找什麼：

　　煙徑以及燃燒後的景象對於航空照片來說是一個很好的補充。做好準備!因為它們稍遜即逝。白色煙跡實際上是由泵油進入排氣管所造成的。當它被整個編隊的飛機使用時，那將非常的有意思。這種造型的煙霧可以製成一幅更有藝術性的背景。另外，它也增加了一些與平常的天空的對比。我也喜歡去捕捉兩架飛機間的“互動”，當飛行員肩並肩機翼幾乎接觸式的飛行時，一種極度的緊張被帶到了照片上。定格下這一刻的你同樣能夠展示出像勇敢的飛行員那樣的精確和嫻熟。

　　快速傳達出去：

　　我集中介紹一些我最喜愛的航展時刻。這些照片都是我千挑萬選出來的，它們能夠很好的代表各式各樣的飛機，表演者以及精彩的表演。我想特別指出幾個重要的細節來說明我是怎樣做到的。我使用了一個叫Soundslides的程式，它價值40美元。

　　我發現它對創作出可以放到網上或者部落格上的多媒體作品非常有用。你可以設定每張照片出現的時間，我建議你每張照片最多五秒鐘。對於這個特別的幻燈片，我決定稍微加快節奏來提高欣賞音樂和飛機的情緒。如果您有興趣製作幻燈片，您可以在網站 下音樂。我能在任何位置剪輯飛行員的談話和飛機的馬達聲，這些我都是用變焦的H2錄音機記錄下來的。最後文字被編輯到蘋果播放器中並以MP3檔案格式輸出。只要可能，我儘量保持多媒體檔案的長度不超過三分鐘。這樣做的理由很簡單：人們總是很忙，觀看12分鐘幻燈片也許是不可能的。利用如上所述的軟體，您可以調整您的簡報，使其處在合適的大小。

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