自駕越野時尚玩家五大寶物

　　如果你是一名酷愛自駕越野的玩家，在駕車穿越人跡罕至的雨林、荒漠、山地的時候，你是否想過，是什麼讓你的越野車面對艱難的坎坷如履平地，令你身處險境卻能絕處逢生，化險為夷，其中一半要感謝你自己的勇氣和深厚的駕駛修行，而另一半則應完全歸功於那些盡其職的越野裝備。沒有它們為伍，自駕旅遊將會變得與城市房車一樣“平庸”。

　　寶物一：四輪驅動***4WD***裝置

　　這可是越野車最重要的寶物，平日裡它不顯山不露水，關鍵時刻才挺身而出，救你於“水深火熱”之中。越野車一般為後輪驅動，四驅狀態就是將傳動軸與前橋連線後，部分動力傳輸到前車輪上的過程。可別小看這一裝備，他可是自駕的意義所在。在顛簸不平的路面，甚至是無路情況下，讓兩隻後輪全部“服服帖帖”地工作可不是一件容易的事，此時兩隻前輪就可以保證足夠的接觸面積，並均勻分配牽引力，不會出現有勁使不出的情況，從而提高通過能力。

　　寶物二：絞盤

　　當你的戰車深陷泥潭，連四輪驅動都無能為力時，絞盤就會擔當起自救和互救的艱鉅責任，將你拖離“苦海”，擺脫險境。有了這件寶貝，你儘可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有“無法自拔”的後顧之憂。

　　絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏於保險槓內。其種類根據動力轉換的方式不同分為電動絞盤、機械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等，其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。

　　寶物三：彈簧

　　雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對於越野車來說，彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產生的巨大震動和衝擊，提高越野時的乘坐舒適性和安全性：增加懸架的跳動行程，大大提升通過性和越野品質。

　　為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇型別、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。

　　寶物四：保險槓

　　除了原車保險槓以外，越野車一般都額外裝備一具堅實粗壯的防撞槓。雖然它並不能提升越野能力，相反，有時突出的槓體還會減小接近角和離去角，但是在野外複雜的行駛環境中，其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。

　　寶物五：越野輪胎

　　越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要出於增大接地面積，從而提高扒地效能和緩解來自地面的衝擊，減小震動的考慮;越野輪胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地摳住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免車輪空轉打滑，路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。