機械加工實訓心得_機加工實訓總結與心得

　　機械加工實訓是培養學生實踐能力的有效途徑，機械加工實訓讓我們的知識更加的牢固。下面是為大家準備的機械加工實訓心得，希望大家喜歡!

　　機械加工實訓心得範文篇1

　　剛開學的前三週我們機電專業就進行實訓，兩週機械加工實訓，一週焊接實訓。由於我們人員眾多，所以我們專業分開實訓，讓我們每個人都有機會體會到實訓給我們帶來的收穫。正好我們班是第二批，前三週我們班上課，經過學習機械加工工藝與裝置這門課，我就已經迫不及待的想實訓了。

　　在我們進入實訓場地的那一刻，我們就感覺到有一種緊張感，畢竟寒窗苦讀十餘載都沒有真真正正的實手操作過。剛開始由帶領我們實訓的趙老師對我們進行實訓介紹，主要講一些在實訓過程中注意的事項以及安全方面的問題。然後老師又給我們講了機床加工的過程，總共分為六步：一對刀、二退刀、三進給、四試車削、五測量、六加工，接著老師又詳細講解了一些車削的問題。之後我們班就分成了三組，每組一臺機床，老師又詳細給我們介紹了機床的各個部分以及它的用途。等我們全部明白之後，老師在每臺機床上安上了一塊圓柱形的鐵塊和刀具，給我們示範了一遍，然後我們就一個一個的接著練習車削了，我們每個人都按著老師說的那六步來，剛開始每個人都有點緊張，操作不正確，但是經過每個人多次操練後，熟練了就不會出現原來出現的錯誤。還真應正那句“熟能生巧”啊。

　　過了四五天後，我們就開始做我們這次實訓的任務了，就是每個人做一個木製小健身槌。谷老師給我們每個機床換了刀具，拿一根木頭給我們演示了一遍槌頭的操作過程，再加上黑板上早已畫完的圖形，對我們來說很容易理解，只不過就是操作的精確與否。一兩天後我們差不多都做完後，谷老師又給我們演示了一遍槌柄的操作過程，給我們每個人發了一根材料，這樣又一兩天後我們就完成了我們的傑作——健身槌，最後就是對我們的健身槌進行打磨，讓表面十分光滑。看著我們的作品，我們心中有說不出的高興。

　　這次實訓，雖然只有短短的兩週，但讓我懂得了許多工作常識，也從意志上鍛鍊了我，改正眼高手低的弊端，這期間的辛酸與快樂，又是我人生當中一筆寶貴的財富。

　　機械加工實訓心得範文篇2

　　光陰荏苒，歲月如梭，轉眼已經來到車橋廠一個月了，回想這一個月，收穫很多，明白了理論聯絡實際的重要性，理解了良好有效的溝通在工作中的益處。知道了自己的不足之處，確定了前進的方向。這些都離不開領導的諄諄教誨和工人師傅們的耐心解答。

　　在這一個月的時間裡，首先我基本瞭解了裝配車間的主要生產任務和4條裝配線的情況。其中N線是裝配車間最老的一條生產線，但也是生產任務最重的一條線。主要負責N，K,N900 3360,4750等前橋的裝配。裝配需要熟練的操作技巧，並且要嚴格的保證裝配質量。通過和師傅們的溝通，和工藝檔案，我基本熟悉了N線各種產品的零部件和裝配工藝。

　　T線是一條新線，是由於新產品的開發而投入新建的一條產品裝配線，其生產的產品包括N350 SUV 4X2，N350 SUV 4X4，N350 PK 4X2，TRF等，其機械化程度高，大大提高了生產效率，降低了員工的勞動強度，並且在產品質量方面更具有穩定性。但是如果某一臺裝置出現問題，將會導致該線停產，這樣後面的工序只能等待，造成極大的浪費，所以我們應該加強TPM的推進，更好的實行JPS精益生產。

　　除此之外，裝配車間還有兩條人工裝配線，主要負責T4X2前懸總成和全順單雙胎前輪轂總成的裝配，在這兩條線上，員工起了主導作用，員工充分發揮主觀能動性和機動性，很好的提高了效率。最後我還了解了清洗探傷線，該線主要負責，轉向節，彎直臂，主銷，前軸等零件的探傷。通過陶主任的講解和自己的觀察，熟悉了探傷的工作原理，以及清洗液的配比，溫度等因素對探傷的影響。 通過對車間的工藝的熟悉，並且在楊工的幫助下完成了裝配車間工裝快速切換的統計，將更換工裝的時間數字化，備案，為生產力改善提供資料的支援。此外，我每天對現場的5s，QPS卡，裝置點檢表等進行檢查，規範流程，推進jps精益生產的理念。

　　我需要了解和學習的東西還有很多，短短一個月的時間讓我對工藝和生產有了一個初步的瞭解，除此之外，通過和曹廠長，陶主任，以及各位師傅們的溝通，讓我收穫很多，感悟很多，明確了自己努力的方向。主要有以下幾點心得： 1做事要腳踏實地，認認真真的做好，要有吃苦耐勞的精神和毅力，特別是我們從事技術工作，要用嚴謹的態度來對待自己的工作，我剛從學校出來，一切都是從零開始，虛心向我的師傅們請教，再結合自己的理論，多問，多看，發現問題，分析問題，到最後解決問題。

　　2 注意人與人之間的良好溝通，現在從事任何工作，我們講的都是一個團隊，一個人的力量是有限的，通過團隊協作，各個部門和車間的良好溝通，能夠更有效，更快的解決問題。

　　3 做事情不能盲目的憑空想象，主觀臆斷，發現問題也是一樣，通過資料的支援，理性的分析，透過現象，看到本質，找出產生問題的根本原因，然後再想辦法解決，其中解決問題需要考慮到現場的實際情況，在現有資源的條件下，想出合理的解決辦法，並且還要跟蹤，歸納總結，以後遇到類似的問題我們就能從容的應對了。

　　我知道我還有很多不足，很多要學習的地方，只有不斷的充實自己，以高度的熱情投入到工作中，我才能勝任以後的崗位。最後，感謝厂部領導，車間主任提供給我學習，鍛鍊的機會，以及所有幫助過我的人，我的成長離不開你們的幫助。

　　機械加工實訓心得範文篇3

　　機加實訓，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。然而，實訓後，我覺得實訓生活和以前想象的不一樣了，實訓不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的2個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。

　　歲月如流水一般飛快的流過„

　　為期兩週的機加實訓轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次為期兩週的實訓活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裡恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。

　　在實訓期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!2個星期，短短的2個星期，對我們這些數控專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。機加實訓是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實訓課。機加實訓又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

　　什麼是數控技術?本專業適合幹哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的機加實訓。本次機加實訓由王建、陽乾權2個老師帶領，這次工2個班參加實訓。另外一個班和我們班交差著去實訓工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。

　　實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實訓，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

　　很快一兩年後的我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一週的機加實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實訓達到了他的真正目的。

　　我們知道，“機加實訓”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來說,機加實訓是一次很好的學習、鍛鍊的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!

　　在我認為實訓的本身目的就是鍛鍊我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同於課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實訓有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎麼來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多麼幼稚，從而也讓我知道了為期兩週的機加實訓對我們是多麼重要!

　　機械加工實訓心得範文篇4

　　我們在校實訓工廠進行了為期4周的機械加工實訓。在這段時間裡，我們接觸了車、銑、刨三種機床的基本操作技能。在彭四海老師和其他三位老師傅的指導下，每隔幾天，大家都要學習一項新的技術，並在規定的時間裡，完成從對這三種車床的一無所知到製作出一件成品的過程。在彭老師耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們班沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了4周的機加工實訓。

　　機械加工實訓是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生，非常重要的有意義的實訓課。機加實訓又是我們的一次理論聯絡實際掌握知識的一次很好的機會，離開了課堂嚴謹的環境，讓我們感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名技術工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。

　　實訓期間，通過學習車工。我們做出了自己工件，銑工、車工、刨工的實訓每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工，車工也是危險性最高，在一天中同學們先要把握開車床的基本要領。一整天下來雖然很多同學渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

　　在實訓期間我有很深的感慨，很感謝學校能給我們提供這個實訓的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。

　　實訓期間，彭四海老師和其他三位老師傅的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。只要工件有什麼不足之處，老師都會細心的指出來，老師還會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。在我們自己操作機床時，老師都會在機床旁看著，如有操作不正確時老師都會及時的指出來，避免發生安全事故。我覺得機加實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了出色的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我熟悉到自己的優點與不足。

　　實踐是真理的檢驗標準，通過4星期的機加實訓，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

　　一年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像車工看似簡單，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。4周的機加實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實訓達到了他的真正目的。

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