最長的海上大橋

　　海上橋，又稱跨海大橋，是指橫跨海峽，海灣等海上的橋樑，這類橋樑的跨度一般都比較長。短則幾千米，長則數十千米，所以對技術的要求較高，是頂尖橋樑技術的體現。那麼世界上是什麼呢?下面就讓小編來告訴大家吧。

　　世界最長海上大橋--青島海灣大橋

　　青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長3***8千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連線青島、黃島、紅島“三極”，後期計劃增建膠州聯絡線。

　　青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網G22青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長3***8公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋2011年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌，榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。

　　據介紹，整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連線線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。

　　據負責大沽河航道橋施工的青島海灣大橋第七合同段工作人員介紹，大沽河航道橋的主塔為獨塔，高達149米，是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成後，主塔將成為大沽河航道橋的主要標誌物，而大沽河航道橋也會因此成為海灣大橋的標誌性建築物。

　　據測算，大沽河航道橋箱梁由22種55個鋼箱梁裝焊組成，每個標準樑段長12米、寬47米、高3.6米，其中最大梁段重達1000餘噸，這在國內跨海大橋上是首次採用。

　　海灣大橋建成後將給省內濟南青島兩大城市間的交通帶來更為密切便捷的聯絡。以前，車輛沿濟青高速南線至黃島後須繞行膠州灣高速才能到達青島。由於濟青南線的北端起點與建設中的海灣大橋相連，大橋建成後車輛沿濟青南線、海灣大橋就可一路直通青島。大橋還將進一步促進青島與半島城市群城市間的交通聯絡，對發揮青島在山東省經濟發展的龍頭地位，進一步加快山東半島城市群建設，促進膠東半島旅遊業發展具有重要意義。對青島來說，海灣大橋還是該市“環灣保護、擁灣發展”戰略中的一個重要交通樞紐。大橋建成後，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯絡，擴大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離，加強主城區與兩翼副城區的聯絡，塑造擁抱膠州灣的大青島城市框架，為青島城市的深度發展拓展出嶄新的空間。

　　2013年6月4日，在美國“橋城”匹斯堡，第30屆國際橋樑大會***IBC***向山東高速膠州灣大橋頒發喬治·理查德森獎，這是迄今為止中國橋樑工程獲得的最高國際獎項。此前，該橋於2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最棒橋樑”。[2] 國際橋樑大會每年舉辦一次，橋樑技術獎共設7項，喬治·理查德森獎為設立最早、影響最大的獎項，被譽為橋樑界的諾貝爾獎，每年在世界範圍內評選一項在設計、建造、科研等領域取得傑出成就的橋樑工程。