摩托車化油器維修

　　目前，常見的化油器有兩種：柱塞化油器和真空薄膜化油器。這兩種化油器在結構上大同小異，對於摩托車的化油器你知道怎麼進行維修嗎?以下是小編為你整理的摩托車化油器的維修，希望能幫到你。

　　摩托車化油器之漏油故障的維修

　　漏油故障表現為兩種現象：

　　1、快速漏油。現象為溢流管快速漏油，有時上平衡管也快速漏油，致使燃油進入發動機燃燒室，車輛淹缸，不能啟動。故障原因多為：***1***有較大汙物卡住浮子室;***2***浮子漏油損壞;***3***浮子在浮子銷上運轉不暢。解決方法是：清洗浮子針及進油管道，浮子若損壞可更換，也可把浮子中汽油甩出後用烙鐵焊結。

　　2、緩慢滲油。現象為摩托車停放數小時後溢流管以數分鐘一滴的頻率緩慢滴油。故障原因為浮子針或浮子針座損壞，致使密封不嚴。

　　解決方法是：更換合格的浮子針及針座元件，對於不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座，只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的，就得用浮子針座修復器修復。修復器可用42#鋼棍製作，上車床加工成比浮子針座內孔略細，頂部為錐形，錐度應小於原浮子針錐度。加工完成後必須把頂部用絨布拋光，把修復器頂部放入浮子針座內，用小木錘輕敲數下，然後裝復浮子針及浮子，插上油管，開啟油開關，把化油器倒置，經10餘分鐘不見針座內有油滲出，即為修復正常。

　　摩托車化油器之冒黑煙故障的維修

　　有人形象地把化油器比作摩托車的胃，消化吸收好不好，主要取決於胃的好壞，冒黑煙是種消化不良的表現，和人拉肚子差不多***冒黑煙故障有時也與點火不正常或氣門漏氣、凸輪磨損過大有關。本文只探討化油器故障，其他略過不提***。主要因為混合氣過濃，冒黑煙的車輛汽油消耗大，經常損壞火花塞，聲音發悶，提速無力。

　　冒黑煙的故障現象有以下兩種。

　　1、怠速冒黑煙

　　故障現象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶***有時甚至懷疑消音器損壞***，啟動時必須加大油門才能啟動。故障原因有：***1***怠速量孔偏大;***2***浮子室油麵過高;***3***啟動加濃閥未關閉;***4***油針與主噴孔配合間隙過大。

　　以下為解決方法：***1***更換稍小的怠速量孔。***2***調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位***注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確***。***3***啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。***4***油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。

　　2、高速冒黑煙

　　故障現象為四五千轉以上時排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。

　　故障原因：***1***空濾器或進氣通道堵塞;***2***主量孔截面積過大;***3***主噴孔與油針配合間隙過大;***4***油位過高。

　　解決方法：***1***清洗空濾器或更換紙質濾心;***2***更換截面積小的主量孔。

　　摩托車化油器之冒藍煙故障的維修

　　排氣管冒藍煙：首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。 若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口***或切角***裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。