開車轉彎時有什麼技巧

　　對於司機來說，轉彎也是駕駛的一個難題，操作不當，容易發生意外。其實拐彎是有技巧的，你知道都有哪些嗎?以下是小編為你整理的開車轉彎的技巧，希望能幫到你。

　　開車轉彎的6大技巧

　　技巧一：轉彎路線遵循：外-內-外

　　在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，可以充分利用道路的寬度，儘量以趨於直線的大弧度來轉彎。

　　在轉彎開始前，靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候靠著彎道的內側行駛，即是在彎道弧頂的地方緊靠著彎道的內側行駛，過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。

　　技巧二：轉彎要慢進-中油-快出

　　在還沒有進入彎道，保持直線行駛時，先踩剎車讓車子減速。如果彎道比較大，則應降低車速，同時還需先降擋。

　　以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門。此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎。當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

　　但是，在這裡要注意一個情況：彎中一直剎車!這是非常危險的行為。

　　彎道中持續剎車，由於後方車輛可能無法看清前方行車狀況，可能增加追尾事故發生的可能性。

　　另外，彎道中持續踩住剎車，容易導致車輛受力不平衡而發生側滑，所以應使用輕剎或點剎保證行車安全。優駕通過自帶的車身姿態識別系統，就能夠很好的識別這種危險行駛行為。

　　技巧三：上坡彎道：松油降檔-加油快速駛離

　　上坡過彎道時，進入彎道前應該鬆油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後降低擋位，選擇路線和修正方向，同時輕點油門。

　　在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

　　技巧四：如何通過下坡彎道

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。

　　在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇外-內--外-的轉彎路線。

　　技巧五：盲區彎道降速

　　在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。

　　為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛。

　　在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，加速駛離彎道。

　　技巧六：複合彎道降速

　　複合彎道是指兩個以上彎道組合的彎道。

　　過複合彎道時，首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著外側-內側-外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，同時注意對向車輛，條件允許時加速直線駛離。

　　高溫天氣高速行駛防爆胎常識

　　梅雨季過去，高溫來臨。我們都知道，夏季高速上地表溫度可高達40℃-50℃，尤其是正午12時至下午2時左右，瀝青路面更會達到60℃以上。高溫下，對於飛速行駛的汽車來講，最易爆胎。7月份以來，隨著氣溫持續升高，全國多地高速公路關於車輛爆胎的報警量大幅上升。

　　據統計，夏季在高速公路上發生的交通事故中，因輪胎髮生故障引起的佔近1/3，而其中最主要的原因就是爆胎。高速行駛過程中遇到突然爆胎，駕駛員往往措手不及，很多人往往會急踩剎車或猛打方向，殊不知，這樣做最危險。那麼，高溫天氣防爆胎有什麼方法嗎?

　　小編為大家整理了高速交警介紹的幾點高溫天氣防爆胎常識：

　　1、正確使用輪胎。出車前應及時檢查輪胎氣壓是否過高、是否有鼓包、兩胎間是否塞有異物等，一般輪胎4年或5-8萬公里就可更換了;

　　2、行駛途中儘量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物衝擊時，易造成爆胎，若必須通過凹凸路面，應提前減速，避免在高速狀態下通過沖擊輪胎;

　　3、貨車切勿超限超載行駛，客車切勿超速行駛。高速行駛過程中，應儘量避免緊急剎車等現象;

　　4、一旦爆胎，切勿猛踩剎車緊急制動，避免猛打方向。應緊握方向盤，緩收油門，努力控制好方向，儘量將車停靠在安全地帶，並開啟危險報警閃光燈;

　　5、一定要繫好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內發生二次碰撞受傷。

　　溫馨提醒：

　　定期檢查輪胎是否有氣壓不足，有沒有扎過釘子等異物，並且使用壽命到是要記得及時更換輪胎。最好的辦法也是行車時不要開太快，這也是最根本保證安全的辦法。